2010 Auto Zeitung Premium-Tourenreifentest

Als willkommene Abwechslung zu den üblichen Ultra-High-Performance-Reifentests hat die Auto Zeitung zehn Premium-Touring-Reifen in den üblichen Nass- und Trockentests bewertet. Wie bei ihren anderen Reifentests des Jahres 2010 wurde auch hier der Rollwiderstand gemessen, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffverbrauch in die Endwertung einfließt.

Wichtigste Punkte:

• Continental konnte mit dem PremiumContact2 einen überzeugenden Gesamtsieg erringen. Kein anderer Reifen kam an die Nasshaftung heran, und die Trockenhaftung wurde lediglich durch einen etwas hohen Rollwiderstand beeinträchtigt.
• Pirelli beweist mit dem P7 Cinturato, dass man einen Reifen mit niedrigem Rollwiderstand herstellen kann, der auch wirklich Leistung bringt, und belegt damit den zweiten Platz.
• Bridgestone belegt mit einer soliden Gesamtleistung des Turanza ER300 den 3. Platz.
• Dunlop belegt mit dem sportlichen Dunlop SP Sport Fast Response den 4. Platz, während die Schwesterfirma Goodyear mit dem Goodyear Efficient Grip nur den 8. Platz erreicht.
• Nokian konnte mit dem Nokian V erneut eine konstante Leistung zeigen, während Vredestein dank einer starken Nassperformance mit dem Sportrac 3 knapp hinter dem V landete.
• Der Michelin Energy Saver gewinnt die Trockentests insgesamt, belegt aber aufgrund eines schlechten Ergebnisses bei Nässe nur den 7. Platz.
• Auch hier zeigt sich wieder, dass die günstigen Optionen den Preis widerspiegeln: Das Sava Intensa HP landet in jedem Test auf dem letzten Platz.

Hier die vollständigen Ergebnisse:

	Reifen
	1. Platz: Continental PremiumContact2 (310 Euro) Ergebnis: 262 (Nass: 144 / Trocken: 118) Nass: Die Nasshaftung des Conti ist unübertroffen. Er bietet höchste Nasshaftung und kann auf der Teststrecke mit absoluter Sicherheit sportlich gefahren werden. Trocken: Beste Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Der Premium Contact 2 bietet die größten Bremsreserven und gewährleistet jederzeit sicheres Bremsen. Sein einziger Nachteil ist der hohe Rollwiderstand. Insgesamt: Die überlegenen Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit sichern dem Conti Premium Contact 2 trotz des hohen Rollwiderstands den ersten Platz.
	2. Platz: Pirelli P7 Cinturato (335 Euro) Ergebnis: 253 (Nass: 129 / Trocken: 124) Nass: Der Pirelli bietet ein agiles und präzises Handling und insbesondere eine sehr gute Bremsleistung bei Nässe - gewinnt den Bremsentest bei Nässe. Trocken: Das P7 Cinturato bietet ein präzises und neutrales Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Das sehr gute Feedback rundet das positive Ergebnis ab. Einzig die durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn trübt den Gesamteindruck. Fazit: Der Pirelli P7 Cinturato beweist, dass auch Reifen mit niedrigem Rollwiderstand sportliche Fahreigenschaften aufweisen können.
	3. Platz: Bridgestone Turanza ER300 (340 Euro) Ergebnis: 249 (Nass: 122 / Trocken: 127) Bei Nässe: Der Bridgestone untersteuert bei Nässe sanft und sicher. Er bietet zudem eine hohe Aquaplaning-Resistenz. Trocken: Dank des hohen Grips erzielte der ER 300 Ecopia hervorragende Rundenzeiten auf trockener Fahrbahn. Auch beim Lenkverhalten punktete der Reifen. Insgesamt: Der neue Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia erzielte in allen Sicherheitskriterien gute Ergebnisse. Ein sehr ausgewogener Reifen.
	4. Platz: Dunlop SP Sport Fast Response (290 Euro) Ergebnis: 243 (Nass: 128 / Trocken: 115) Bei Nässe: Das Fast Response-System lieferte präzises Feedback bei Nässe und ermöglichte ein direktes Lenkverhalten. Starke Bremsleistung. Trocken: Dank des Untersteuerns lässt sich die Fast Response leicht kontrollieren. Durchschnittliche Rollwiderstandswerte. Insgesamt: Trotz Defiziten beim Rollwiderstand schnitt der Dunlop SP Sport Fast Response mit einer durchweg guten Leistung und einem ruhigen Fahrgefühl gut ab.
	5. Platz: Nokian V (310 Euro) Ergebnis: 238 (Nass: 118 / Trocken: 120) Bei Nässe: Das Nokian bot ein agiles Lenkverhalten bei Nässe und eine neutrale Balance. Insgesamt eine gute Leistung. Trocken: Obwohl das Nokian V beim Bremsen eine starke Leistung erbringt, reagiert es bei schnellen Lastwechseln auf trockener Fahrbahn manchmal nervös. Insgesamt: Dank konstanter Ergebnisse erreicht das Nokian V einen soliden 5. Platz.
	6. Platz: Vredestein Sportrac 3 (300 Euro) Ergebnis: 232 (Nass: 119 / Trocken: 113) Nass: Das markante V-Profil verleiht dem Vredestein optimale Aquaplaning-Eigenschaften. Hohe Stabilität bei moderaten Bremswegen auf nasser Fahrbahn. Trocken: Untersteuern und durchschnittlicher Grip bedeuten, dass der Sportrac 3 bei trockenen Bedingungen nicht gut abschneidet. Insgesamt: Die sehr guten Aquaplaning-Ergebnisse werden durch die Rundenzeiten im Trockenen etwas getrübt.
	7. Platz: Michelin Energy Saver (345 Euro) Ergebnis: 221 (Nass: 92 / Trocken: 129) Nass: Auf nasser Fahrbahn zeigt sich die Aquaplaning-Schwäche des Energy Savers. Normale Stabilität. Trocken: Bei trockener Fahrbahn ist der Michelin präzise und leicht zu kontrollieren. Bestnoten im Rollwiderstandstest. Fazit: Der Michelin Energy Saver setzt voll auf niedrigen Rollwiderstand, büßt dabei aber an Fahreigenschaften bei Nässe ein.
	8. Platz: Goodyear Efficient Grip (325 Euro) Ergebnis: 216 (Nass: 93 / Trocken: 123) Bei Nässe: Das träge Fahrverhalten bei Nässe und die durchschnittliche Bremsleistung bei Nässe führen zu einem schlechten Ergebnis für den Efficient Grip. Im trockenen Zustand: Zweitbester Reifen in puncto Rollwiderstand, reagiert aber empfindlich auf plötzliche Lastwechsel. Ansonsten ein guter und komfortabler Reifen. Insgesamt: Der Goodyear Efficient Grip bietet einen guten, niedrigen Rollwiderstand, weist jedoch enttäuschende Nasseigenschaften auf. Bei trockenen Bedingungen ist er eine gute Wahl.
	9. Platz: Lassa Impetus Revo (260 Euro) Ergebnis: 196 (Nass: 93 / Trocken: 103) Bei Nässe: Langer Bremsweg und schlechtes Fahrverhalten. Bei trockenen Bedingungen schneidet das Impetus Revo im Rollwiderstandstest gut ab, bietet aber auf trockener Fahrbahn eine schlechte Bremsleistung. Insgesamt punktet das Lassa Impetus Revo mit seinem geringen Rollwiderstand und seinem niedrigen Preis, aber seine schwachen Bremsleistungen bei Nässe und Trockenheit lassen es auf Platz 9 zurück.
	10.: Sava Intensa HP (255 Euro) Wertung: 180 (Nass: 99 / Trocken: 81) Bei Nässe: Der Grip des Sava ist im Vergleich zu Konkurrenzmodellen durchgehend geringer. Zudem bietet der Reifen wenig Rückmeldung. Trocken: Längster Bremsweg auf trockener Fahrbahn, hoher Rollwiderstand. Fazit: Abgesehen vom niedrigen Preis bietet das Sava Intensa HP wenig. Schlechte Nasshaftung und hoher Rollwiderstand.