2021 AZ SUV Winterreifentest

Der SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung hat zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.

Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.

In diesem Test gewinnt der Bridgestone Blizzak LM005 einen weiteren Test mit der besten Nassleistung der Gruppe und der Michelin Pilot Alpin 5 wurde Zweiter mit der besten Schneeleistung, zwei Dinge, die wir in früheren Tests oft gesehen haben.

Reifen-Updates

Wie fast alle Wintertests hat die Auto Zeitung die Reifen am Ende des Winters vor der Veröffentlichung gekauft und getestet, dh Januar 2021 für die Veröffentlichung für den Winter 2021, und seitdem haben mehrere der getesteten Reifen Updates erhalten:

Continental-Update von DOT 3320: neuer Mix, verbesserter Verschleiß. TS870P jetzt auch verfügbar.

Falken hat die Mischung DOT 0721 für aktualisierte Etikettenwerte gemäß der neuen Verordnung geändert: D/B/72.

Der neue Goodyear UltraGrip Performance + SUV wurde im Mai 2021 eingeführt und ersetzt den Reifen in diesem Test.

Hankook Update von DOT 1521: neue Laufflächenmischung für verbesserten Nassgrip, präziseres Handling durch Veränderung der Seitenwandstruktur.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Keine Änderungen

Trocken

Der Michelin Pilot Alpin 5 SUV führte Trockenbremsen an, mit dem Vredestein Wintrac Pro und dem Nokian WRSUV 4 auf den Plätzen zwei und drei.

{Daten-2}

Seltsamerweise waren die besten Reifen beim Trockenbremsen während des Trockenhandling-Tests bestenfalls im Mittelfeld, wobei der Pirelli Scorpion Winter die Rangliste überholte und eine halbe Sekunde vor dem zweitplatzierten Bridgestone Blizzak LM005 lag.

{Daten-4}

Nass

Das Bridgestone schnitt beim Nassbremsen gut ab, aber der Vredestein Wintrac Pro war wieder ganz nah an der Spitze und diesmal belegte der in die Jahre gekommene Continental Wintercontact TSS850P den dritten Platz.

{Daten-1}

Vredestein und Michelin schnitten erneut gut im Nasshandling ab, Continental belegte den dritten Platz.

{Daten-3}

Der Bridgestone Blizzak LM005 hatte mit Abstand die höchste Aquaplaning-Resistenz.

{Daten-10}

Schnee

Vredestein stoppte das Testfahrzeug erneut effektiv und gewann das Schneebremsen.

{Daten-11}

Hankook holte seinen ersten Testsieg bei der Schneetraktion mit dem Hankook Winter I Cept EVO 3 SUV mit Michelin auf einem sehr knappen zweiten Platz.

Das Schneehandling wurde auf einer kurzen Indoor-Strecke durchgeführt.

{Daten-12}

Umfeld

Der Michelin Pilot Alpin 5 war deutlich leiser als der nächstbeste Reifen, der Firestone WinterHawk 4.

{Daten-9}

Continental hatte den niedrigsten Kraftstoffverbrauch des Konzerns, wobei der Falken mit einem Abstand hinter dem Feld lag.

{Daten-8}

Der Falken gleicht einen Teil der Kraftstoffkosten aus, indem er der billigste Reifen im Test war, mit dem Michelin der teuerste.

{Daten-20}

Ergebnisse

1st: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: B/A/72
  • Weight: 11.6kgs
  • Tread: 8.3-8.5mm
Test#Difference%
Dry Braking6th+1.5 M96.59%
Dry Handling2nd+0.5 s99.22%
Wet Braking1st100%
Wet Handling4th+1.4 s98.46%
Wet Circle1st100%
Straight Aqua1st100%
Snow Braking5th+1 M96.54%
Snow Traction5th-103 N96.66%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price8th+175 73.48%
Rolling Resistance3rd+0.6 kg / t92.41%
Ein weiterer Testsieg für den Bridgestone LM005. Die Nasseigenschaften sind derzeit unschlagbar, es hat ein sehr gutes Trockenverhalten und ist gut auf Schnee.

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2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/C/71
  • Weight: 13.2kgs
  • Tread: 7.6-8.6mm
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling6th+1.1 s98.29%
Wet Braking5th+3.7 M93.21%
Wet Handling2nd+0.3 s99.67%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua4th-6 Km/H92.65%
Snow Braking9th+1.6 M94.58%
Snow Traction2nd-3 N99.9%
Snow Handling1st100%
Noise1st100%
Price10th+265 64.67%
Rolling Resistance7th+0.9 kg / t89.02%
Der Michelin PA5 SUV ist ein Schneespezialist, bietet aber auch unter allen Bedingungen enorm hohe Sicherheitsmargen.

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3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV

Continental Winter Contact TS 850 P SUV
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 11.1kgs
  • Tread: 8.3-9.0mm
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.8 M95.94%
Dry Handling3rd+0.9 s98.6%
Wet Braking3rd+1.2 M97.69%
Wet Handling3rd+0.4 s99.56%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua8th-8.5 Km/H89.58%
Snow Braking3rd+0.3 M98.94%
Snow Traction9th-205 N93.35%
Snow Handling2nd+0.2 s99.32%
Noise7th+3 dB95.89%
Price9th+230 67.83%
Rolling Resistance1st100%
Das TS870P SUV ist ein exzellenter Allrounder, sicher auf jedem Untergrund, mit dem niedrigsten Rollwiderstand im Test.

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4th: Vredestein Wintrac Pro

Vredestein Wintrac Pro
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 12.3kgs
  • Tread: 7.9-8.7mm
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.4 M99.07%
Dry Handling8th+1.3 s97.99%
Wet Braking2nd+0.5 M99.03%
Wet Handling1st100%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua6th-6.7 Km/H91.79%
Snow Braking1st100%
Snow Traction3rd-49 N98.41%
Snow Handling8th+1 s96.67%
Noise7th+3 dB95.89%
Price5th+75 86.61%
Rolling Resistance7th+0.9 kg / t89.02%
Stark auf Schnee, einer der besten bei Nässe, sicher bei Trockenheit. Der Preis-/Leistungs-Champion.

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5th: Firestone Winterhawk 4

Firestone Winterhawk 4
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 11.3kgs
  • Tread: 8.1-8.5mm
Test#Difference%
Dry Braking10th+2.2 M95.08%
Dry Handling9th+1.5 s97.69%
Wet Braking6th+3.8 M93.04%
Wet Handling6th+2.2 s97.61%
Wet Circle8th+0.3 s97.67%
Straight Aqua2nd-3.6 Km/H95.59%
Snow Braking6th+1.1 M96.21%
Snow Traction4th-67 N97.83%
Snow Handling2nd+0.2 s99.32%
Noise2nd+1 dB98.59%
Price3rd+55 89.81%
Rolling Resistance5th+0.7 kg / t91.25%
Gute Ergebnisse bei Schnee und Nässe, jedoch nur durchschnittlich bei Trockenheit.

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6th: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 13.4kgs
  • Tread: 8.0-8.1mm
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M97.48%
Dry Handling6th+1.1 s98.29%
Wet Braking7th+4.2 M92.36%
Wet Handling5th+2.1 s97.71%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua5th-6.4 Km/H92.16%
Snow Braking10th+1.9 M93.62%
Snow Traction6th-120 N96.11%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price7th+170 74.05%
Rolling Resistance5th+0.7 kg / t91.25%
Das Goodyear lag in allen drei Bedingungen nur im Mittelfeld, aber da es eine abgerundete Leistung ist, ist es dennoch eine Empfehlung wert.

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7th: Nokian WR SUV 4

Nokian WR SUV 4
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 13.1kgs
  • Tread: 7.9-8.4mm
Test#Difference%
Dry Braking3rd+0.8 M98.15%
Dry Handling4th+1 s98.45%
Wet Braking4th+3.2 M94.07%
Wet Handling7th+2.6 s97.19%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua10th-12 Km/H85.29%
Snow Braking2nd+0.2 M99.29%
Snow Traction7th-129 N95.82%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price4th+60 88.99%
Rolling Resistance3rd+0.6 kg / t92.41%
Der WRSUV 4 hat eine sehr gute Schneebremsung und eine gute Trockenheit, aber schwächere bei Nässe mit geringem Aquaplaning-Widerstand.

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8th: Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 12.7kgs
  • Tread: 7.8-8.4mm
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M97.48%
Dry Handling1st100%
Wet Braking8th+7.4 M87.29%
Wet Handling8th+3.5 s96.25%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua9th-9.4 Km/H88.48%
Snow Braking8th+1.4 M95.22%
Snow Traction8th-163 N94.71%
Snow Handling9th+1.1 s96.35%
Noise7th+3 dB95.89%
Price6th+120 80.17%
Rolling Resistance9th+1.2 kg / t85.88%
Der Pirelli Scorpion Winter ist bei Trockenheit sehr gut, bei Nässe und Schnee jedoch schwächer, mit hohem Rollwiderstand.

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9th: Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 12.7kgs
  • Tread: 8.0-8.2mm
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.8 M95.94%
Dry Handling4th+1 s98.45%
Wet Braking10th+9.9 M83.69%
Wet Handling10th+6.4 s93.35%
Wet Circle10th+0.8 s94.03%
Straight Aqua7th-8.3 Km/H89.83%
Snow Braking4th+0.4 M98.59%
Snow Traction1st100%
Snow Handling4th+0.6 s97.97%
Noise7th+3 dB95.89%
Price2nd+35 93.27%
Rolling Resistance2nd+0.4 kg / t94.81%
Der Winter Icept Evo3 X ist sicher auf Schnee mit hervorragender Traktion und zuverlässig im Trockenen, aber bei Nässe ist er sehr schwach.

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10th: Falken Eurowinter HS01 SUV

Falken Eurowinter HS01 SUV
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: D/B/72
  • Weight: 14.6kgs
  • Tread: 8.8-9.6mm
Test#Difference%
Dry Braking9th+2.1 M95.29%
Dry Handling10th+1.7 s97.39%
Wet Braking9th+9.2 M84.67%
Wet Handling9th+3.7 s96.04%
Wet Circle9th+0.7 s94.74%
Straight Aqua3rd-3.7 Km/H95.47%
Snow Braking7th+1.2 M95.88%
Snow Traction10th-261 N91.54%
Snow Handling10th+1.1 s96.35%
Noise6th+2 dB97.22%
Price1st100%
Rolling Resistance10th+2 kg / t78.49%
Auf Schnee und im Trockenen bot der Falken HS01 sehr wenig Grip. Höchster Rollwiderstand im Test.

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