Der Michelin Primacy MXM4 ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, dessen Fahrkomfort und gute Profilerhaltung von den Besitzern gelobt werden. Die kleine Gruppe von Bewertungen fällt in Bezug auf das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, das Lenkansprechen und Untersteuern bei Nässe weniger positiv aus.
Auf Grundlage von fünf Besitzerbewertungen scheint der Michelin Primacy MXM4 eher für entspanntes Tourenfahren als für sportliches Fahren geeignet zu sein. Der Komfort erhält zwei positive Kommentare, und Berichte zur mittleren Nutzungsdauer beschreiben eine gute Profilerhaltung. Zum Verschleiß gibt es insgesamt drei positive Erwähnungen und eine kritische, doch das reicht nicht aus, um eine typische vollständige Lebensdauer zu belegen. Vier Bewertungen sind neutral und eine positiv; der Durchschnitt liegt bei 65,4 %. Das Lob für Komfort und Verschleiß sollte daher als spezifischer Vorteil im Rahmen einer insgesamt eher verhaltenen Beurteilung verstanden werden.
Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ist der deutlichste Kritikpunkt und wird in drei Berichten beanstandet. Zwei Besitzer beschreiben eine verzögerte oder eingeschränkte Rückmeldung der Lenkung, und zwei kritisieren das Fahrverhalten bei Nässe; dabei wird wiederholt Untersteuern genannt. Geräusche und Bedenken hinsichtlich der Nutzung im Winter sind individuelle Erfahrungen und keine gemeinsamen Themen. Es gibt weder Berichte von Wiederholungskäufern noch unabhängige Tests, anhand derer sich beurteilen ließe, wie sich diese Eindrücke mit zunehmendem Verschleiß entwickeln oder wie der Reifen im Vergleich zu konkurrierenden Tourenreifen abschneidet. Fahrer, denen Fahrkomfort wichtig ist, könnten Gefallen daran finden; wer ein direktes Ansprechverhalten sucht, hat weniger verlässliche Gründe für Vertrauen.
Tests sagenFür den Michelin Primacy MXM4 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Stärken & SchwächenFahrkomfortGute ProfilerhaltungEingeschränktes Fahrverhalten auf trockener FahrbahnVerzögerte oder eingeschränkte Rückmeldung der LenkungZusammengefasst aus Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Michelin Primacy MXM4?
In den USA trägt der Michelin Primacy MXM4 je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 420 bis 540, mit Traktion AA-B und Temperatur A-B. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Michelin gewährt je nach Größe und Geschwindigkeitsindex eine Laufleistungsgarantie von 30.000 bis 55.000 Meilen (15.000-27.500 Meilen an der Hinterachse bei Mischbereifung). Die Profiltiefe im Neuzustand beträgt je nach Größe 8-10/32" (6,4-7,9 mm).
Was sagen Fahrer über den Michelin Primacy MXM4?
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Primacy MXM4 im Schnitt 63%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,5. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 20% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin Primacy MXM4?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin Primacy MXM4 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin Primacy MXM4?
Fahrer bewerten den Michelin Primacy MXM4 über 5 Bewertungen mit 6,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin Primacy MXM4 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin Primacy MXM4 über 5 Bewertungen mit 8 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Weitere Fragen zum Michelin Primacy MXM4(2)
Würden Fahrer den Michelin Primacy MXM4 wieder kaufen?
22% der Fahrer würden den Michelin Primacy MXM4 wieder kaufen, basierend auf den 9 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 0% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Michelin Primacy MXM4 erhältlich?
Der Michelin Primacy MXM4 ist in 2 Größen erhältlich, die von 225-245/40-50 R18 reichen.
Fragen und Antworten für die Michelin Primacy MXM4
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen
Der Michelin Primacy MXM4 erhält von den Besitzern mehr Lob für Komfort und Laufleistung als für sportliches Handling. Vier Bewertungen sind neutral und eine positiv; der Durchschnitt liegt bei 65,4 %. Berichte aus der mittleren Nutzungsphase bescheinigen dem Reifen einen brauchbaren Profilerhalt, während zwei Besitzer den Fahrkomfort loben. Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wird in drei von fünf Berichten kritisiert, und zwei Besitzer bemängeln eine langsame oder eingeschränkte Rückmeldung der Lenkung. Zwei kritisieren auch das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn; Untersteuern wird wiederholt erwähnt. Aufgrund der kleinen Gruppe lässt sich jedoch nicht feststellen, wie der Reifen im Vergleich zu anderen Tourenreifen abschneidet. Kritik an Geräuschen und am Einsatz im Winter sind Einzelerfahrungen und keine wiederkehrenden Themen. Zudem gibt es keine Erfahrungsberichte von Besitzern, die den Reifen erneut gekauft haben, anhand derer sich ein gemeinsames Alterungsverhalten ableiten ließe.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 5 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung63%
Verschleiß80%
Trockenhaftung76%
Nassgriff68%
Straßenfeedback68%
Progressivität64%
Komfort64%
Schneegriff50%
Eisgriff45%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 57%
“Die Trockenhaftung ist sehr mittelmäßig mit viel Untersteuern und die einzige Rückmeldung, die man über das Lenkrad bekommt, ist das Einsinken des Reifens in die Seitenwand und vielleicht eine Information darüber, wann...”
“Ich habe diese Reifen mit meinem Tesla M3 LR DM mit diesen Reifen bekommen. Zuvor habe ich Sommer- und Winterreifen verwendet, aber nicht Ganzjahresreifen. Ich war beim ersten Regen enttäuscht. Das Handling ist mir zu...”
“Auf frischem Asphalt fühlt es sich fast an, als säße ich auf einem Hovercraft oder einem fliegenden Teppich. Auf unebener Straße dämpfen und federn sie Vibrationen hervorragend ab, bevor das Fahrwerk überhaupt...”
Auf frischem Asphalt fühlt es sich fast an, als säße ich auf einem Hovercraft oder einem fliegenden Teppich. Auf unebener Straße dämpfen und federn sie Vibrationen hervorragend ab, bevor das Fahrwerk überhaupt eingreifen muss. Ehrlich gesagt, obwohl es Runflat-Reifen sind, fühlen sie sich erstaunlich weich und komfortabel an. Und effizient sind sie auch. Sie brauchen etwas Zeit, um auf Lenkbewegungen zu reagieren, vermitteln aber in Kurven ein sicheres Fahrgefühl. Sportlich sind sie allerdings nicht. Bei forcierter Fahrweise, insbesondere bei Regen, neigen sie zum Untersteuern. Das Schöne daran ist jedoch, dass sie sich unter den meisten Bedingungen sehr berechenbar anfühlen. Sie vermitteln Vertrauen, weil man die Grenzen in der Regel spürt und sie beim Überschreiten dieser Grenze sicher untersteuern. Bei Schnee oder Schneematsch wird das Fahren jedoch extrem schnell sehr stressig. Diese Reifen sind aber extrem robust. Ich bin schon durch einige fiese Schlaglöcher gefahren und habe sogar ein- oder zweimal den Bordstein gestreift, und die Reifen haben einfach weitergemacht. Auch der Reifenverschleiß scheint sehr gering zu sein. Nach alldem gilt: Wenn Sie Wert auf Komfort, Effizienz und Zuverlässigkeit legen, sind diese Reifen in diesen Bereichen fantastisch, solange Sie nicht möchten, dass sie auch als Winterreifen oder Hochleistungsreifen eingesetzt werden.
Ich habe diese Reifen mit meinem Tesla M3 LR DM mit diesen Reifen bekommen. Zuvor habe ich Sommer- und Winterreifen verwendet, aber nicht Ganzjahresreifen.
Ich war beim ersten Regen enttäuscht. Das Handling ist mir zu schlecht, danach für den Pilot Sport 4. Daher werde ich keine Ganzjahresreifen verwenden. Leider kann ich sie nicht mit anderen Ganzjahresreifen vergleichen. Vielleicht ist der Vergleich mit anderen Ganzjahresreifen gut. Aber ich werde sie wechseln, wenn der Winter kommt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Trockenhaftung ist sehr mittelmäßig mit viel Untersteuern und die einzige Rückmeldung, die man über das Lenkrad bekommt, ist das Einsinken des Reifens in die Seitenwand und vielleicht eine Information darüber, wann ich die (sehr niedrige) Grenze erreiche. Die Haftung bei Regen ist okay, viel Durchdrehen der Räder (der Accord 2.0T ist jedoch ein leistungsstarkes Auto mit Frontantrieb), aber kein Aquaplaning, selbst bei stärkstem Regen. Sie sind auch ziemlich laut. Das Beste daran ist, dass sie nach ziemlich harten 10.000 Meilen wie neu aussehen. Je nach Fahrstil werden sie problemlos 40.000 bis 60.000 Meilen schaffen.
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Nicht viel Verschleiß. Sehr guter Reifen für mein Auto. Ich fahre normalerweise sportlich und er ist wirklich komfortabel. Hier in Hellas haben wir ein kleines Problem mit dem Zustand unserer Straßen, deshalb denke ich, dass er zu den besten Reifen für den moderaten Einsatz zählt.
Diese Reifen waren auf meinem Focus, als ich ihn bekam. Leider waren es die Originalreifen und sie waren drei Jahre alt. Deshalb hatten sie bereits angefangen, porös zu werden und leicht Risse zu bekommen. Schon bei dem Gedanken an eine schnelle, weit gezogene Kurve quietschten sie, und bei Nässe neigten sie leicht zum Untersteuern. Ich hatte schon Michelin-Reifen und weiß, dass sie normalerweise besser sind als diese. Beim Verschleiß sind sie allerdings ziemlich gut: Als ich das Auto bekam, hatten die Vorderreifen noch 3 mm Profil und erreichten nach etwa 3.000 Meilen die gesetzliche Mindestprofiltiefe. Ich glaube, diese wurden durch die Primacy HP ersetzt, die angeblich deutlich besser sein sollen.
