Menü

Goodride Solmax 1 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2024 bis 2026 3 Publikationen

In 3 unabhängigen Tests landet der Goodride Solmax 1 im Schnitt auf Platz 10.

  • 3Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 10.Platz im Schnitt
  • 12%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 3Publikationen
Goodride Solmax 1

3 Tests, 2024 bis 2026

0%50%100%202420252026Durchschnitt 12%ADAC Sommerreifentest 2024 (2024): P12 von 16, 27% des Feldes geschlagen2025 EV-Reifentest (2025): P8 von 8, 0% des Feldes geschlagenDie besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet (2026): P11 von 12, 9% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 12%
Der neueste Test

Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet P11 von 12

Der Goodride Solmax 1 belegte insgesamt den 11. Platz. Er wies einige positive Merkmale in den Daten auf, darunter eines der besseren gemessenen Geräuschwerte und einen mittelmäßigen Bremsweg bei Nässe. Die Kernleistungsergebnisse lagen jedoch größtenteils im unteren Bereich: Er war der langsamste im Trockenhandling, der letzte im subjektiven Trockenhandling und auch der Rollwiderstand war sehr gering. Bei Nässe lagen sowohl die objektiven als auch die subjektiven Handlingwerte im unteren Bereich, und meine Notizen erwähnen wiederholt abrupte Übergänge und eine schlechte Rückmeldung im Grenzbereich und darüber hinaus.

Stark: Geräusch Schwach: Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Subj. Komfort, Rollwiderstand Gewinner: Pirelli Cinturato C3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Goodride Solmax 1 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 3 P11 von 12 8% -
Trockenhandling 2 P10,5 von 10,5 0% -
Subj. Trockenhandling 1 P13 von 13 0% -
Nass
Nassbremsen 3 P10,3 von 12 15% -
Nassbremsen - Beton 1 P16 von 16 0% -
Nasshandling 2 P9 von 10,5 13% -
Subj. Nasshandling 1 P10 von 13 25% -
Nasser Kreis 2 P7,5 von 10 23% -
Aquaplaning geradeaus 3 P7,7 von 12 36% -
Kurven Aquaplaning 3 P4,3 von 12 68% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P10 von 10,5 4% -
Geräusch 3 P4,7 von 12,3 67% -
Wert
Verschleiß 2 P10,5 von 12 18% -
Wert 2 P6,5 von 12 63% 1
Rollwiderstand 2 P8,5 von 10,5 26% -
Kraftstoffverbrauch 1 P7 von 16 60% -
Reichweite 1 P4 von 8 57% -
Abrieb 1 P15 von 16 7% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Goodride Solmax 1 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Continental PremiumContact 7 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 3 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Goodride Solmax 1 landete in Sommerreifentests wiederholt im hinteren Feld und zeigte Kompromisse bei Handling, Bremsen und Verschleiß. Im EV-Test 2025 von Auto Bild belegte er den letzten Platz von acht, im Vergleichstest 2026 von Tyre Reviews den 11. von 12 Plätzen. Auto Bild maß den längsten Nassbremsweg: 48,7 m, 23,6 % länger als beim Besten. Auch der ADAC ordnete ihn 2024 beim Nassbremsen auf dem letzten Platz ein. Beim Trockenhandling landete er 2025 und 2026 jeweils auf dem letzten Platz; die Tester bemängelten das Lenkgefühl und ein abruptes Verhalten im Grenzbereich. Die prognostizierte Laufleistung lag 2025 auf Platz sechs von acht und 2024 auf Platz 15 von 16.

Es gibt nur wenige positive Aspekte und ungewöhnliche Unterschiede zwischen den Ergebnissen. Beim Aquaplaning in Kurven erreichte der Reifen sowohl 2024 als auch 2025 den dritten Platz, bevor er 2026 im Mittelfeld landete. Das Außengeräusch war 2026 mit Platz zwei von 13 vergleichsweise niedrig, trotz des schwachen Komforts. Das Nassbremsen verbesserte sich in diesem Jahr ungewöhnlich stark auf Platz sieben von 12, nur 6,8 % hinter dem Besten - ein deutlicher Gegensatz zu den vorherigen letzten Plätzen. Auch die positive Bewertung des ADAC beim Trockenbremsen steht ungewöhnlich im Widerspruch zum gemessenen 15. Platz von 16. Die Effizienzwerte fielen unterschiedlich aus: Der Kraftstoffverbrauch lag 2024 auf Platz sieben von 16, der Rollwiderstand 2026 dagegen auf Platz zwölf von 13. Auto Bild lobte 2025 den niedrigen Kaufpreis und die Kosten pro Kilometer, sprach wegen der Sicherheitsdefizite jedoch nur eine bedingte Empfehlung aus.

Leistungsstärken

  • Aquaplaningresistenz Mäßig in 1 von 3 Tests
    Details
    • Aquaplaning in Kurven: Platz 3 von 16, ADAC 2024, und Platz 3 von 8, Auto Bild 2025.
    • Aquaplaning in Kurven: Platz 7 von 12; Aquaplaning geradeaus: Platz 9 von 12, Tyre Reviews 2026.
  • Abrollgeräusch Unerheblich in 1 von 3 Tests
    Details
    • Außengeräusch: Platz 2 von 13, 70,7 dB, Tyre Reviews 2026; Platz 4 von 8 bei Auto Bild 2025.
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich
    Details
    • Auto Bild 2025 lobte den niedrigsten Kaufpreis und die Kosten pro Kilometer.
    • Beim Kostenresultat des ADAC 2024 reichte es nur für Platz 12 von 16; der Preisvorteil fiel also unterschiedlich aus.

Leistungsschwächen

Jeder Test, neueste zuerst 3

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P11 von 12 9% des Feldes geschlagen

Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet

Tyre Reviews 225/45 R17 Getestet von Tyre Reviews

Der Goodride Solmax 1 belegte insgesamt den 11. Platz. Er wies einige positive Merkmale in den Daten auf, darunter eines der besseren gemessenen Geräuschwerte und einen mittelmäßigen Bremsweg bei Nässe. Die Kernleistungsergebnisse lagen jedoch größtenteils im unteren Bereich: Er war der langsamste im Trockenhandling, der letzte im subjektiven Trockenhandling und auch der Rollwiderstand war sehr gering. Bei Nässe lagen sowohl die objektiven als auch die subjektiven Handlingwerte im unteren Bereich, und meine Notizen erwähnen wiederholt abrupte Übergänge und eine schlechte Rückmeldung im Grenzbereich und darüber hinaus.

StarkGeräusch SchwachTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingSubj. KomfortRollwiderstand GewinnerPirelli Cinturato C3

2025 1 Test
P8 von 8 0% des Feldes geschlagen

2025 EV-Reifentest

Auto Bild 215/55 R18

Als günstigste Option wies der Goodride Solmax 1 deutliche Sicherheitseinbußen auf. Er verzeichnete den längsten Bremsweg auf nasser Fahrbahn (48,7 m) und ein eingeschränktes Fahrverhalten. Seine prognostizierte Lebensdauer betrug 31.030 km bei moderatem Rollwiderstand (7,22 kg/t), was einer Reichweite von 373,2 km entspricht. Trotz seines günstigen Preises (340 €) führte die mangelnde Sicherheit zu einer „bedingt empfehlenswerten“ Bewertung und damit zum letzten Platz im Test.

StarkWert SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisSubj. Komfort GewinnerHankook iON Evo

2024 1 Test
P12 von 16 27% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2024

ADAC 215/55 R17

Der Goodride Solmax 1 erreicht im diesjährigen Sommerreifentest nur eine befriedigende Bewertung, was vor allem an seiner Leistung auf nasser Fahrbahn liegt. Auf trockener Fahrbahn liefert er keine ausreichend genaue Lenkrückmeldung, sodass es für den Fahrer schwierig ist, den Lenkwinkel für Kurven so anzupassen, wie es für eine gute Bewertung erforderlich ist. Sein Handling im Grenzbereich wird ebenfalls als gerade befriedigend bewertet, obwohl er beim Bremsweg eine deutlich gute Bewertung erzielt. Auf nasser Fahrbahn erhält der Solmax 1 beim Bremsweg deutlich befriedigende Bewertungen und beim Nasshandling gerade noch befriedigende Bewertungen, wobei er ein relativ schwaches Gripniveau und eine mäßige Fähigkeit zeigt, Längs- und Querkräfte zu kombinieren. Seine Aquaplaning-Resistenz wird jedoch als gut bewertet. In Bezug auf die Umwelt schlägt sich der Goodride Solmax 1 zufriedenstellend, wobei sowohl die prognostizierte Laufleistung als auch der Verschleiß als zufriedenstellend bewertet werden. In Bezug auf die Effizienz erreicht er aufgrund des geringen Kraftstoffverbrauchs und eines vergleichsweise angemessenen Gewichts eine gute Bewertung. Die Nachhaltigkeit dieses in China produzierten Reifens wird jedoch als angemessen angesehen.

SchwachTrockenbremsenNassbremsenNassbremsen - BetonVerschleißAbrieb GewinnerContinental PremiumContact 7

Zurück zur Goodride Solmax 1 Übersicht

Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Goodride Reifen

Übersicht

Reifen bewerten

Meine Reifen

In diesem Browser auf dieser Website gespeichert. Kein Konto nötig. Beim Löschen der Browserdaten gehen die Angaben verloren.

Fahrzeug und Reifengröße

Prüfen Sie Größe, Traglast- und Geschwindigkeitsindex am Fahrzeug. Das Speichern bestätigt nicht die Passgenauigkeit.

Gespeicherte Reifen

Speichern Sie Reifen auf Reifen-, Test- oder Vergleichsseiten.

Wählen Sie 2–8 Reifen. Für die Rangliste sind mindestens zwei gemeinsame Tests erforderlich.