Nokian Seasonproof 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 80% · 21
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der Seasonproof 2 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Der Seasonproof 2 hatte einen 2,8 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie den zuverlässigeren Allrounder möchten - mit konstant kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn und häufigen Gesamtsiegen in Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026 und Die Reifentester 2026. Wählen Sie den Nokian Seasonproof 2, wenn Ihr Fahren von Starkregen und stehendem Wasser geprägt ist und Ihnen der Rollwiderstand ebenfalls wichtig ist - stellen Sie sich jedoch auf schwächere Trockenperformance und stärker schwankendes Verhalten je nach Größe und Fahrzeug ein, wie im Tyre Reviews-Test 2026/27 hervorgehoben.
Wo der Seasonproof 2 stärker ist
- Starkes Nasshandling und gute Seitenführung in mehreren Tests, z. B. schnellstes Nasshandling und schnellster Nasskreis in Auto Bild 2026 und Auto Bild Allrad 2026.
- Wiederholt starke Aquaplaning-Resistenz, u. a. Sieg in beiden Aquaplaning-Tests in Auto Express 2026 und ein klarer Vorteil beim Kurvenaquaplaning in Auto Bild Allrad 2026.
- Oft niedrigerer Rollwiderstand als beim Pirelli, u. a. in Auto Bild 2026, Auto Express 2026 und Auto Zeitung 2026.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Konstant kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn als beim Nokian in jedem gemeinsamen Test, der dies gemessen hat, z. B. Auto Zeitung 2026 und Auto Express 2026.
- Starke Gesamtbalance und hohe Gesamtplatzierungen; Siege in Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026 und Die Reifentester 2026.
- Bessere Verschleiß- und Abriebwerte in den Tests, die das gemessen haben, z. B. Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2026 und ADAC 2026.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Seasonproof 2 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | Seasonproof 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 0 | 1 unentschieden | 9 |
| Trocken21 Messungen | 3 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 6 % kürzer (10 Tests) | 18 |
| Nass44 Messungen | 21 | Der Cinturato All Season SF3 umrundete den Nasshandlingkurs 0,7 % schneller (4 Tests) | 22 |
| Schnee33 Messungen | 10 | Der Cinturato All Season SF3 war im Schneetraktionstest 2,7 % schneller (3 Tests) | 21 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort14 Messungen | 4 | 8 | |
| Wert15 Messungen | 5 | Der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (3 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,5 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung21 und 73 Bewertungen | 80% | Der Cinturato All Season SF3 mit 4 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Cinturato All Season SF3 mit 4 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato All Season SF3 war in 7 von 8 Tests teurer | +7,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 60 | 45 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Seasonproof 2 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P7 von 15 | P2 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P10 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P6 von 12 | P5 von 12 | |
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P4 von 9 | P3 von 9 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P7 von 10 | P1 von 10 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 8 | P1 von 8 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P9 von 10 | P3 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P7 von 9 | P1 von 9 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P7 von 16 | P3 von 16 | |
| TÜV-Test 2025: Nokian SeasonProof 2 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten | P1 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Seasonproof 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Seasonproof 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Seasonproof 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Seasonproof 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,79 | 6% | 37,37 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,29 | 2,6% | 73,29 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,8 | 0,6% | 108,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 17,5% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,55 | 0,4% | 38,28 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39 | 7,1% | 42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,99 | 0,7% | 78,32 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,5 | 1,1% | 80,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,7% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,51 | 2,8% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,9 | 1,9% | 13,14 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,14 | = | 86,13 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,25 | 1,5% | 3,17 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,19 | 0,6% | 25,02 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,83 | 2,7% | 4,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.972 | 7,8% | 2.149 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,32 | 0,5% | 81,85 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,1 | 1,5% | 68,9 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 3,5% | 3,6 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,2 | 5,4% | 21 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,3% | bewertet | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,15 | 0,1 dB | 71,1 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.600 | 14,1% | 50.067 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,76 | 2,8% | 7,99 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 20,8% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 316 | 21,5% | 248 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,17 | 40,7% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Seasonproof 2 9,1 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| Seasonproof 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 98 | ||
| 97 | Nass | 99 | ||
| 62 | Komfort | 77 | ||
| 54 | Wert | 51 | ||
| 63 | Schnee | 82 | ||
| 28 | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Seasonproof 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,7 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 7,8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,8 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Nokian Seasonproof 2
- 80%aus 21 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 130.276 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Nokian Seasonproof 2 im Allgemeinen hoch und loben am häufigsten seinen starken Grip bei Nässe und die beruhigende Rundum-Sicherheit, zusammen mit einer ruhigen, komfortablen Fahrt. Auch die Traktion auf Schnee wird häufig als beeindruckend winterlich für einen Ganzjahresreifen hervorgehoben, wobei auch der Grip auf trockener Straße positive Erwähnungen erhält. Eine bedeutende Minderheit berichtet von gemischten Gefühlen hinsichtlich der Lenkpräzision und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, und etwa einer von fünf Besitzern erwähnt, dass der Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand nicht so gut ist wie erhofft.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei Regen
- Geringer Rollgeräuschpegel (ruhige Autobahn und in der Stadt)
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Sehr gute Traktion auf Schnee für einen Ganzjahresreifen
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder nicht sehr direkt sein
- Gemischte Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten (einige berichten von Nervosität)
- Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand kann enttäuschend sein
Von KI aus 21 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 21 Erfahrungsberichte zum Seasonproof 2Nachdem ich den Seasonproof 1 installiert und damit zufrieden war, habe ich mich entschieden, den Seasonproof 2 aufzuziehen und er hat sich stark verbessert... gute Leistung im Wasser, sie bieten Sicherheit und sind sehr komfortabel... es sind keine Sportreifen, aber im Wasser bieten sie Sicherheit... ich weiß nicht, wie sie im Schnee abschneiden... leise wie der Seasonproof 1... glücklich ☺ bisher gute Abnutzung.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 60 Größen beim Seasonproof 2 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 45 bei beiden.
| Kategorie | Seasonproof 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 60 Größen, 15 bis 20 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 45 Größen 185/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17und 33 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A83%B17% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B90%C10% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB B69%A31% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 78 von 78 | 73 von 73 |
| Vorgänger | Nokian SeasonProof (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato All Season SF3 war in 7 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Ganzjahresreifen wurden in 10 unabhängigen Tests direkt miteinander verglichen: Auto Bild Ganzjahrestest 2026, Auto Bild Bremsentest 2026 (30 Reifen), Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahrestest 2026, Auto Motor und Sport 2026 (195/55 R16), Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, Tyre Reviews „Best All Season Tyres for 2026/27“, Die Reifentester 2026, ADAC 2026 (185/65 R15) sowie ein TÜV SÜD-Test aus 2025, der für die Zertifizierung von Nokian beauftragt wurde.
Über diese gemeinsamen Tests hinweg ist die Kernaussage eindeutig: Der Pirelli Cinturato All Season SF3 landet deutlich häufiger in der Spitzengruppe und holt die meisten Gesamtsiege, vor allem dank Trockenhaftung, Nassbremsen und einer insgesamt ausgewogenen Performance. Der Nokian Seasonproof 2 kontert mit wiederkehrenden Stärken in Nasshandling-Disziplinen, Aquaplaning-Resistenz und oft niedrigerem Rollwiderstand, aber seine Trockenleistungen und der Verschleiß sind variabler, und die Schnee-Ergebnisse schwanken je nach Test.
Fazit
Betrachtet man die Ergebnisse insgesamt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 der konstanter hochplatzierte Reifen. Er schlägt den Nokian beim Bremsen auf trockener Fahrbahn in jedem gemeinsamen Test, der dies gemessen hat, typischerweise um etwa 3 bis 9 % (z. B. Auto Zeitung 2026 und Auto Express 2026), und auch beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist er meist der stärkere Reifen, wie Auto Bild 2026 und Auto Express 2026 zeigen. Zudem punktet er häufig bei Komfort und Geräusch, Auto Bild 2026 nennt ihn unter den leiseren und komfortableren Reifen, und er zeigt wiederholt eine hohe prognostizierte Laufleistung sowie geringen Abrieb in Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2026 und ADAC 2026. Der wiederkehrende Vorbehalt betrifft die Winterperformance an der absoluten Spitze: Mehrere Tests beschreiben ihn als einen Schritt hinter den Besten auf Schnee, und es gibt ein paar auffällige Schwächen beim Schneebremsen (Auto Bild Allrad 2026 und Auto Express 2026), auch wenn andere Tests ihn konkurrenzfähiger zeigen.
Das stärkste Muster des Nokian Seasonproof 2 ist Tempo auf nasser Straße und Wassermanagement - nur nicht immer auf die gleiche Weise. In Auto Bild 2026 und Auto Bild Allrad 2026 ist er bei Nasshandling- und Nasskreis-Disziplinen am schnellsten, und er liefert zudem sehr starke Aquaplaning-Ergebnisse, darunter ein großer Vorteil beim Kurvenaquaplaning in Auto Bild Allrad 2026. ADAC 2026 und Auto Express 2026 bestätigen ebenfalls die Aquaplaning-Stärke, und der ADAC ergänzt sogar einen klaren Sieg beim Nassbremsen. Bei der Effizienz hat Nokian oft die Nase vorn beim Rollwiderstand (Auto Bild 2026, Auto Express 2026, Auto Zeitung 2026, AMS 2026 und der TÜV-Test 2025). Die Nachteile: Er liegt regelmäßig beim Trockenbremsen zurück und oft auch beim Trockenhandling, und mehrere Tests markieren den Verschleiß bzw. Abrieb als schwächer (Auto Bild 2026, Auto Zeitung 2026, ADAC 2026). Tyre Reviews 2026/27 ist zudem ein Warnsignal für Lenkgefühl und Stabilität in der Dimension 225/40 R18: Dort wird eine träge Reaktion und ein unruhiges Verhalten beschrieben, obwohl die Nass-Rundenzeit schnell war - ein Hinweis darauf, dass der Nokian stärker von Größe und Fahrzeug abhängen kann.
Wenn Sie die sicherere Allround-Wette über eine breite Palette an Fahrzeugen und Testformaten suchen, ist der Pirelli mit seiner Kombination aus Bremsleistung, ausgewogenem Handling und konstant guten Gesamtplatzierungen leichter zu empfehlen. Wenn Ihre Prioritäten Starkregen, stehendes Wasser und Effizienz sind und Sie schwächere Trockenwerte sowie gemischteres Feedback je nach Dimension akzeptieren, ergeben die Nasshandling- und Aquaplaning-Stärken des Nokian weiterhin Sinn - insbesondere in sehr nassen Klimazonen.
Seasonproof 2 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Nokian Seasonproof 2 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der Seasonproof 2 kein einziges Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Seasonproof 2 9,1 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Seasonproof 2 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 44 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 22 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 0,7 % schneller, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 6 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 33 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 21 vorn. Er war im Schneetraktionstest 2,7 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Seasonproof 2 hatte einen 2,8 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests); der Cinturato All Season SF3 hielt in den Verschleißtests 14,1 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Seasonproof 2 mit 8,3/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Seasonproof 2 mit 8,8/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Seasonproof 2 mit 80 % aus 21 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 76 % der Fahrer des Seasonproof 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der Cinturato All Season SF3 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Seasonproof 2 gibt es in 60 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 45 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Seasonproof 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Seasonproof 2 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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