Bei
49%
beim Fahren eines
Mazda 626
(185/70 R14 S)
auf
a combination of roads
für 11,000
average Kilometer
Mein erster Eco-Reifen und aus dieser Erfahrung glaube ich meinen letzten, zumindest für eine Weile. Während der Rollwiderstand merklich verringert wird und das Auto beim Ausrollen zur Ampel langsamer abbremst, scheint es zumindest in dieser Iteration viel zu viele Kompromisse für diesen geringeren Rollwiderstand zu geben, was in meinem Fall zu einer Kraftstoffeinsparung von etwa 2-3 Prozent führt.
Die Fahrt ist etwas schwieriger als bei allen anderen "Touring" -Reifen, die ich hatte, und der nasse Grip, insbesondere das Bremsen auf feuchten Oberflächen, ist ziemlich düster. Darüber hinaus wird dieser schlechte Nassgriff auch nicht durch geringen Verschleiß ausgeglichen, und es sieht so aus, als würde ich nur meine durchschnittlichen 20 km von meinem Set entfernt (nur einmal von vorne nach hinten "gedreht"). Der Verschleiß ist jedoch gleichmäßig und die Reifen halten das Gleichgewicht gut.
Positiv zu vermerken ist, dass die Reifen auf allen Oberflächen leise sind und im Trockenen gut greifen und gut handhaben. Und sie waren preiswert.
Ich kann nicht anders, als zu glauben, dass jeder der Tourenreifen (ohne Öko-Reifen), die ich für dieses Auto verwendet habe, diesen TEO Plus in ALLEN Aspekten übertroffen hätte, indem er nur den Druck um 10 Prozent gegenüber den empfohlenen erhöht hätte. Ich hatte definitiv mehr von Toyo erwartet.
