P4 von 30
90% des Feldes geschlagen
Linglong Grip Master 4S Testergebnisse
Getestet 2023 bis 2025
1 Publikation
In 4 unabhängigen Tests landet der Linglong Grip Master 4S im Schnitt auf Platz 13.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 13.Platz im Schnitt
- 49%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
4 Tests, 2023 bis 2025
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 49%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Linglong Grip Master 4S in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 4 | P8,8 von 29,8 | 71% | - |
| Trockenhandling | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P16 von 29,8 | 42% | - |
| Nasshandling | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P16 von 17 | 6% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P15 von 17 | 13% | - |
| Schneetraktion | 1 | P14 von 17 | 19% | - |
| Schneehandling | 1 | P14 von 16 | 13% | - |
| Schneeslalom | 1 | P9 von 17 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P3 von 17 | 88% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P9 von 15 | 43% | - |
| Wert | 1 | P1 von 15 | 100% | 1 |
| Rollwiderstand | 1 | P17 von 17 | 0% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P13 von 15 | 14% | - |
| Abrieb | 1 | P9 von 15 | 43% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Linglong Grip Master 4S in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich Advantage All Season
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
Vergleich mit AllSeasonContact 2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Toyo Celsius AS2
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Celsius AS2 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Quadraxer 3
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Quadraxer 3 |
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Quatrac
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Turanza All Season 6 |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nexen N Blue 4Season 2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Dunlop All Season 2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Viking Fourtech+
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32+
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Cinturato All Season SF3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit CrossClimate 2 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
Vergleich mit Vector 4Seasons Gen 3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Linglong Grip Master 4S Dieser Reifen | 4 | 0 | 13. | 49% |
| Linglong Sport Master 4S Nachfolger | 8 | 0 | 10. | 19% |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Linglong Grip Master 4S schneidet bei Bremsvergleichen besser ab, als es seine einzige vollständige Ganzjahresreifenbewertung vermuten lässt. Auto Bild platzierte ihn beim Vergleichstest 2023 auf Rang 20 von 35 und in der Marktübersicht 2024 auf Rang 14 von 37, bevor er beim Bremsvergleich 2025 einen ungewöhnlich starken vierten Platz von 30 belegte. Die stärkere Disziplin dieses Ergebnisses von 2025 war das Bremsen auf trockener Fahrbahn: Platz drei mit 38,2 m, nur 0,5 % länger als der Bestwert. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn wurde er mit 47,5 m Zehnter. Dabei handelte es sich um einen Bremsvergleich und nicht um eine vollständige Bewertung des Winter- und Fahrverhaltens.
Im vollständigen Auto Bild Test 2024 belegte er insgesamt den letzten Platz von 15. Sein Nassbremsweg von 59,8 m war 25,6 % länger als der Bestwert; dazu kamen schwaches Handling auf nasser Fahrbahn, begrenzte Aquaplaning-Reserven und schlechte Ergebnisse auf Schnee. Auch der Rollwiderstand war mit 9,45 kg/t am höchsten. Die Tester bescheinigten ihm dennoch ein sicheres Handling auf trockener Fahrbahn, guten Komfort und eine hohe Laufleistung. Die prognostizierte Laufleistung betrug 49.300 km, Platz neun von 15, während die Kosten pro 1.000 km mit 7,2 Euro am niedrigsten waren. Auch der Geräuschwert von 72 dB war günstig. Die ungewöhnliche Verbesserung beim Bremsen im Jahr 2025 ist im Rahmen dieses enger gefassten Vergleichs ermutigend, behebt aber nicht die im vollständigen Test festgestellten Schwächen bei Nässe, auf Schnee und bei der Effizienz.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Mäßig
Details
- Platz drei von 30, 38,2 m und 0,5 % länger als der Bestwert, Auto Bild Bremsentest 2025
- Platz neun von 37, 40,2 m, Auto Bild Marktübersicht 2024
- Platz 14 von 35, 41,3 m, Auto Bild Vergleichstest 2023
-
Fahrkomfort
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Guter Komfort gelobt, vollständiger Auto Bild Ganzjahresreifentest 2024
-
Preis-Leistungs-Verhältnis
Unerheblich
Details
- Bester von 15 mit 7,2 Euro pro 1.000 km, vollständiger Auto Bild Ganzjahresreifentest 2024
Leistungsschwächen
-
Nasshaftung
Mäßig
in 1 von 1 Tests
Details
- Nassbremsweg von 59,8 m, 25,6 % länger als der Bestwert, sowie schwaches Urteil auf nasser Fahrbahn, vollständiger Auto Bild Test 2024
- Handling auf nasser Fahrbahn 11,2 % hinter dem Bestwert, vollständiger Auto Bild Test 2024; beim Nassbremsen 2025 ungewöhnlich besser: Platz zehn von 30
-
Traktion auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Traktion auf Schnee 11,8 % hinter dem Bestwert und schwaches Schnee-Urteil, vollständiger Auto Bild Test 2024
-
Aquaplaningresistenz
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Aquaplaning längs bei 71 km/h, 10,6 % hinter dem Bestwert, vollständiger Auto Bild Test 2024
- Aquaplaning quer 22,1 % hinter dem Bestwert; die Tester stellten mäßige Reserven fest, vollständiger Auto Bild Test 2024
-
Rollwiderstand
Unerheblich
Details
- Höchster Rollwiderstand mit 9,45 kg/t, 28 % über dem Bestwert, vollständiger Auto Bild Test 2024
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2025 1 Test
2024 2 Tests
P15 von 15
0% des Feldes geschlagen
P14 von 37
64% des Feldes geschlagen
2023 1 Test
P20 von 35
44% des Feldes geschlagen
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