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2025 EV-Reifentest
- Getestete Größe
- 215/55 R18
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | km ↑ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,64 | 33,6 | 92,8 | 100,0 | 39,6 | 74,4 | 12,45 | 74,8 | 2,97 | 99,0 | 7 | 70,2 | 92,7 | 43.120 | 15,1 | 6,81 | 381,3 | 85,3 | |
StärkenDer Hankook iON evo gewinnt mit dem kürzesten Trockenbremsweg, den schnellsten Zeiten bei Trockenhandling, Nasshandling und im Nasskreis, dem zweitkürzesten Nassbremsweg, dem zweiten Platz beim Aquaplaning längs und in Kurven, und der zweitbesten Reichweite. Zu beachtenSeine prognostizierte Laufleistung, sein Rollwiderstand und seine Kosten pro Kilometer sind gut, aber nicht klassenführend. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass98,96 × 50% = 49,48 Komfort92,68 × 5% = 4,63 Wert85,28 × 10% = 8,53 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,42 | 34,5 | 91,9 | 98,2 | 39,4 | 74,1 | 12,59 | 69,3 | 2,74 | 97,1 | 7 | 72,1 | 91,4 | 40.890 | 15,2 | 7,66 | 344,4 | 79,2 | |
StärkenDer Continental PremiumContact 7 hat den kürzesten Nassbremsweg und den zweitkürzesten Trockenbremsweg, und ist in jedem Handling-Test Zweitschnellster. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand und die geringste Reichweite im Test, und er ist der lauteste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,21 × 35% = 34,37 Nass97,1 × 50% = 48,55 Komfort91,39 × 5% = 4,57 Wert79,2 × 10% = 7,92 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,24 | 35,9 | 91,1 | 95,9 | 42,2 | 72,9 | 12,79 | 71,5 | 2,84 | 95,2 | 8 | 69,9 | 99,1 | 49.050 | 12,0 | 7,15 | 373,1 | 91,1 | |
StärkenDer Goodyear EfficientGrip 2 SUV hat mit klarem Abstand die höchste prognostizierte Laufleistung, den besten Komfort, die zweitniedrigste Geräuschentwicklung und die zweitniedrigsten Kosten pro Kilometer, und er ist Dritter bei Trocken- und Nasshandling. Zu beachtenDie Trockenbremsung ist nur Fünfter, seine Zeit im Nasskreis ist Sechster und seine Reichweite liegt im Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,88 × 35% = 33,56 Nass95,22 × 50% = 47,61 Komfort99,14 × 5% = 4,96 Wert91,13 × 10% = 9,11 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,11 | 35,1 | 90,8 | 96,8 | 43,2 | 70,6 | 12,86 | 65,8 | 2,60 | 92,1 | 7 | 71,2 | 92,0 | 44.920 | 16,4 | 6,51 | 377,2 | 86,1 | |
StärkenDer Michelin Primacy 4+ hat die zweithöchste prognostizierte Laufleistung, den zweitniedrigsten Rollwiderstand, die drittbeste Reichweite und den drittkürzesten Trockenbremsweg. Zu beachtenEr ist beim Kaufpreis und bei den Kosten pro Kilometer der teuerste, und Vorletzter beim Aquaplaning längs und in Kurven sowie im Nasskreis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,79 × 35% = 33,87 Nass92,06 × 50% = 46,03 Komfort92 × 5% = 4,6 Wert86,07 × 10% = 8,61 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 93,08 | 35,7 | 90,2 | 95,7 | 45,6 | 69,3 | 12,68 | 72,6 | 2,84 | 92,5 | 7 | 70,9 | 92,2 | 36.790 | 14,9 | 5,86 | 410,0 | 87,3 | |
StärkenDer Falken e.Ziex hat den niedrigsten Rollwiderstand und mit klarem Abstand die beste Reichweite im Test, die drittniedrigsten Kosten pro Kilometer und das drittbeste Aquaplaning längs. Zu beachtenEr hat den zweitlängsten Nassbremsweg und ist auf beiden Handling-Strecken, trocken und nass, Zweitlangsamster. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,66 × 35% = 33,48 Nass92,53 × 50% = 46,26 Komfort92,2 × 5% = 4,61 Wert87,26 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 93,55 | 36,6 | 90,4 | 94,6 | 41,8 | 72,0 | 12,70 | 80,1 | 3,02 | 97,2 | 7 | 72,0 | 91,5 | 28.510 | 15,6 | 7,33 | 352,6 | 72,9 | |
StärkenDer Firestone Roadhawk 2 Enliten ist der beste Reifen beim Aquaplaning längs und in Kurven, mit klarem Abstand in der Geraden, und hat den drittkürzesten Nassbremsweg. Zu beachtenEr hat die niedrigste prognostizierte Laufleistung im Test und die zweitniedrigste Reichweite, und er ist der zweitlauteste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,61 × 35% = 33,11 Nass97,16 × 50% = 48,58 Komfort91,46 × 5% = 4,57 Wert72,91 × 10% = 7,29 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 90,67 | 36,6 | 90,5 | 94,7 | 44,9 | 71,5 | 12,67 | 63,7 | 2,58 | 91,5 | 6 | 68,7 | 87,5 | 30.280 | 15,7 | 7,58 | 373,1 | 74,1 | |
StärkenDer Yokohama BluEarth-XT AE61 ist mit klarem Abstand der leiseste Reifen im Test und Dritter im Nasskreis. Zu beachtenEr ist Letzter beim Aquaplaning längs und in Kurven, mit der zweitniedrigsten prognostizierten Laufleistung und dem zweithöchsten Rollwiderstand und den zweithöchsten Kosten pro Kilometer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,66 × 35% = 33,13 Nass91,49 × 50% = 45,75 Komfort87,5 × 5% = 4,38 Wert74,14 × 10% = 7,41 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 89,11 | 37,8 | 88,2 | 92,0 | 48,7 | 68,4 | 13,03 | 67,5 | 2,85 | 89,4 | 5 | 70,3 | 80,1 | 31.030 | 11,0 | 7,22 | 373,2 | 82,0 | |
StärkenDer Goodride Solmax 1 ist beim Kaufpreis und bei den Kosten pro Kilometer der günstigste, und Dritter beim Aquaplaning in Kurven. Zu beachtenEr ist Letzter bei Trocken- und Nassbremsung, in jedem Handling-Test und beim Komfort, mit dem mit großem Abstand längsten Nassbremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken91,97 × 35% = 32,19 Nass89,43 × 50% = 44,72 Komfort80,11 × 5% = 4,01 Wert82 × 10% = 8,2 | ||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hankook iON Evo
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 20%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 52%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 3%
- Wert Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 25%
- Verschleiß macht 2,9% der Wertung aus, erzeugt aber 16% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 16% |
| Trockenhandling | 17,5% | 4% |
| Nassbremsen | 13% | 22% |
| Nasshandling | 13% | 11% |
| Nasser Kreis | 13% | 3% |
| Aquaplaning geradeaus | 5,5% | 9% |
| Kurven Aquaplaning | 5,5% | 7% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 2% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Verschleiß | 2,9% | 16% |
| Wert | 2,1% | 4% |
| Rollwiderstand | 2,9% | 5% |
| Reichweite | 2,1% | 1% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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