Michelin Primacy MXM4
BetrachtenDer Michelin Primacy MXM4 ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.
9
Beurteilungen
63%
Durchschnitt
154,625
Gefahrene Kilometer
Alle Tests
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Alternative Reifen
9.7/10
9.6/10
9.3/10
9.2/10
8.9/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 18 Zoll | |||
| 225/40R18 92 V XL | D | D | 70 |
Fragen und Antworten für die Michelin Primacy MXM4
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Top 3 Michelin Primacy MXM4 Beurteilungen
Bei 57%
beim Fahren eines
Honda Accord
(235/40 R19)
auf a combination of roads
für 10,000 spirited Kilometer
Die Trockenhaftung ist sehr mittelmäßig mit viel Untersteuern und die einzige Rückmeldung, die man über das Lenkrad bekommt, ist das Einsinken des Reifens in die Seitenwand und vielleicht eine Information darüber, wann ich die (sehr niedrige) Grenze erreiche. Die Haftung bei Regen ist okay, viel Durchdrehen der Räder (der Accord 2.0T ist jedoch ein leistungsstarkes Auto mit Frontantrieb), aber kein Aquaplaning, selbst bei stärkstem Regen. Sie sind auch ziemlich laut. Das Beste daran ist, dass sie nach ziemlich harten 10.000 Meilen wie neu aussehen. Je nach Fahrstil werden sie problemlos 40.000 bis 60.000 Meilen schaffen.
Bei 53%
beim Fahren eines
Tesla Model 3 LR
(235/45 R18)
auf mostly town
für 20,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen mit meinem Tesla M3 LR DM mit diesen Reifen bekommen. Zuvor habe ich Sommer- und Winterreifen verwendet, aber nicht Ganzjahresreifen.
Ich war beim ersten Regen enttäuscht. Das Handling ist mir zu schlecht, danach für den Pilot Sport 4. Daher werde ich keine Ganzjahresreifen verwenden. Leider kann ich sie nicht mit anderen Ganzjahresreifen vergleichen. Vielleicht ist der Vergleich mit anderen Ganzjahresreifen gut. Aber ich werde sie wechseln, wenn der Winter kommt.
Ich war beim ersten Regen enttäuscht. Das Handling ist mir zu schlecht, danach für den Pilot Sport 4. Daher werde ich keine Ganzjahresreifen verwenden. Leider kann ich sie nicht mit anderen Ganzjahresreifen vergleichen. Vielleicht ist der Vergleich mit anderen Ganzjahresreifen gut. Aber ich werde sie wechseln, wenn der Winter kommt.
Erste Eindrücke Review
Bei 67%
beim Fahren eines
Tesla Model 3 Long Range RWD
(235/40 R19)
auf
für 20,000 Kilometer
Auf frischem Asphalt fühlt es sich fast an, als säße ich auf einem Hovercraft oder einem fliegenden Teppich. Auf unebener Straße dämpfen und federn sie Vibrationen hervorragend ab, bevor das Fahrwerk überhaupt eingreifen muss. Ehrlich gesagt, obwohl es Runflat-Reifen sind, fühlen sie sich erstaunlich weich und komfortabel an. Und effizient sind sie auch. Sie brauchen etwas Zeit, um auf Lenkbewegungen zu reagieren, vermitteln aber in Kurven ein sicheres Fahrgefühl. Sportlich sind sie allerdings nicht. Bei forcierter Fahrweise, insbesondere bei Regen, neigen sie zum Untersteuern. Das Schöne daran ist jedoch, dass sie sich unter den meisten Bedingungen sehr berechenbar anfühlen. Sie vermitteln Vertrauen, weil man die Grenzen in der Regel spürt und sie beim Überschreiten dieser Grenze sicher untersteuern. Bei Schnee oder Schneematsch wird das Fahren jedoch extrem schnell sehr stressig. Diese Reifen sind aber extrem robust. Ich bin schon durch einige fiese Schlaglöcher gefahren und habe sogar ein- oder zweimal den Bordstein gestreift, und die Reifen haben einfach weitergemacht. Auch der Reifenverschleiß scheint sehr gering zu sein. Nach alldem gilt: Wenn Sie Wert auf Komfort, Effizienz und Zuverlässigkeit legen, sind diese Reifen in diesen Bereichen fantastisch, solange Sie nicht möchten, dass sie auch als Winterreifen oder Hochleistungsreifen eingesetzt werden.