Die besten Reifen für den Fiat Punto GT turbo

Reifen war furchtbar teuer für 195/50r15 (400€ bezahlt). Sehr guter Grip auf Trockenheit für die ersten 1,5-2 Jahre und ca. 4000km. Steife Seitenwände gut für Kurvenfahrten, etwas steif für Stadtfahrten mit Schlaglöchern.... Geräusch ein bisschen mehr, aber nichts verrücktes. Bei dieser Art von Profil und Fahrorientierung habe ich mir viel mehr erwartet. Dann ist es, als hättest du einen Schalter umgelegt und bist nach zwei Jahren mittelmäßig geworden. Der Verschleiß war schnell. Es hat mich überrascht, als ich nachgesehen habe. Ich habe die Verschleißgrenze bei 9000 km für die Fronten erreicht. Seitenwände beginnen zu knacken und haben ohne besonderen Grund Seitenwandausbuchtungen. Ich denke, sie sind in diesem Zustand unsicher. Bei milder Nässe waren sie aus irgendeinem Grund sehr gut. es hakte wie ein Winterreifen. Vielleicht wegen der weichen Mischung. Ging aber nie bei stürmischem Regen raus. Auch nasse Straßen traf ich meistens im ersten Jahr, in dem ich sie hatte

Dies ist ein sehr guter Reifen für jedes Wetter, der ein temperamentvolles Fahren ermöglicht. Ich habe mit ihnen die Alpen mit einem Fiat Punto Gt überquert und habe überhaupt keine Beschwerden über den Grip, obwohl es viel bessere Reifen gibt, die Sie nicht im Stich lassen und Sie können sicher mit ihnen auf trocken fühlen. Der nasse Grip ist bei diesem Reifen nicht stark, ermöglicht es Ihnen, auf sehr nassen Straßen im Regen gut zu fahren, schläft aber mehr als empfehlenswert und der Bremsweg erhöht sich zumindest bei einem leicht verstärkten Auto wie meinem enorm.

Nicht Ihr üblicher UHP-Reifen:
Diese Reifen können nicht mit der teuersten UHP-Konkurrenz mithalten. Lenkverhalten und Feedback sind ebenfalls durchschnittlich - alles aufgrund der relativ weichen Seitenwände, die sie wiederum sehr komfortabel machen!

Verschleiß ist mittelmäßig, aber der Preis ist angemessen.

Diese Reifen sind im Limit sehr progressiv, aber Sie sollten im Regen konservativ fahren. Sie bevorzugen weiche Federung auf nassen Straßen!

Hervorragender Felgenschutz.

Insgesamt eine Top-Wahl für einen komfortablen UHP-Reifen mit kleinem Budget! Nicht für Hardcore-Anwendungen geeignet.

PS. Laufen sie auch auf einem Hyundai i10 1.2 (gleiche Größe) mit den gleichen Eindrücken ...

These Dayton D210 were my choice after using Premium brand high perfomance tyres, like Michelin, Bridgstone and Continental.

In truth, I've never expected much of these Dayton D210...But, I did choose them because they´re made at the Brigstone tyre Factory in Italy, and what a suprise they actually turned to be!

The tyres were (and still are) fit to a Fiat Punto GT, doing an average of 20000km/year. It´s my daily runabout car, long distance runner and also my favorite toy when the road is not a straight line - so they do have to cope with some serious amount of stress.

So, for the Dayton D210 , they are cheaper than the premium brands which is a plus, and are incredibly grippy, very progressive on the limit.

They are especialy good allround tyres, and tend to last about 25000km - on extremly demanding driving conditions. The other premium brands didn't last much more than that and the conti sport contact 2 were not as good as the Dayton on wet roads.

Fitted on to a car that's driven more calmly, the Dayton D210 can last for about 50000-60000km. I've seen better than that form Michelins and Continentals lasting 70-80000km, but those tyres were not as good as the Daytons on wet pavement (expecialy granite stone pavement).

So, these tyres are not the cheapest nor the more costly, and can deliver premium perfomance when you are expecting for a lower perfomance tyre.

It was a suprise to me, a very good one.

Worst tyres I ever had. Avoid them at any cost, don't get fooled by the looks of them. They don't grip at all, especially in the wet. They had a nice grip for the first 2000 miles, and they became like plastic. Utter robbish.