BFGoodrich gForce Winter 2 vs Dunlop Winter Sport 5
In diesem Artikel werden wir unabhängige Reifentestdaten und Erfahrungsberichte von Fahrern über den BFGoodrich gForce Winter 2 und den Dunlop Winter Sport 5 betrachten, um herauszufinden, welcher Reifen für Ihre Fahrweise am besten geeignet ist.
Es gibt einige grundlegende Unterschiede zwischen den beiden Reifen. Der BFGoodrich gForce Winter 2 ist ein Premium-Touring Winter-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde, und der Dunlop Winter Sport 5 ist ein Ultra-High-Performance Winter-Reifen, der für Passenger-Car konzipiert wurde.

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwanzig Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| BFGoodrich gForce Winter 2 | acht | |
| Dunlop Winter Sport 5 | elf | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Dunlop Winter Sport 5 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der BFGoodrich gForce Winter 2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 bremste das Fahrzeug in% 0.53 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: BFGoodrich gForce Winter 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.46 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünfzehn Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in neun wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 0.99 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 3.9 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sechs wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 0.79 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in fünf wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 war% 1.8 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Dunlop Winter Sport 5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 schwamm bei einer% 4.99 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: BFGoodrich gForce Winter 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 schwamm bei einer% 0.95 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünfzehn Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in zehn snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 bremste das Fahrzeug in% 1.9 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 hatte% 1.34 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in sechs snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 war% 0.53 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: BFGoodrich gForce Winter 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 war% 2.24 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: BFGoodrich gForce Winter 2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug% 6.67 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in neun noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 gemessen% 3.05 als der leiser.
Bester in Noise: BFGoodrich gForce Winter 2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 wird voraussichtlich% 2.32 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Dunlop Winter Sport 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 erwies sich als% 4.87 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: BFGoodrich gForce Winter 2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in drei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 kostete% 5.07 als der weniger.
Bester in Price: BFGoodrich gForce Winter 2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sieben rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte einen% 5.61 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der BFGoodrich gForce Winter 2 und der Dunlop Winter Sport 5 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der BFGoodrich gForce Winter 2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der BFGoodrich gForce Winter 2 emittierte% 18.84 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: BFGoodrich gForce Winter 2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
BFGoodrich gForce Winter 2 Driver Reviews
Fahrer loben den BFGoodrich gForce Winter 2 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip und die geringe Aquaplaning-Gefahr, den guten Komfort und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Viele würden ihn wieder kaufen. Die Performance auf trockener Fahrbahn ist für einen Winterreifen akzeptabel, allerdings reagiert er etwas weniger direkt, das Handling ist weicher und das Fahrgefühl in der Mittellage etwas verhaltener. Der Verschleiß wird im Allgemeinen als gering bewertet, obwohl einige sportliche Fahrer von einem schnelleren Verschleiß berichten. Die Geräuschentwicklung ist meist niedrig, gelegentlich wird jedoch von Geräuschen auf nasser Fahrbahn berichtet.
Basierend auf 28 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 88%
Dunlop Winter Sport 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
Basierend auf 43 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BFGoodrich gForce Winter 2 in dry braking, straight aqua, snow braking, snow traction, snow handling [km/h], snow slalom, noise, value, price Und abrasion besser abschnitt, während der Dunlop Winter Sport 5 in dry handling [km/h], wet braking, wet braking - concrete, wet handling [km/h], wet circle, curved aquaplaning, ice braking, wear Und rolling resistance besser war.
Interessanterweise schnitten beide Reifen in dry handling, wet handling, snow handling Und fuel consumption gleich gut ab, was zeigt, dass sie in diesen Bereichen eng beieinander liegen.
Welcher Reifen für Sie am besten geeignet ist, hängt stark von Ihrem Fahrstil und Ihrer Situation ab, sowie davon, was Sie von dem Reifen erwarten. Wenn man alle Daten in der Reifentestdatenbank vergleicht, scheint insgesamt der BFGoodrich gForce Winter 2 der beste Reifen zu sein.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass beide Reifen ihre Stärken haben.
Denken Sie daran, dass der beste Reifen für Sie davon abhängen kann, welche dieser Faktoren für Ihre spezifischen Fahrbedürfnisse und -bedingungen am wichtigsten sind.
Gesamtsieger: BFGoodrich gForce Winter 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der BFGoodrich gForce Winter 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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