Leistungsanalyse
In 22 Wintertests lieferte der BFGoodrich gForce Winter 2 herausragende Leistung auf Schnee und Beständigkeit gegen Aquaplaning. Er belegte häufig Spitzenplätze bei Bremsen auf Schnee, Traktion und Handling und erzielte wiederholt Siege oder Podiumsplätze beim reinen Aquaplaning. Die Gesamtplatzierungen betragen durchschnittlich 6,1/Feld, mit mehreren Top-5-Ergebnissen und einem Gesamtsieg im Jahr 2017, was auf konkurrenzfähige Allround-Fähigkeiten bei winterlichen Bedingungen hindeutet. Komfort/Geräusch und Verschleiß sind oft überdurchschnittlich und der Rollwiderstand liegt normalerweise im Mittelfeld. Die wichtigsten Schwächen zeigen sich erneut beim Bremsen und Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, wo er im Vergleich zu den Klassenbesten oft im Mittelfeld bis unter liegt, insbesondere beim Bremsen auf trockener Fahrbahn. Das Preis-Leistungs-Verhältnis kann inkonsistent sein, ist jedoch nicht durchweg schlecht. Der Reifen ist für Regionen mit häufigem Schnee und stehendem Wasser geeignet, aber diejenigen, die Wert auf kürzeste Bremswege auf trockener/nasser Fahrbahn legen, sollten Alternativen bevorzugen.
Leistungsstärken
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Schneeleistung
Stark
• 1. Platz Schneebremsen 2022 Auto Bild (25,4 m)
• 1. Platz Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee im Jahr 2021 Auto Bild Sportscars (30,7 m Bremsen; 2975 N Traktion; 1. Handling)
• 2. Platz Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee im Jahr 2023 Auto Bild (29,3 m; 2883 N; 60 km/h)
• 1. Platz beim Bremsen auf Schnee in der Auto Bild 2017 (25,9 m) und 4. Platz im Shootout 2019/2020 (+0,8 % bis +1,2 % vom Besten)
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Aquaplaning-Widerstand
Stark
• Geradeaus-Aquaplaning 1./21 im Auto Bild 2017 (93,3 km/h)
• Geradeaus-Aquaplaning 1./20 im Auto Bild 2019 (78 km/h)
• Geradeaus-Aquaplaning 2./15 bei Sportwagen 2021 (97,5 km/h, +3,9 % vom Bestwert)
• Top 5 der Aquaplaning-Fälle in Folge in den Jahren 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, Auto Bild (z. B. 4./22. im Jahr 2022; 4./22. im Jahr 2023; 4./23. im Jahr 2024)
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Lärm/Komfort
Mäßig
• 1. Platz Lärm im Jahr 2021 Sportwagen (72,4 dB)
• 1. Platz Lärm im Auto Bild Performance 2020 (69,7 dB)
• Top-4-Lärm in Auto Bild 2019 (69,6 dB, 21.04.) und Auto Bild 2023 (71,7 dB, 22.04.)
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Verschleiß/Abrieb
Mäßig
• 3./20. Platz im Auto Bild Performance 2020 (44.280 km, +7,7 % vom Bestwert)
• 7./20. Platz in der Auto Bild 2017 (38.625 km, +20,2 % vom Bestwert)
• 2./16. Abrieb im Jahr 2023 ADAC (56 mg/km/t, +9,8 % vom Bestwert)
Leistungsschwächen
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Trockenbremsen und Handling
Stark
• Trockenbremsen 17/22 (+27,7 %) und Trockenhandling 22/22 (+4,2 %) im Jahr 2021 Auto Bild
• Trockenbremsen 14/22 (+20,6%) im Jahr 2023 Auto Bild
• Trockenbremsen 15/23 (+16,6%) und Handling 16/23 (+5,2%) im Jahr 2024 Auto Bild
• Trockenbremsen 19/21 (+21,4%) und Handling 21/21 (+5,5%) im Jahr 2017 Auto Bild
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Bremsen und Handling bei Nässe
Mäßig
• Nassbremsen typischerweise im Mittelfeld: 11/22 (+12%) und Nasshandling 11/22 (+4,4%) im Jahr 2023 Auto Bild
• Nassbremsung 22.12. (+10,8 %) im Jahr 2021 Auto Bild; 22.10. (+15,5 %) im Jahr 2022 Auto Bild
• Nassbremsen 17/55 (+8,4 %) im Autobild-Shootout 2024; 18/23 (+10,8 %) Nassbremsen im vollständigen Test 2024
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Rollwiderstand/Effizienz
Mäßig
• Rollwiderstand oft mittelmäßig bis schlecht: 18/22 (+29,5%) im Jahr 2021 Auto Bild
• 13/20 (+21,4 %) im Jahr 2020 Auto Bild Performance
• 9/22 (+12,6 %) im Jahr 2023 Auto Bild; 12/20 (+16,5 %) im Jahr 2024 Auto Bild
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Wert/Preis
Unerheblich
• Wert 19/20 (+86,7 % vom Bestwert) und Preis 18/20 (+56,8 %) im Jahr 2022 Auto Bild
• Wert im Mittelfeld 10–14/20 in mehreren Auto Bild-Jahrgängen (2019–2024), was auf inkonsistenten Wert hinweist