Linglong Grip Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
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- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 3 Mal vorn und der Grip Master 4S kein einziges Mal. Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 7,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3 für sicheres Fahren bei wechselndem Wetter, häufigem Regen oder Schnee; wählen Sie den Linglong Grip Master 4S, wenn Sie hauptsächlich bei milden Bedingungen fahren, Wert auf einen niedrigen Kaufpreis und eine lange Lebensdauer des Profils legen und eine schwächere Leistung bei Nässe/Schnee akzeptieren können.
Wo der Grip Master 4S stärker ist
- Hohe Laufleistung und geringerer Abrieb für eine längere Lebensdauer
- Starke Wert-/Preispositionierung
- Geringere Außengeräusche im Test
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit
- Überlegenes Nasshandling und Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
- Konstant bessere Traktion, Bremsleistung und Handhabung auf Schnee
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Grip Master 4S vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | Grip Master 4S | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken4 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 5,6 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Nass7 Messungen | 0 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 7,9 % kürzer (3 Tests) | 7 |
| Schnee4 Messungen | 0 | 4 | |
| Komfort1 Messung | 1 | 0 | |
| Wert4 Messungen | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 1,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 32 | 17 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Grip Master 4S | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P4 von 30 | P3 von 30 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P15 von 15 | P5 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P14 von 37 | P2 von 37 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Grip Master 4S
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Grip Master 4S
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Grip Master 4S | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,53 | 5,6% | 37,27 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 2,2% | 95,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 55,7 | 7,9% | 51,1 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,5 | 8,1% | 75,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 5,9% | 11,53 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 11,8% | 79,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,89 | 14,9% | 3,32 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,6 | 0,8% | 25,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.528 | 6,1% | 2.682 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 3,3% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 5,1% | 4,12 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 0,5 dB | 72,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49.300 | 16,5% | 42.330 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,45 | 12,8% | 8,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,93 | 2,6% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 684 | 5,4% | 723 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Grip Master 4S 8,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| Grip Master 4S | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 98 | ||
| 48 | Nass | 99 | ||
| 90 | Komfort | 77 | ||
| 46 | Wert | 51 | ||
| 46 | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Grip Master 4S | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| - | Nassgriff | 9,1 | ||
| - | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| - | Progressivität | 8,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Schneegriff | 8,6 | ||
| - | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum Grip Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Linglong Grip Master 4S
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Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 32 Größen beim Grip Master 4S und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 17 bei beiden.
| Kategorie | Grip Master 4S | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 32 Größen, 13 bis 19 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 17 Größen 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16205/50 R17205/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17und 5 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B84%C16% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D53%C47% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB A84%B16% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 32 von 32 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | - |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Nachfolger | Linglong Sport Master 4S | - |
| Auszeichnungen | - | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der preisgünstige Linglong Grip Master 4S gegen den Premium-Tourenreifen Pirelli Cinturato All Season SF3 an. In drei gemeinsamen professionellen Tests in den Größen 225/40 R18 und 225/50 R17 landet der Pirelli durchweg an der Spitze, während der Linglong im Mittelfeld bis hinteren Bereich landet. Der entscheidende Kompromiss ist klar: absolute Sicherheitsleistung gegenüber langfristigen Kosten und Kilometerleistung. Pirelli dominiert die objektive Haftung auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn, oft mit deutlichem Vorsprung - insbesondere beim Nassbremsen (bis zu ~10 % kürzer) und bei den Aquaplaning-Reserven. Der Linglong kontert mit leiserem Betrieb, längerer Lebensdauer, geringerem Abrieb und einem viel besseren Preis-Leistungs-Verhältnis sowie konkurrenzfähigem Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie Wert auf maximale Sicherheit bei jedem Wetter legen, sticht ein Reifen hervor; wenn Budget, Langlebigkeit und akzeptables Verhalten im Alltag am wichtigsten sind, ist der andere Reifen eine gute Wahl.
Fazit
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der klare Leistungsführer und räumt in allen wichtigen Sicherheitskategorien bei den Tests ab: Trocken- und Nassbremsen, Handling, Aquaplaning-Widerstand und Leistung auf Schnee. Seine Margen beim Nassbremsen (~8-11 % kürzer) und Aquaplaning sind für die Sicherheit in der realen Welt besonders entscheidend, was seine Top-3-Gesamtplatzierungen und 3/3 Testsiege erklärt. Der Linglong Grip Master 4S schneidet bei Nässe und Schnee unterdurchschnittlich ab, bietet aber handfeste Vorteile für den Besitzer: deutlich niedrigere Anschaffungskosten, höhere Kilometerleistung (+16 % Verschleißergebnis), geringerer Abrieb, etwas leiserer Innenraum und geringfügig besserer Kraftstoffverbrauch in einem Test. Für Fahrer in milderen Klimazonen, denen Budget und Langlebigkeit wichtiger sind als optimaler Grip - insbesondere diejenigen, die konservativ fahren - kann der Linglong eine pragmatische Wahl sein. Für Regionen mit wechselhaftem Wetter, häufigem Regen oder Käufer, die Wert auf Sicherheit legen, ist der Pirelli die sichere Empfehlung und die ausgewogenere Ganzjahreswahl.
Grip Master 4S vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Linglong Grip Master 4S oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 3 Mal vorn und der Grip Master 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Grip Master 4S 8,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Grip Master 4S oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 7,9 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 5,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 4 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73 Erfahrungsberichten; zum Grip Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Grip Master 4S gibt es in 32 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Grip Master 4S in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Grip Master 4S bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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