Die besten Reifen für den Vauxhall Corsa 1.4T

Fantastisch, fantastisch, fantastisch! Was für ein Reifen! Vor ein paar Jahren, im Winter, hatte ich in meinem Corsa billige Sommerreifen drauf. Die Reifen blockierten auf einem Parkplatz, und ich krachte langsam gegen einen Lieferwagen. Kaum Schaden, aber die Tatsache, dass ich nichts tun konnte, war beängstigend. Also kaufte ich mir noch am selben Tag zwei dieser Reifen für den Corsa. Und was für ein Kauf! Der Grip auf Schnee war für einen Ganzjahresreifen unglaublich. Der Schnee wurde mit kaum durchdrehenden Rädern gefegt – und das, obwohl mein Auto keine Traktionskontrolle hat. Auf Eis war er auch nicht schlecht. Die Nasshaftung war ebenfalls fantastisch, und seit ich diese Reifen habe, hatte ich nie wieder Aquaplaning. Zum Vergleich: Mit den billigen Reifen war ich auf der Autobahn bei Nässe immer auf allen drei Spuren unterwegs. Und das mit einem 1100 kg schweren Auto! Der Grip auf trockener Fahrbahn war sogar richtig überraschend gut. Ist er so gut wie ein sportlicher Sommerreifen? Nein. Hält er dich sicher auf einer Landstraße, die du noch nie gefahren bist, bei viel zu hoher Geschwindigkeit? Wahrscheinlich nicht. Hält der Reifen auf der Landstraße, die du kennst, bei zügiger Fahrt? Absolut. Ich bin diesen Reifen etwa zwei Jahre lang gefahren und habe damit ca. 32.000 km zurückgelegt. Er hatte noch ca. 3 mm Profil (beim Verkauf des Autos, nicht beim Reifenwechsel). Ich denke, er hält mindestens noch 6–9 Monate bzw. 8.000–12.000 km. Mein Corsa hatte 195 PS und 300 Nm Drehmoment bei genau 1088 kg, und diese Reifen haben sowohl bei Beschleunigungsrennen als auch auf Landstraßen und im Alltag gut mitgehalten. Diese Bewertung richtet sich nicht an Eltern mittleren Alters, die gute Ganzjahresreifen für ihren Crossover-SUV suchen. Das ist die Bewertung, die ich mir mit 18 für diese Reifen gewünscht hätte – eine, die alles erlebt hat. In der kleineren Größe, die dein Kleinwagen hat, sind sie sehr preisgünstig und werden dir gute Dienste leisten. In meinem M235i fahre ich jetzt Michelin PS5, die einer anderen Reifenkategorie angehören, und dazu habe ich einen separaten Testbericht verfasst. Das liegt hauptsächlich an den 326 PS und meinem unveränderten Fahrstil.

Wirklich ein ziemlich schlechter Reifen. Wenn Sie das Auto überhaupt schieben, zeigen die Reifen ihre wahre Leistung oder es fehlt ihnen an Leistung. Sehr schlechter Grip im Trockenen, miserabler Grip im Nassen und überhaupt kein Grip auf losem Untergrund, Schnee oder Eis. Sogar sanftes Fahren mit EcoContacts wird dazu führen, dass Sie die Reifen riechen, wenn Sie auf Ihrer Fahrt anhalten. Sie sind durchschnittlich für Komfort. Ich habe sie noch nicht lange genug, um angemessen beurteilen zu können, wie lange sie halten werden, aber in Anbetracht des Geruchs nach verbrannten Reifen nach einer schnellen Fahrt glaube ich nicht, dass sie eine Saison halten würden.

Hatte diese von einer "billigen" Garage montiert, die meine Mutter gerne benutzte (billige Skates) Am Ende verlangte ich 400 Pfund für 4 dieser Dinge, die montiert werden mussten. bei Nässe wurde es offensichtlich. Nach 2 Jahren sind die vorderen 2 Reifen auf 70 % abgenutzt. Ersetzt durch einige Qualitäts-Michelin P4s, 200 £ in meiner Einfahrt, meilenweit besserer Grip! Werde demnächst die Hintern loswerden.

Anständiger Trockengriff, aber auf nassen/feuchten/kalten Straßen einfach schrecklich. Der Versuch, bei Nässe an Kreuzungen/Kreisverkehren anzufahren, führt dazu, dass die Räder durchdrehen und die ESC-Leuchte aufleuchtet.... Die einzige Möglichkeit, bei Nässe anzufahren und dies nicht zu passieren, besteht darin, im Schneckentempo anzufahren. Diese Reifen kamen mit meinem Auto, das ich mit 3700 Meilen aus zweiter Hand gekauft habe, ich habe sie erst mit 3000 Meilen ersetzt, da ich sie einfach nicht aushalten kann. Ich habe sie durch Ultra-Hochleistungsreifen mit Runflat-Reifen ersetzt, die den Ruf haben, laut und unbequem zu sein, und doch sind die Runflat-Reifen, die ich jetzt fahre (RainSport 3 SSR), weitaus komfortabler und leiser als die Conti EcoContct 5, zeigt also, wie schlecht diese sind! Auch die Seitenwände sind sehr weich, was meiner Meinung nach für das schlechte Lenkungsfeedback verantwortlich ist.