Der Radar Dimax 4 Season ist ein preisgünstiger Ganzjahres-Tourenreifen, den einige Besitzer für sein Preis-Leistungs-Verhältnis, seine Traktion auf Schnee und seinen alltagstauglichen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn loben. Es gibt nur wenige Erfahrungsberichte zur langfristigen Nutzung und keine unabhängigen Testergebnisse, anhand derer sich seine Leistung im Vergleich zu Konkurrenzmodellen beurteilen ließe.
Tests sagenFür den Radar Dimax 4 Season liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Radar Dimax 4 Season im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 8,3 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 7,7. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Radar Dimax 4 Season?
Über alle Größen hinweg hat der Radar Dimax 4 Season am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Radar Dimax 4 Season?
Fahrer bewerten den Radar Dimax 4 Season über 8 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Radar Dimax 4 Season laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Radar Dimax 4 Season über 8 Bewertungen mit 8 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Radar Dimax 4 Season wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Radar Dimax 4 Season wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Radar Dimax 4 Season(1)
In welchen Größen ist der Radar Dimax 4 Season erhältlich?
Der Radar Dimax 4 Season ist in 65 Größen erhältlich, die von 155-295/35-70 R14-21 reichen.
Leider haben wir keine Erfahrung mit der Geräuschentwicklung des Dimax 4Season. Das EU-Reifenlabel in deiner Größe wäre ein guter Anhaltspunkt, allerdings ist das nur ein Maß für die Außengeräusche.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 8 Bewertungen
Die Besitzer beschreiben den Radar Dimax 4 Season im Allgemeinen als brauchbaren Ganzjahresreifen zum günstigen Preis. Preis-Leistungs-Verhältnis und Traktion auf Schnee werden am häufigsten gelobt. Für die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn gibt es jeweils zwei positive Kommentare, allerdings umfasst die Gruppe nur acht Bewertungen. Ein Besitzer, der die Reifen bis zum Ende ihrer Nutzungsdauer gefahren hat, berichtet von 15.000 Meilen mit den Vorderreifen, bei denen noch Profiltiefe vorhanden war, sowie von einem gewissen Gripverlust mit zunehmendem Verschleiß. Dabei handelt es sich um eine Einzelerfahrung und nicht um ein allgemeines Verschleißmuster. Ein anderer hält den Reifen für den Preis für akzeptabel, aber weniger leistungsfähig als einen anschließend montierten Reifen der Mittelklasse. Es gibt keine wiederholt genannte konkrete Beschwerde; aufgrund der wenigen Rückmeldungen zur langfristigen Nutzung bleiben die typische Lebensdauer und die Leistung bei zunehmendem Verschleiß jedoch unklar.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 7 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Schneegriff83%
Progressivität82%
Komfort82%
Verschleiß80%
Eisgriff80%
Trockenhaftung79%
Nassgriff79%
Straßenfeedback77%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Habe vorher eine Mischung aus UHP-Reifen (Michelin, Goodyear, Conti), Mittelklassereifen (VREDS) und gut bewerteten preisgünstigen Reifen (Barum, Matador, Nexen usw.) verwendet. Habe die Radar Dimax 4s ausgewählt, da...”
“Kaufte diese Reifen nach Bedarf als Ganzjahresreifen und hatte ein begrenztes Budget und für das Geld waren sie in Ordnung, aber ich habe jetzt auf einen Mittelklasse-Reifen umgestellt und sie zeigen sofort die Schwäche...”
Die Reifen wurden zusammen mit dem Auto geliefert.
Bin mit hoher Geschwindigkeit durch ein großes Schlagloch gefahren. Felge beschädigt, Reifen stark beschädigt, aber die Luft gehalten und einen Unfall verhindert.
Habe vorher eine Mischung aus UHP-Reifen (Michelin, Goodyear, Conti), Mittelklassereifen (VREDS) und gut bewerteten preisgünstigen Reifen (Barum, Matador, Nexen usw.) verwendet. Habe die Radar Dimax 4s ausgewählt, da ich einen preisgünstigen Ganzjahresreifen wollte. Bin damit im Winter und Sommer 15.000 Meilen an der Vorderachse und bis auf 3 mm gefahren. Ich teste Reifen gern bis an ihre Grenzen. Natürlich nicht so gut wie die UHP-Sommerreifen, aber diese hier waren eine tolle preisgünstige Ganzjahresoption. Wenn ich normal gefahren wäre, hätte ich wahrscheinlich locker 20-25.000 mit ihnen fahren können. Sie waren bis etwa 4 mm super, dann habe ich gespürt, dass sie etwas nachgaben, aber als sie nachgaben, war es noch kontrollierbar. Waren auch im Winter super. Ordentlich bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Würde sie jederzeit wieder kaufen, wenn ich einen preisgünstigen Reifen suche.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe 33.000 Meilen auf Dimax E Touring auf meinem 2006er Honda Accord Lx 2.4L 5-Gang-Schaltgetriebe und habe immer noch 30-40% Profil übrig. Sehr überrascht, wie lange sie halten.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Radar Dimax 4 Season? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ausgestattet mit dem Fiat 500. Das Auto ist durch Schnee praktisch nicht aufzuhalten. Das Auto mit schlechtem Wetter hat mich dazu gebracht, durch Schnee und einen steilen Hügel zu arbeiten und nach Hause zu fahren. Der Preis ist nicht zu übertreffen. Ein brillanter Ganzjahresreifen Auto so schnell wie möglich
Kaufte diese Reifen nach Bedarf als Ganzjahresreifen und hatte ein begrenztes Budget und für das Geld waren sie in Ordnung, aber ich habe jetzt auf einen Mittelklasse-Reifen umgestellt und sie zeigen sofort die Schwäche der Radarreifen, wenn Sie einen (sehr) billigen All wollen Saisonoption Ich würde diese empfehlen, aber wenn Sie etwas mehr ausgeben können, gibt es viel bessere Optionen
Mitglied
Volkswagen
225/45 R17 H
3.219 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Ich habe mich immer noch gekniffen und auf den Tag gewartet, an dem sie nicht verblüffend sein werden. Zu Radar alle Jahreszeiten, wie Winterreifen letzte Nacht im Jahr und erstaunlich im Schnee, aber nicht mehr als mittelmäßig von diesen Budgets erwartet ... Alles andere als verwandelte ein Auto, in dem ich enttäuscht war und halb bereit, loszuwerden von ... Viel leiser, komfortabler, fühlt sich bei Trockenheit und Nässe sicher an, mit gutem Feedback von der Lenkung, nicht mehr nass oder trocken, ich kann fühlen, wo die Reifen sind und was sie tun, man kann fühlen, wie sie auf der Straße halten , Auto macht mehr Spaß und ist lebendiger zu fahren und dennoch sicherer unter allen Bedingungen, ja sogar eine sehr scharfe Kurve und Steigung im Schnee ohne zu zögern, wo ich wieder dachte, dass alle Jahreszeiten im Vergleich zu Wintern zögern können. Nie zuvor über Budgets nachgedacht, noch nie von Radar gehört, dachte, dass alle Saisonbudgets das schlechteste von allem sein könnten, nahm diese aber widerwillig auf Empfehlung der Garage aus dem Kundenfeedback, der besten Entscheidung, die ich je getroffen habe. Habe gerade ein zweites Auto gekauft, es wird so schnell wie möglich ein Set davon bekommen.
