Riken All Season

Ich wollte Ganzjahresreifen persönlich testen, weil viele Leute, die ich danach gefragt habe, gegensätzliche Meinungen haben und alle unterschiedliche Prioritäten haben, also wurde mir klar, dass ich sie selbst ausprobieren und selbst sehen muss, wie sie sind. Ich hatte zwei Lösungen vor mir, die eine ist, den teuersten Reifen auf dem Markt zu kaufen und zu sehen, wie er zu mir passt, und die andere, den billigsten und möglicherweise den schlechtesten zu kaufen, damit ich sehen kann, wie schlecht es kann bekommen. Also landete ich bei diesen Reifen und stellte fest, dass das, wovor ich am meisten Angst hatte, überhaupt kein Problem war, und das ist die Traktion auf trockenem, nassem, Schnee und wenn es warm ist. Diese Reifen greifen einigermaßen gut, und in diesem Sinne gibt es keine Probleme mit ihnen. Was ich später herausfand und worüber niemand sprach, ist das subjektive Gefühl beim Fahren mit diesem Reifen, und das ist beängstigend, weil der Reifen sehr weich ist und das Profilmuster so ist, dass sie sich stark winden. Ich dachte, das würde sich nach einer Weile bessern, was in geringerem Maße geschah, da sie nach tausend Meilen etwas besser wurden, aber sie sind immer noch sehr wackelig und das Auto hat seinen Fahrcharakter, seine Ausgeglichenheit und Präzision verloren. Da Alfa Giulietta eine straffere Federungseinstellung hat, ist dies sehr ausgeprägt, daher würde ich diese Reifen nicht für ein Auto dieses Typs und Charakters empfehlen, sondern für zivilere Autos mit weicherer Federung wie Golf, Megan, 308 und kleinere Städte Autos ist dieser Reifen sehr gut geeignet und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für gemäßigte Winter mit wenig Schnee sind dies sehr gute Reifen, aber sie sind überhaupt nicht sportlich und vermitteln kein sportliches Gefühl und keine Lenkpräzision, obwohl sie ausreichenden Seiten- und Längsgrip haben.