Nokian Rotiiva A/T
BetrachtenDer Nokian Rotiiva AT ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.
3
Beurteilungen
81%
Durchschnitt
52,000
Gefahrene Kilometer
Alle Tests
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Alternative Reifen
9.6/10
9.1/10
86% 4 Bewertungen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 Zoll | |||
| 235/75R15 109 T XL | D | D | 72 |
| 16 Zoll | |||
| 215/70R16 100 T | E | D | 72 |
| 245/75R16 111 S | D | D | 72 |
| 17 Zoll | |||
| 265/70R17 115 T | D | D | 73 |
| 265/65R17 116 T XL | D | D | 73 |
| 235/65R17 108 T XL | D | D | 72 |
| 20 Zoll | |||
| 275/55R20 117 T XL | D | D | 73 |
Fragen und Antworten für die Nokian Rotiiva AT
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Latest Nokian Rotiiva AT Beurteilungen
Bei 89%
beim Fahren eines
Toyota Tundra DC 2005
(265/65 R17)
auf a combination of roads
für 35,000 average Kilometer
Diese Reifen befinden sich auf einem 2WD-Lastwagen, der für die gesamte Palette an LKW-Sachen verwendet wird – zum Abschleppen eines 3500#-Wohnmobils von Maine nach TN, für Pkw-Anhänger, zum Abschleppen an der Obergrenze vor Ort für Bauarbeiten, für schwere (Über-)Beladung und für 20-Stunden-Fahrten Urlaube. Schön, dass meine Größe XL eine höhere Gewichtseinstufung als die Norm hat, also insgesamt gut
Stabilität bei allen Geschwindigkeiten. Ich hatte zuvor Firestone Wilderness AT und General Grabber AT – der Firestone gefiel mir auf der ersten Hälfte des Profils, aber die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Leistung ließen danach schnell nach. Die Nasstraktion des Grabber nahm nicht so schnell und nicht so stark ab wie beim Wilderness, aber das Handling war merklich unruhig, insbesondere im Neuzustand. Der Rotiiva AT ist bisher besser als beide – die Nasstraktion ist immer noch gut und Aquaplaning ist weiterhin kein Problem. Die Winterkriterien sind besser als alle AT, die ich bisher verwendet habe. Erster Satz ohne Flats – Glück oder Kevlar??!! Wird in die engere Wahl gezogen, um es erneut zu kaufen, sofern es noch verfügbar ist.
Stabilität bei allen Geschwindigkeiten. Ich hatte zuvor Firestone Wilderness AT und General Grabber AT – der Firestone gefiel mir auf der ersten Hälfte des Profils, aber die Traktion bei Nässe und die Aquaplaning-Leistung ließen danach schnell nach. Die Nasstraktion des Grabber nahm nicht so schnell und nicht so stark ab wie beim Wilderness, aber das Handling war merklich unruhig, insbesondere im Neuzustand. Der Rotiiva AT ist bisher besser als beide – die Nasstraktion ist immer noch gut und Aquaplaning ist weiterhin kein Problem. Die Winterkriterien sind besser als alle AT, die ich bisher verwendet habe. Erster Satz ohne Flats – Glück oder Kevlar??!! Wird in die engere Wahl gezogen, um es erneut zu kaufen, sofern es noch verfügbar ist.
Bei 79%
beim Fahren eines
Dacia Duster 4x4
(215/65 R16 T)
auf mostly motorways
für 12,000 easy going Kilometer
Ich habe Nokian Rotiiva AT-Reifen für meinen Dacia Duster 4WD als Ganzjahresreifen wegen seiner "Schneeflocke" (3PMSF) und Aramid-Seitenwände gekauft. Leider hatte ich im Winter keine Gelegenheit, im Schnee zu fahren, da ich sie nur für eine Saison benutzte. Als AT-Reifen sind sie leise und bieten während des normalen Fahrens eine gute Trockentraktion. Nach ca. 20.000 km, die hauptsächlich auf Autobahnen und Landstraßen zurückgelegt wurden, haben nur wenig mehr als 80% der Lauffläche, sodass sie sich langsam abnutzen. Der Griff ist bei Nässe nicht perfekt. Sie müssen besonders beim Bremsen vorsichtig sein, da die Nokianer Ihnen sonst mitteilen, dass der Griff ausgeht. Auf Sand geht es ihnen gut. Auf dem Kies verstopfen kleine Kieselsteine das Profil, was berüchtigt und irritierend ist. Sie kommen nicht mit schwerem Schlamm zurecht wie die meisten ATs. Jetzt habe ich noch einen 4x4 und denke über einen neuen Satz AT-Reifen nach. Würde ich Nokians wieder kaufen? Ich bin mir nicht sicher (diese Kieselsteine), aber Rotiiva AT ist mit Sicherheit einer der besten AT-Reifen auf dem Markt (leise, langlebig, winterfest).
