Tolle Reifen und waren eine willkommene Verbesserung von einem Hankook Ventus. Fing an zu reißen und zu bröckeln, als sie bei den letzten paar 32 waren, aber das kann am Fahrstil liegen.

Habe 4 dieser Reifen für meinen '05er BMW 330CI ZHP in 255/35/18 *4 gekauft (ich habe zwei Hinterräder vorne montiert, um ein gleichmäßigeres Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten), Im Trockenen ist das Handling ausgezeichnet, nicht genug Raum, um es an seinen Grenzen zu testen (Verkehr), aber es ist relativ gute Traktion bei 270 Grad auf Rampen. im Regen, Tag und Nacht. Das Auto "schwimmt" mit jedem Wasser auf dem Beton bei Autobahngeschwindigkeiten. Wenn Sie erwägen, im Regen zu schnell zu fahren, werden alle 4er das Auto ins Schleudern bringen und Sie werden eine Fahrt unternehmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Für diejenigen da draußen, die „wissen“, wann Ihr Auto genau an seiner Traktionsgrenze ist, werden Sie das Glück haben, mit diesen Reifen im Regen auf Beton 70 km/h in einer 70er-Zone zu fahren. Asphalt ist etwas anders, bessere Traktion, aber man kann immer noch spüren, dass er sich etwas über 70 löst. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie ein großartiges Handling bei Trockenheit und Nässe haben sollten, trocken ist gut, nicht großartig, nass ist eine Eisbahn .

Ich ließ das Autohaus während des Service Reifen anlegen und sie steckten den Michelin Pilot Sport AS 3 Plus auf meinen 2012 GTI MKVI. Diese kosteten mich 900 Dollar für das Set, aber ich könnte nicht glücklicher sein. Ich habe ungefähr 50.000 Meilen auf ihnen und bei trockenem Wetter sind sie immer noch großartig und ich fahre wirklich meinen GTI. Ich schieße mindestens einmal pro Woche auf eine Strecke in den Ausläufern der Sierra Nevadas und freue mich genauso auf die Fahrt wie auf die Zeit auf der Strecke. Ein großartiger Test für Reifen. Mit 50 km auf ihnen bilden sie sich auf trockener Straße vor, wie sie es getan haben, als ich sie zum ersten Mal gekauft habe. Ich hebe schnell ab, aber wenn es ums Anhalten geht, benutze ich meine Gänge und bin pausenschonend. Ich habe immer noch die ab Werk mit 172 km im Auto. Die Michelins haben sich gleichmäßig abgenutzt und ich habe erst auf den letzten 10 km Straßengeräusche bemerkt. Wahrscheinlich meine Schuld, ich habe 5k Reifendrehungen bis 30k gemacht und sie seitdem nur einmal gedreht. Sie haben sich im Regen gut geschlagen, aber ich fahre viel konservativer, wenn es regnet. Letzten Winter haben wir viel Regen bekommen und bei extrem starken Schauern fühlte ich mich ein wenig Aquaplaning, als viel Wasser auf der Straße stand. Dies sind nicht die glattesten Reifen, aber sie halten und sind sehr gut vorgeformt. Ich bezahle jetzt vor dem Winter ein neues Set. Noch ein Gedanke, diese Reifen werden von unseren sehr schlechten Straßen in Kalifornien sehr missbraucht und ich musste keine reparieren oder ersetzen. Ich kann weder Schnee noch Eis bewerten. Ich fahre fast nie unter den Bedingungen, unter denen wir nie Schnee bekommen und Was Eis betrifft, ist es eine Seltenheit und ich versuche, mich von den Straßen fernzuhalten. Ich möchte lieber nicht riskieren, dass jemand in mich hineinrutscht. Ich habe für die 225/49 / 18s $ 175 gefunden, dass ein Reifen ungefähr der niedrigste ist, den ich bekommen werde.

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