Der SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung hat zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.
Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.
In diesem Test gewinnt der Bridgestone Blizzak LM005 einen weiteren Test mit der besten Nassleistung der Gruppe und der Michelin Pilot Alpin 5 wurde Zweiter mit der besten Schneeleistung, zwei Dinge, die wir in früheren Tests oft gesehen haben.
Reifen-Updates
Wie fast alle Wintertests hat die Auto Zeitung die Reifen am Ende des Winters vor der Veröffentlichung gekauft und getestet, dh Januar 2021 für die Veröffentlichung für den Winter 2021, und seitdem haben mehrere der getesteten Reifen Updates erhalten:
Continental-Update von DOT 3320: neuer Mix, verbesserter Verschleiß. TS870P jetzt auch verfügbar.
Falken hat die Mischung DOT 0721 für aktualisierte Etikettenwerte gemäß der neuen Verordnung geändert: D/B/72.
Der neue Goodyear UltraGrip Performance + SUV wurde im Mai 2021 eingeführt und ersetzt den Reifen in diesem Test.
Hankook Update von DOT 1521: neue Laufflächenmischung für verbesserten Nassgrip, präziseres Handling durch Veränderung der Seitenwandstruktur.
Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Keine Änderungen
Trocken
Der Michelin Pilot Alpin 5 SUV führte Trockenbremsen an, mit dem Vredestein Wintrac Pro und dem Nokian WRSUV 4 auf den Plätzen zwei und drei.
Seltsamerweise waren die besten Reifen beim Trockenbremsen während des Trockenhandling-Tests bestenfalls im Mittelfeld, wobei der Pirelli Scorpion Winter die Rangliste überholte und eine halbe Sekunde vor dem zweitplatzierten Bridgestone Blizzak LM005 lag.
Nass
Das Bridgestone schnitt beim Nassbremsen gut ab, aber der Vredestein Wintrac Pro war wieder ganz nah an der Spitze und diesmal belegte der in die Jahre gekommene Continental Wintercontact TSS850P den dritten Platz.
Vredestein und Michelin schnitten erneut gut im Nasshandling ab, Continental belegte den dritten Platz.
Der Bridgestone Blizzak LM005 hatte mit Abstand die höchste Aquaplaning-Resistenz.
Schnee
Vredestein stoppte das Testfahrzeug erneut effektiv und gewann das Schneebremsen.
{Daten-11}
Hankook holte seinen ersten Testsieg bei der Schneetraktion mit dem Hankook Winter I Cept EVO 3 SUV mit Michelin auf einem sehr knappen zweiten Platz.
Das Schneehandling wurde auf einer kurzen Indoor-Strecke durchgeführt.
Umfeld
Der Michelin Pilot Alpin 5 war deutlich leiser als der nächstbeste Reifen, der Firestone WinterHawk 4.
Continental hatte den niedrigsten Kraftstoffverbrauch des Konzerns, wobei der Falken mit einem Abstand hinter dem Feld lag.
Der Falken gleicht einen Teil der Kraftstoffkosten aus, indem er der billigste Reifen im Test war, mit dem Michelin der teuerste.
Ergebnisse
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: B/A/72
- Weight: 11.6kgs
- Tread: 8.3-8.5mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 6th | 44 M | 42.5 M | +1.5 M | 96.59% | Trockenhandhabung | 2nd | 63.9 s | 63.4 s | +0.5 s | 99.22% | Nassbremsung | 1st | 50.8 M | | | 100% | Nasshandhabung | 4th | 91.2 s | 89.8 s | +1.4 s | 98.46% | Wet Circle | 1st | 12.6 s | | | 100% | Gerades Aquaplaning | 1st | 81.6 Km/H | | | 100% | Schneebremsung | 5th | 28.9 M | 27.9 M | +1 M | 96.54% | Schneetraktion | 5th | 2981 N | 3084 N | -103 N | 96.66% | Schneehandhabung | 5th | 29.9 s | 29 s | +0.9 s | 96.99% | Rauschen | 3rd | 72 dB | 70 dB | +2 dB | 97.22% | Preis | 8th | 660 | 485 | +175 | 73.48% | Rollwiderstand | 3rd | 7.9 kg / t | 7.3 kg / t | +0.6 kg / t | 92.41% | Ein weiterer Testsieg für den Bridgestone LM005. Die Nasseigenschaften sind derzeit unschlagbar, es hat ein sehr gutes Trockenverhalten und ist gut auf Schnee. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/C/71
- Weight: 13.2kgs
- Tread: 7.6-8.6mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 1st | 42.5 M | | | 100% | Trockenhandhabung | 6th | 64.5 s | 63.4 s | +1.1 s | 98.29% | Nassbremsung | 5th | 54.5 M | 50.8 M | +3.7 M | 93.21% | Nasshandhabung | 2nd | 90.1 s | 89.8 s | +0.3 s | 99.67% | Wet Circle | 2nd | 12.7 s | 12.6 s | +0.1 s | 99.21% | Gerades Aquaplaning | 4th | 75.6 Km/H | 81.6 Km/H | -6 Km/H | 92.65% | Schneebremsung | 9th | 29.5 M | 27.9 M | +1.6 M | 94.58% | Schneetraktion | 2nd | 3081 N | 3084 N | -3 N | 99.9% | Schneehandhabung | 1st | 29 s | | | 100% | Rauschen | 1st | 70 dB | | | 100% | Preis | 10th | 750 | 485 | +265 | 64.67% | Rollwiderstand | 7th | 8.2 kg / t | 7.3 kg / t | +0.9 kg / t | 89.02% | Der Michelin PA5 SUV ist ein Schneespezialist, bietet aber auch unter allen Bedingungen enorm hohe Sicherheitsmargen. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104V
- EU Label: C/B/72
- Weight: 11.1kgs
- Tread: 8.3-9.0mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 7th | 44.3 M | 42.5 M | +1.8 M | 95.94% | Trockenhandhabung | 3rd | 64.3 s | 63.4 s | +0.9 s | 98.6% | Nassbremsung | 3rd | 52 M | 50.8 M | +1.2 M | 97.69% | Nasshandhabung | 3rd | 90.2 s | 89.8 s | +0.4 s | 99.56% | Wet Circle | 5th | 12.8 s | 12.6 s | +0.2 s | 98.44% | Gerades Aquaplaning | 8th | 73.1 Km/H | 81.6 Km/H | -8.5 Km/H | 89.58% | Schneebremsung | 3rd | 28.2 M | 27.9 M | +0.3 M | 98.94% | Schneetraktion | 9th | 2879 N | 3084 N | -205 N | 93.35% | Schneehandhabung | 2nd | 29.2 s | 29 s | +0.2 s | 99.32% | Rauschen | 7th | 73 dB | 70 dB | +3 dB | 95.89% | Preis | 9th | 715 | 485 | +230 | 67.83% | Rollwiderstand | 1st | 7.3 kg / t | | | 100% | Das TS870P SUV ist ein exzellenter Allrounder, sicher auf jedem Untergrund, mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/C/72
- Weight: 12.3kgs
- Tread: 7.9-8.7mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 2nd | 42.9 M | 42.5 M | +0.4 M | 99.07% | Trockenhandhabung | 8th | 64.7 s | 63.4 s | +1.3 s | 97.99% | Nassbremsung | 2nd | 51.3 M | 50.8 M | +0.5 M | 99.03% | Nasshandhabung | 1st | 89.8 s | | | 100% | Wet Circle | 5th | 12.8 s | 12.6 s | +0.2 s | 98.44% | Gerades Aquaplaning | 6th | 74.9 Km/H | 81.6 Km/H | -6.7 Km/H | 91.79% | Schneebremsung | 1st | 27.9 M | | | 100% | Schneetraktion | 3rd | 3035 N | 3084 N | -49 N | 98.41% | Schneehandhabung | 8th | 30 s | 29 s | +1 s | 96.67% | Rauschen | 7th | 73 dB | 70 dB | +3 dB | 95.89% | Preis | 5th | 560 | 485 | +75 | 86.61% | Rollwiderstand | 7th | 8.2 kg / t | 7.3 kg / t | +0.9 kg / t | 89.02% | Stark auf Schnee, einer der besten bei Nässe, sicher bei Trockenheit. Der Preis-/Leistungs-Champion. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/71
- Weight: 11.3kgs
- Tread: 8.1-8.5mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 10th | 44.7 M | 42.5 M | +2.2 M | 95.08% | Trockenhandhabung | 9th | 64.9 s | 63.4 s | +1.5 s | 97.69% | Nassbremsung | 6th | 54.6 M | 50.8 M | +3.8 M | 93.04% | Nasshandhabung | 6th | 92 s | 89.8 s | +2.2 s | 97.61% | Wet Circle | 8th | 12.9 s | 12.6 s | +0.3 s | 97.67% | Gerades Aquaplaning | 2nd | 78 Km/H | 81.6 Km/H | -3.6 Km/H | 95.59% | Schneebremsung | 6th | 29 M | 27.9 M | +1.1 M | 96.21% | Schneetraktion | 4th | 3017 N | 3084 N | -67 N | 97.83% | Schneehandhabung | 2nd | 29.2 s | 29 s | +0.2 s | 99.32% | Rauschen | 2nd | 71 dB | 70 dB | +1 dB | 98.59% | Preis | 3rd | 540 | 485 | +55 | 89.81% | Rollwiderstand | 5th | 8 kg / t | 7.3 kg / t | +0.7 kg / t | 91.25% | Gute Ergebnisse bei Schnee und Nässe, jedoch nur durchschnittlich bei Trockenheit. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/69
- Weight: 13.4kgs
- Tread: 8.0-8.1mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 4th | 43.6 M | 42.5 M | +1.1 M | 97.48% | Trockenhandhabung | 6th | 64.5 s | 63.4 s | +1.1 s | 98.29% | Nassbremsung | 7th | 55 M | 50.8 M | +4.2 M | 92.36% | Nasshandhabung | 5th | 91.9 s | 89.8 s | +2.1 s | 97.71% | Wet Circle | 2nd | 12.7 s | 12.6 s | +0.1 s | 99.21% | Gerades Aquaplaning | 5th | 75.2 Km/H | 81.6 Km/H | -6.4 Km/H | 92.16% | Schneebremsung | 10th | 29.8 M | 27.9 M | +1.9 M | 93.62% | Schneetraktion | 6th | 2964 N | 3084 N | -120 N | 96.11% | Schneehandhabung | 5th | 29.9 s | 29 s | +0.9 s | 96.99% | Rauschen | 3rd | 72 dB | 70 dB | +2 dB | 97.22% | Preis | 7th | 655 | 485 | +170 | 74.05% | Rollwiderstand | 5th | 8 kg / t | 7.3 kg / t | +0.7 kg / t | 91.25% | Das Goodyear lag in allen drei Bedingungen nur im Mittelfeld, aber da es eine abgerundete Leistung ist, ist es dennoch eine Empfehlung wert. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/72
- Weight: 13.1kgs
- Tread: 7.9-8.4mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 3rd | 43.3 M | 42.5 M | +0.8 M | 98.15% | Trockenhandhabung | 4th | 64.4 s | 63.4 s | +1 s | 98.45% | Nassbremsung | 4th | 54 M | 50.8 M | +3.2 M | 94.07% | Nasshandhabung | 7th | 92.4 s | 89.8 s | +2.6 s | 97.19% | Wet Circle | 5th | 12.8 s | 12.6 s | +0.2 s | 98.44% | Gerades Aquaplaning | 10th | 69.6 Km/H | 81.6 Km/H | -12 Km/H | 85.29% | Schneebremsung | 2nd | 28.1 M | 27.9 M | +0.2 M | 99.29% | Schneetraktion | 7th | 2955 N | 3084 N | -129 N | 95.82% | Schneehandhabung | 5th | 29.9 s | 29 s | +0.9 s | 96.99% | Rauschen | 3rd | 72 dB | 70 dB | +2 dB | 97.22% | Preis | 4th | 545 | 485 | +60 | 88.99% | Rollwiderstand | 3rd | 7.9 kg / t | 7.3 kg / t | +0.6 kg / t | 92.41% | Der WRSUV 4 hat eine sehr gute Schneebremsung und eine gute Trockenheit, aber schwächere bei Nässe mit geringem Aquaplaning-Widerstand. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104H
- EU Label: C/B/69
- Weight: 12.7kgs
- Tread: 7.8-8.4mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 4th | 43.6 M | 42.5 M | +1.1 M | 97.48% | Trockenhandhabung | 1st | 63.4 s | | | 100% | Nassbremsung | 8th | 58.2 M | 50.8 M | +7.4 M | 87.29% | Nasshandhabung | 8th | 93.3 s | 89.8 s | +3.5 s | 96.25% | Wet Circle | 2nd | 12.7 s | 12.6 s | +0.1 s | 99.21% | Gerades Aquaplaning | 9th | 72.2 Km/H | 81.6 Km/H | -9.4 Km/H | 88.48% | Schneebremsung | 8th | 29.3 M | 27.9 M | +1.4 M | 95.22% | Schneetraktion | 8th | 2921 N | 3084 N | -163 N | 94.71% | Schneehandhabung | 9th | 30.1 s | 29 s | +1.1 s | 96.35% | Rauschen | 7th | 73 dB | 70 dB | +3 dB | 95.89% | Preis | 6th | 605 | 485 | +120 | 80.17% | Rollwiderstand | 9th | 8.5 kg / t | 7.3 kg / t | +1.2 kg / t | 85.88% | Der Pirelli Scorpion Winter ist bei Trockenheit sehr gut, bei Nässe und Schnee jedoch schwächer, mit hohem Rollwiderstand. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104V
- EU Label: C/B/72
- Weight: 12.7kgs
- Tread: 8.0-8.2mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 7th | 44.3 M | 42.5 M | +1.8 M | 95.94% | Trockenhandhabung | 4th | 64.4 s | 63.4 s | +1 s | 98.45% | Nassbremsung | 10th | 60.7 M | 50.8 M | +9.9 M | 83.69% | Nasshandhabung | 10th | 96.2 s | 89.8 s | +6.4 s | 93.35% | Wet Circle | 10th | 13.4 s | 12.6 s | +0.8 s | 94.03% | Gerades Aquaplaning | 7th | 73.3 Km/H | 81.6 Km/H | -8.3 Km/H | 89.83% | Schneebremsung | 4th | 28.3 M | 27.9 M | +0.4 M | 98.59% | Schneetraktion | 1st | 3084 N | | | 100% | Schneehandhabung | 4th | 29.6 s | 29 s | +0.6 s | 97.97% | Rauschen | 7th | 73 dB | 70 dB | +3 dB | 95.89% | Preis | 2nd | 520 | 485 | +35 | 93.27% | Rollwiderstand | 2nd | 7.7 kg / t | 7.3 kg / t | +0.4 kg / t | 94.81% | Der Winter Icept Evo3 X ist sicher auf Schnee mit hervorragender Traktion und zuverlässig im Trockenen, aber bei Nässe ist er sehr schwach. Beurteilungen lesen |
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- 235/55 R18 104V
- EU Label: D/B/72
- Weight: 14.6kgs
- Tread: 8.8-9.6mm
- 3PMSF: no
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 9th | 44.6 M | 42.5 M | +2.1 M | 95.29% | Trockenhandhabung | 10th | 65.1 s | 63.4 s | +1.7 s | 97.39% | Nassbremsung | 9th | 60 M | 50.8 M | +9.2 M | 84.67% | Nasshandhabung | 9th | 93.5 s | 89.8 s | +3.7 s | 96.04% | Wet Circle | 9th | 13.3 s | 12.6 s | +0.7 s | 94.74% | Gerades Aquaplaning | 3rd | 77.9 Km/H | 81.6 Km/H | -3.7 Km/H | 95.47% | Schneebremsung | 7th | 29.1 M | 27.9 M | +1.2 M | 95.88% | Schneetraktion | 10th | 2823 N | 3084 N | -261 N | 91.54% | Schneehandhabung | 9th | 30.1 s | 29 s | +1.1 s | 96.35% | Rauschen | 3rd | 72 dB | 70 dB | +2 dB | 97.22% | Preis | 1st | 485 | | | 100% | Rollwiderstand | 10th | 9.3 kg / t | 7.3 kg / t | +2 kg / t | 78.49% | Auf Schnee und im Trockenen bot der Falken HS01 sehr wenig Grip. Höchster Rollwiderstand im Test. Beurteilungen lesen |