GT Radial Champiro VP1
BetrachtenDer GT Radial Champiro VP1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.
5
Beurteilungen
60%
Durchschnitt
70,000
Gefahrene Kilometer
Alle Tests
Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den GT Radial Champiro VP1
Alternative Reifen
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 Bewertungen
87% 4 Bewertungen
85% 4 Bewertungen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 Zoll | |||
| 185/75R14 89 T | D | C | 70 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65R15 88 H | D | C | 71 |
| 185/65R15 88 H | D | C | 71 |
Fragen und Antworten für die GT Radial Champiro VP1
Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den GT Radial Champiro VP1. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen
Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen
Sind Sie den GT Radial Champiro VP1 reife gefahren?
Haben SIE Erfahrung mit dem GT Radial Champiro VP1? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer
Latest GT Radial Champiro VP1 Beurteilungen
Bei 61%
beim Fahren eines
Citroën berlingo
(195/65 R15 T)
auf a combination of roads
für 15,000 spirited Kilometer
Ich kaufte einen neuen Berlingo-Van, der diese Reifen ab Werk hatte. Zuerst wusste ich nicht viel über diese Reifen, ich hatte nur Angst, als ich sah, dass diese in China hergestellt werden, da ich nie mit Reifen aus China gefahren bin. Diese Reifen haben eine M + S-Markierung an der Seite, aber keine Berg- und Schneeflocken. Es handelt sich also definitiv nicht um einen Ganzjahresreifen, sondern einfach nur um einen Sommerreifen.
Das Gefühl, diese Reifen zu fahren, ist nicht so gut. Sie erhalten nicht viel Feedback von der Straße oder in Kurven, und bei Nässe sind diese gut, bis sie Halt haben. Wenn sie den Halt verlieren, rutscht das Auto auf die Nase. Nun, tatsächlich ist Berlingo Van kein Auto, mit dem Sie Hochleistungsreifen benötigen würden. Für einige Benutzer sind dies möglicherweise großartige Reifen (Berlingo Van L1 hatte diese und L2-Varianten hatten Kleber Dynaxer HP3), und ich würde diese nicht in Betracht ziehen als nächste Reifen.
Natürlich hat Citroen / Peugeot mit GT Radial sehr viel zu tun, deshalb sind diese Reifen auch so
Im Moment habe ich 20.000 km auf der Uhr, so dass mit diesen Reifen die gesamte Kilometerleistung zurückgelegt wird, und obwohl Sie vielleicht sehen, dass Reifen verwendet werden, kann es sichtbar sein, dass es genug Profil für die nächsten 30-40.000 km gibt.
Wenn ich jedoch einen langlebigen Reifen möchte, gehe ich lieber mit Michelin.
Das Gefühl, diese Reifen zu fahren, ist nicht so gut. Sie erhalten nicht viel Feedback von der Straße oder in Kurven, und bei Nässe sind diese gut, bis sie Halt haben. Wenn sie den Halt verlieren, rutscht das Auto auf die Nase. Nun, tatsächlich ist Berlingo Van kein Auto, mit dem Sie Hochleistungsreifen benötigen würden. Für einige Benutzer sind dies möglicherweise großartige Reifen (Berlingo Van L1 hatte diese und L2-Varianten hatten Kleber Dynaxer HP3), und ich würde diese nicht in Betracht ziehen als nächste Reifen.
Natürlich hat Citroen / Peugeot mit GT Radial sehr viel zu tun, deshalb sind diese Reifen auch so
Im Moment habe ich 20.000 km auf der Uhr, so dass mit diesen Reifen die gesamte Kilometerleistung zurückgelegt wird, und obwohl Sie vielleicht sehen, dass Reifen verwendet werden, kann es sichtbar sein, dass es genug Profil für die nächsten 30-40.000 km gibt.
Wenn ich jedoch einen langlebigen Reifen möchte, gehe ich lieber mit Michelin.
