Falken ZIEX ZE914 EcoRun Beurteilungen - Page 2

Ruhig für einen Reifen mit einigen Leistungsansprüchen. Sinnvolles Upgrade in Sachen Nass- und Trockenleistung und Handling im Vergleich zu einem guten "Tourenreifen". Lenkverhalten unterscheidet sich nicht wesentlich von einem Tourenreifen. Ziemlich viel Quietschen bei hartem Druck im Trockenen, mit progressivem Ausbrechen. Tragen Sie gleichmäßig und vernünftig. Ich gehe davon aus, dass ich mindestens 20.000 Meilen davon bekommen werde (bald einmal von vorne nach hinten getauscht). Bump thump (ride) ist jedoch deutlich schlimmer als die Tourenreifen, die ich mit diesem Auto gefahren bin. In dieser Hinsicht eher ein Hochleistungsreifen als ein "milder" Leistungsreifen. Super Preis ohne Kompromisse bei der Qualität. Im Vergleich zu meinem vorherigen Satz Öko-Tourenreifen von Bridgestone wurde keine signifikante Änderung beim Rollwiderstand festgestellt, also in dieser Hinsicht wahrscheinlich in Ordnung.

Ich habe meinen Falkens aus zweiter Hand in Neuseeland für 450 NZD (ca. 300 USD) gekauft. Sie waren in fast neuwertigem Zustand und der Vorbesitzer verkaufte sie, weil sie zu schwer für seinen Geschmack waren. Nachdem ich sie in das Auto eingebaut hatte, bemerkte ich nicht sofort einen Unterschied zu meinen anderen Reifen (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 und Pirelli Dragon Sport und Firestones in 245 40 r18 - ich habe zwei Radsätze). Ich habe ungefähr 10.000 km oder 6000 Meilen zurückgelegt. Im Allgemeinen scheinen sie ziemlich anständige Allrounder zu sein, besonders wenn man den Preis bedenkt. Ich fahre im Allgemeinen ziemlich sanft, aber ich genieße es, das Auto ein bisschen auf einer schönen kurvenreichen Straße zu benutzen, und in einem Auto mit mehr als 2 Tonnen schlagen die Reifen richtig. Ich habe bemerkt, dass die Reifen lauter werden, wenn sie wärmer werden, und wenn Sie etwas schneller als gewöhnlich durch eine Kurve fahren (ohne sie zu verprügeln), werden Sie hören, dass sie lauter werden. Sie werden irgendwann anfangen zu quietschen, lange bevor sie tatsächlich die Traktion verlieren. Es ist ärgerlich auf wirklich glattem, leisem Asphalt, wo man das Auto mit einer Geschwindigkeit, von der man weiß, dass es für die Reifen vollkommen sicher ist, ein wenig durch eine Kurve schieben kann, aber sie werden ziemlich laut. Glücklicherweise hat mein Auto als A6 viel Schalldämmung. Auch bei Nässe habe ich keine Angst, wenn es um Kurvenfahrten geht. Ich hatte keine Chance, sie wirklich zu schieben und zu sehen, wo sie ausrutschen (ich habe Quattro, daher ist es nicht einfach, Ecken zu finden, in denen das einfach und sicher ist), aber sie scheinen sich relativ gut zu behaupten - ich habe bemerkte diesbezüglich keine größeren Nachteile von meinen anderen Reifen). Ich kann das Bremsen wirklich nicht kommentieren, da ich selten in Situationen gerate, in denen ich stark bremsen muss, aber ich habe zu diesem Zeitpunkt keine Bedenken, ob sie den richtigen Druck haben (für mein Auto etwa 40 psi). Tragen Sie es noch einmal, ich kann nicht wirklich viel kommentieren, da ich nur 10.000 km zurückgelegt habe, aber in dieser Zeit denke ich, dass sie definitiv weniger Profil haben. Wo ich wohne, fahren wir aufgrund der Beschaffenheit unserer Straßen (hügelig, windig (Kurve-y), holprig, Spänedichtung usw.) sehr schnell durch Reifen. Würde ich wieder kaufen? Ja, ich würde definitiv zu diesem Preis. Ganz neu, ich bin mir nicht sicher, wie sehr sie dich zurückwerfen werden, aber aus zweiter Hand, fast neu, ich denke, ich habe ein ziemlich gutes Geschäft gemacht.

Ich komme aus Chile, in meinem Land haben wir viele unregelmäßige Straßen (großartige Autobahnen, durchschnittliche Straßen in der Stadt, andere mit Unebenheiten und Straßen mit Kies und Schmutz). Diese Reifen sind auf allen Strecken erstaunlich, wenn sie in meinem Peugeot aufgesetzt werden Die Reifen haben NIE den Druck verloren. Vor diesen Reifen trage ich Michellin EcoSaver, wirklich gut, aber für die unregelmäßigen Straßen in Chile sind die Michelin-Reifen sehr schnell beschädigt. Ich empfehle diesen Falken Ziex 914 EcoRun. Tut mir leid, mein Englisch, aber es ist nicht meine Muttersprache.

Nun, diese Falkens waren am Anfang großartig, niedriger Geräuschpegel, der Komfort, nun, ich verwende 18 "Zoll Felgen und sie haben verstärkte Seitenwände, aber es war immer noch nicht so schlecht, trockener Griff war großartig, aber nasser Griff war großartig, Der Verschleiß ist auch gut, aber als ich 15000 Meilen erreicht habe, war es so, als wäre dies leider unser Premium-Support. Wir wechseln jetzt zum kostenlosen Support. Vielen Dank für Ihre Nutzung. Da dann alles bergab ging, war nur noch trockener Griff vorhanden Verstehe also nicht, wie der Falken das kann, aber das Fahren auf diesen Reifen nach dieser 15000-Meilen-Schwelle ist sehr gefährlich, besonders bei Nässe, es gibt fast keinen Grip. Außerdem melde ich, dass diese Falkens speziell für Lancer etwas schwer sind 10,3 kg pro Reifen. Zum Preisvergleich ist es auch gegen Falken, da Größe 215/45 R18 unabhängig von der Marke sehr teuer ist. Auf jeden Fall war es eine großartige Erfahrung für mich. Wir müssen irgendwo anfangen, aber ich denke, es ist Zeit umzuziehen bei einer anderen Marke, also entschuldigen Sie, aber ich werde Falken nicht wieder für nein kaufen w zumindest.

8400 km auf einem Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid.
Trockenes Handling ist in Ordnung, selbst wenn ich die 180 PS des Motors drücke, aber man kann definitiv seine Grenze finden, bevor wir möchten, was bedeutet, dass die Reifen nicht der Fähigkeit des Fahrgestells folgen, engere und / oder schnellere Kurven zu bewältigen.
Bei Nässe wird das Limit zu früh gefunden, es ist leicht, die Traktionskontrolle einzuschalten, und ich hatte einen Unfall bei niedriger Geschwindigkeit, als die Bremsen die Räder blockierten, aber nicht genug Grip vorhanden war und das Auto einfach rutschte ...
Das sind laute Reifen.
Der Felgenschutz ist schön.
Wenn ich ein knappes Budget hätte, könnte ich diese Reifen kaufen, aber normalerweise bin ich nicht billig für Reifen, also werde ich nach besseren Continental, Goodyear oder Michelin suchen.

PROs: trockener Grip, nasser Grip, geringer Rollwiderstand, gutes Straßenfeedback für Öko-Reifen, Wert

Nachteile: sehr laut nach 5000 km, durchschnittliche Laufflächenverschleiß, durchschnittliche Bremsleistung sowohl trocken als auch nass, harte Fahrt

Bevor ich zu ziex 914 ecorun wechsle, verwende ich bereits Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza T001 und Yokohama C Drive 2. Ich kann daraus schließen, dass dieser Reifen immer noch meine Erwartungen übertrifft. Sehr empfehlenswert für diejenigen, die einen sehr preiswerten und hochwertigen Reifen suchen. Der einzige Nachteil ist die Bremsleistung und der Bremskomfort.

Kaufte 2017 4 Falken PL15 195 / 60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN (jeweils 50 €). Sie waren auf dem Astra G 1.4 90 PS für 30.000 km und fühlen sich viel besser als die vorherigen Dunlop SP, besonders bei Regen. Der Reifenverschleiß ist minimal (1 mm pro Jahr oder 9000 km). Auf dem Reifenprofil verbleiben 4,5 bis 5,5 mm.

Bereits 2013 habe ich mich entschlossen, einen Satz 4 Reifen ZIEX914 225/50/16 W XL (Zusatzlast) für sportliches Fahren auszuprobieren. Zu dieser Zeit gab es nur sehr wenige Bewertungen, aber der Preis war viel niedriger als bei Premium-Marken. Ich habe diese Reifen nach 6 Jahren durch 60.000 km ersetzt und kann mit Sicherheit sagen, dass diese Reifen aufgrund der Kombination aus steifer Seitenwand und klebrigem Gummi hervorragend für sportliches Fahren geeignet sind. Mit diesen Reifen konnte ich leicht die Grenzen meines Bürgers finden, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit abwechselte, ohne die Lenkkontrolle zu verlieren. Der einzige Nachteil dieser Reifen ist der absolute Mangel an Komfort, der für Fahrer im entspannten Stil ein Deal-Breaker sein kann.

Jetzt habe ich mich wegen des reduzierten Preises und der guten sportlichen Leistung für Federal Evoluzion ST-1 entschieden.
Kurzfristig bin ich sehr zufrieden, aber ich muss ihre langfristige Leistung erst noch entdecken.
Ich wünschte, sie würden mit den Falkens mithalten ...

Hervorragender Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Ich bin bei starkem Regen gefahren und die Reifen fühlen sich sehr sicher an, mit präzisem Handling und großer Beständigkeit gegen Aquaplaning. Kein Überspringen oder Rutschen. Ich bin eher ein entspannter Fahrer, habe also die Reifen auf einer Straße nicht gestresst, aber die Reifen fühlen sich gut an und das Auto fühlt sich auf der Straße festgeklebt an. Die Lenkung hat sich verbessert, das Auto reagiert im Vergleich zu Michelin Energy besser auf Eingaben des Fahrers. Der Geräuschpegel ist niedrig, aber die Reifen sind auf der harten Seite, so dass sie auf schlechten Straßen / schlechtem Tamrac oder Schotter nicht so bequem sind. Diese Reifen sind sportliche Tourenreifen, vielleicht zu sportlich für einen MPV. Ich kann mich nicht zum Tragen äußern, es ist zu früh.

Hatte diese Reifen schon auf meinem Octavia montiert, als ich ihn kaufte. Hatte von Falken-Reifen gehört, sie aber noch nie benutzt. Ich bin ein lockerer Fahrer, aber diese Reifen haben sich sehr gut gehalten. Ich habe in 3 Jahren ungefähr 60.000 km auf mein Auto gelegt und die Reifen einmal im Jahr von vorne nach hinten gedreht. Reifen haben noch ca. 2,5 mm Profil, sodass sie bald ersetzt werden können. Reifen haben sich sehr gut gehalten. Seitenwände sind ziemlich steif. Seien Sie etwas laut, wenn das Profil niedrig ist. Haben ein neues Set festgesetzt und sind das Geld wert.

Schöner komfortabler Reifen, 45000 km gleichmäßiger Verschleiß. In keiner Weise gut oder schlecht, nur ok. Gut bei höheren Geschwindigkeiten in Deutschland nur nicht scharf. Lärm und Komfort schön.

Mittelmäßige Mittelklasse-Reifen wurden hauptsächlich in Thailand hergestellt, aber Sie können sich auf sie verlassen.
Straßenfeedback und Komfort sind bestenfalls mittelmäßig, sie fühlen sich einfach an und klingen wie moderne harte Öko-Reifen. Ich hatte Michelin Primacy 3 auf meinem früheren Auto, einem Volvo V70 2010, und ich muss sagen, die Primacies gaben ein bisschen besseres Feeback und hatten besseren Komfort. Aber Falken ZE914 sind keine schlechten Reifen. Sie geben fast kein Feedback zum Guten oder Schlechten und fühlen sich steif und taub an, aber sie haben einen enormen Trockengriff, sie rutschen einfach nie aus und ich hatte auch keine Probleme beim Fahren im Regen und Aquaplaning ist nie aufgetreten. Sie fühlen sich sehr schwer an, wenn Sie Schlaglöcher treffen (mit normalem Reifendruck), aber das Auto wandert nie, wenn Sie auf schlecht ausgebauten Autobahnen fahren.
Ich weiß noch nichts über Langzeitkleidung. Ich habe sie nicht mehr als 3000 Meilen gefahren, aber sie sehen immer noch wie neu aus. Alle 4 Reifen haben noch 7 mm (8 mm neu), also nehme ich an, dass sie problemlos 15000-20000 Meilen halten.
Meine Meinung ist, dass Sie Ihren Knall für das Geld bekommen, aber Sie bekommen auch etwas, wofür Sie bezahlen. Ich habe diese gekauft, weil sie für mein Auto 30% billiger waren als Michelin Primacy 4 oder Conti PremiumContacts 6 und mit diesem Preisunterschied würde ich sie definitiv wieder kaufen.