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Pirelli Scorpion ICE plus SNOW Galerie ansehen (1)
255-325/30-55 R18-21 8 Größen 2005 Wintertauglich

Pirelli Scorpion ICE plus SNOW

Der Pirelli Scorpion ICE plus SNOW ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen SUV und Allrads.

6.6
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
82%
Nassgriff
82%
Straßenfeedback
75%
Progressivität
69%
Verschleiß
87%
Komfort
79%
Kaufempfehlung
74%
Schneegriff
90%
Eisgriff
100%
14 Beurteilungen
82% Durchschnitt
338,000 Gefahrene Kilometer
Pirelli Scorpion ICE plus SNOW

Pirelli Scorpion ICE plus SNOW

Winter Premium
BETA
6.6 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 14
Durchschnittsbewertung: 82.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.45
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Pirelli Scorpion ICE plus SNOW

Size Fuel Wet Noise
18 Zoll
255/55R18 109 V XL C B 72
19 Zoll
255/50R19 107 H XL D C 72
20 Zoll
295/40R20 110 V XL C C 74
275/45R20 110 V XL C B 72
275/40R20 106 V XL D C 73
315/35R20 110 V XL C C 71
21 Zoll
325/30R21 108 V XL C C 74
285/35R21 105 V XL C C 74
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Pirelli Scorpion ICE plus SNOW >>

Fragen und Antworten für die Pirelli Scorpion ICE plus SNOW

Frage stellen
December 16, 2018

Hallo, kann ich diese Binder das ganze Jahr über verwenden?

Nein, es wird nicht empfohlen, einen speziellen Winterreifen wie den Scorpion ICE&Snow das ganze Jahr über zu verwenden.
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Top 3 Pirelli Scorpion ICE plus SNOW Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Land Rover Freelander 2 (225/70 R16 V) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Erstaunliche Winterreifen
Unter meinen Erfahrungen:
Ich fuhr einmal ohne es zu merken in einer bescheidenen Flussbucht (Wasser floss nur im Sommer), war aber schneebedeckt und konnte es nicht sehen. Nach ein paar Versuchen konnte ich raus. Sehr guter Griff auf Schnee und Eis. Konnte einen sehr rutschigen, mit Eis bedeckten Hügel hinaufsteigen (ca. 20-25 Grad).
Außerdem musste ich jemanden auf einer Straße mit ca. 15-30 cm Schnee für ca. 10 km ins Krankenhaus bringen - die Reifen verhielten sich mit über 100 km / h vorbildlich
Allerdings ... Schnee brechen ist durchschnittlich ... Auto würde wie auf Eis rutschen, obwohl es nur Schnee ist. Motorbruch empfohlen.
Auf Schlamm ist der Reifen überdurchschnittlich aber nicht toll.
Außerdem ist der Reifen sehr, sehr weich, sodass er sich auf trockenen Straßen nicht so gut verhält, insbesondere in engen Kurven. Davon abgesehen ist es sehr komfortabel.
Ich hatte es für 4 Winter und konnte leicht durch einen anderen fahren, aber zwei der vier Reifen wurden versehentlich von einigen Nägeln oder etwas anderem durchdrungen und sie verloren alle paar Tage den Druck, so dass ich sie loswurde.
Frage stellen | Hilfreich 869
October 11, 2019
Bei 47% beim Fahren eines Honda CRV (215/65 R16 H) auf a combination of roads für 16,000 spirited Kilometer
Hatte jetzt 3 schottische Winter Reifen auf Honda CRV, aber leider bin ich unterfordert.
Ich hätte mehr von einer Premium-Marke wie Pirelli erwartet.
Progressiver Grip l ist nicht vorhanden, Verschleiß auf trockenen Straßen ist schnell und leider laut.
Hatte hier in 3 Jahren so gut wie keinen Schnee, also habe ich sie nicht darauf bewertet (noch auf Eis).
Ich hatte eine Reihe von Winter Yokohamea auf.my is200, die viel besser waren ..
Ich werde nicht wieder kaufen und werde so schnell wie möglich zu Cross Climates wechseln - kann nichts falsch machen - Colin
January 10, 2020
Bei 90% beim Fahren eines Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) auf a combination of roads für 53,000 average Kilometer
Ich schreibe normalerweise keine Bewertungen für Produkte, die ich verwendet habe, aber diesmal dachte ich, dass diese Reifen einen verdient hätten. Ich bin gerade zurück zu den Sommerreifen und habe gemerkt, dass diese Winterreifen in 10 Wintern unglaubliche 52.695 Meilen zurückgelegt haben! Und sie scheinen genug Profiltiefe zu haben, um für mindestens eine weitere Saison im nächsten Jahr zu bestehen ... Sie waren großartig auf langen Autobahnfahrten, kurvigen und verschneiten und vereisten Landstraßen, Pendeln in der Stadt und gelegentlichen (nicht zu technischen) Fahrten. Straßenausflug. Fantastisch sowohl auf Eis als auch auf Schnee (wir leben in der Nähe von München, wo es in den Wintermonaten oft beides gibt) und werden nicht von sehr niedrigen (-20 ° C) Temperaturen beeinflusst. Wir haben ein paar Mal andere Autos gerettet, die auf eisigen Straßen in einen Graben gerutscht waren. Um fair zu sein, unser Fahrstil ist überhaupt nicht aggressiv - aber andererseits ist unser Auto ein ziemlich schweres - also weiß ich nicht, wie sich diese Reifen auf einem sportlichen Auto fühlen werden. Wenn Sie einen Reifensatz wünschen, der im Winter sehr gut funktioniert und lange hält, kann ich Ihnen diese Reifen uneingeschränkt empfehlen.
April 24, 2018
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