Menu

Kenda KOMET PLUS KR23

Der Kenda KOMET PLUS KR23 ist ein Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.4
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
73%
Nassgriff
55%
Straßenfeedback
64%
Progressivität
60%
Verschleiß
70%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
49%
24 Beurteilungen
59% Durchschnitt
360,810 Gefahrene Kilometer
Kenda KOMET PLUS KR23

Kenda KOMET PLUS KR23

All Season Economy
BETA
6.4 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 24
Durchschnittsbewertung: 59%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.55
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Kenda KOMET PLUS KR23

Fragen und Antworten für die Kenda KOMET PLUS KR23

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Kenda KOMET PLUS KR23. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Kenda KOMET PLUS KR23 Beurteilungen

Bei 36% beim Fahren eines Opel Zafira TDCI (195/65 R15) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Unbequem und laut. Kommt mit nassen Straßen nicht zurecht, da sie zu Aquaplaning und Bodenhaftungsverlust im Heck neigen.
October 3, 2024
Bei 10% beim Fahren eines Honda CRV (215/65 R16) auf mostly town für 0 average Kilometer
Habe diese im Januar 2022 gekauft, musste die vorderen beiden im November 2023 und die hinteren beiden im Juni 2024 ersetzen. Da sie eine sehr geringe Kilometerleistung haben, scheinen sie sich ziemlich schnell abzunutzen.
June 12, 2024
Bei 54% beim Fahren eines Fiat Uno Hatchback (146) (155/70 R13 T) auf mostly country roads für 25,000 average Kilometer
Durchschnittlich bei trockenen Bedingungen, Kreischen in Ecken auch bei niedriger Geschwindigkeit. Absolut kein Grip auf nassen Straßen, selbst wenn die Bremsen langsam betätigt werden, wird das vordere Schloss geschlossen. Ich verlor den Grip, als ich mit 10 km / h durch einen Kreisverkehr fuhr. Wenn Sie versuchen, das Auto zu schieben, verlieren Sie auch bei 40 ° C in den Kurven den Halt, und ich fahre ein 800 kg schweres Stadtauto mit 57 PS. Ich würde diese Reifen nicht einmal meinem schlimmsten Feind empfehlen, einer schrecklichen Erfahrung, die ich empfehle Vermeiden Sie sie für die unerfahrenen Fahrer, diese werden Sie in einen Absturz bringen. Das einzig gute an ihnen ist der Verschleiß und der Preis.
September 14, 2020

Wie würden Sie die Kenda KOMET PLUS KR23 bewerten?

Klicken Sie auf einen Stern, um Ihre Bewertung abzugeben.

Latest Kenda KOMET PLUS KR23 Beurteilungen

Bei 53% beim Fahren eines Mitsubishi Mirage Hb Gls 2015 (165/65 R14 H) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich kaufte neue Reifen, Dienstag Mechaniker setzte 4 neue Reifen auf mein Auto, 5 Tage später Fahrt nach Bathurst Ich kam nur 26 km aus der Stadt und links Hinterreifen ging whoosh whoosh, ich verlangsamte langsam von 100 km / h und verlor die Kontrolle über das Auto . Schaffte es anzuhalten und anzuhalten. Reifen stark zerrissen. Ich hatte vor, morgen zur Familie zu fahren, was eine 4-stündige Fahrt ist. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es vor Weihnachten schaffen werde.
December 18, 2020
Bei 32% beim Fahren eines Ford c max (225/55 R16 V) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Neu montiert im September 2019 auf einen 2009er Ford cmax. Ich ersetze sie jetzt nächste Woche durch einen Satz Michelin CrossClimate + 205 / 55R16 91H. Brachte diese Kenda als Allwetterreifen mit scheinbarer Schlamm- + Schneebewertung. Eine Zeile, um diese zusammenzufassen: Sie sind gefährliche Grabenfinder. Im Regen um Kreisverkehre fahren? = Erwarten Sie, dass Sie ohne Griff seitwärts fahren, um die Traktion wiederzuerlangen ... haarsträubend! Normalerweise ab 40mph + anhalten? = Verlängern Sie Ihre Stopplinie um ca. 4/6 Meter, um die schlechte Stoppfähigkeit zu berücksichtigen. Viel Glück für diejenigen, die diese passen. Schockierend, um es gelinde auszudrücken.
May 12, 2020
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 69% beim Fahren eines Daihatsu coure (155/70 R12 S) auf mostly country roads für 70,000 average Kilometer
Ich benutze seit 3 Jahren komet plus kr23 Kenda Radial Reifen für meinen Daihatsu Cuore. Ich bin zufrieden mit seiner Leistung, seinem Grip und seinem Aussehen.
Die Straßen der Stadt sind rau und hart, aber es gelingt ihm immer noch, 3 bis 3,5 Jahre zu absolvieren.
empfohlen für den normalen Gebrauch.
August 17, 2019
Bei 51% beim Fahren eines Hyundai I10 (165/60 R14 H) auf mostly motorways für 6,000 average Kilometer
Vier neue Reifen wurden zur falschen Zeit benötigt, da Kumho Solus KH17 nach zwei Jahren vorzeitig ausfiel. Kenda Komets wurden widerstrebend angepasst und sind miserabel. Der Griff ist in Ordnung, aber die nach langer Zeit erzeugte Wärmemenge ist besorgniserregend. Der Kraftstoffverbrauch ist bei Autobahngeschwindigkeiten um 4 MPG gesunken, und bei harten Kurvenfahrten fühlt es sich an, als würden sich die Reifen von den Felgen lösen. Dies trotz Aufblasen um 3 psi über dem empfohlenen Maximum. Die Reifen sind mit M + S gekennzeichnet und scheinen im Winter befahrbar zu sein. Der I10 hat sich im Schnee immer anständig geschlagen. Ich werde bald zu einer anständigen Marke wechseln. Bei 15.000 Meilen pro Jahr wird die Steigerung der Wirtschaftlichkeit wahrscheinlich einen anständigen Teil der Reifenkosten bezahlen.
July 23, 2019
Bei 41% beim Fahren eines Kia Motors Rio 2 (195/55 R15) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Mein Mechaniker zog diese an, weil ich vergessen hatte, ihn daran zu erinnern, dass ich einen mittleren Bereich bevorzuge. Es sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Mein Kia 1.5 Diesel verbraucht zuerst viel Leistung, und diese Reifen kommen beim Anfahren nur dann zurecht, wenn Sie geradeaus fahren. An Kreisverkehren und Kreuzungen neigen sie dazu, sich auch im Trockenen zu drehen, und es ist unmöglich zu verhindern, dass dies bei Nässe geschieht. Zweimal habe ich fast die Kontrolle über einen Kreisverkehr verloren. Zum Glück bei niedriger Geschwindigkeit. Ich würde mich von diesen fernhalten, sie sind unsicher.
July 30, 2018
Bewerten Sie die Kenda KOMET PLUS KR23