Linglong Grip Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Pirelli Cinturato All Season SF3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Linglong Grip Master 4S, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hohe Laufleistung und geringerer Abrieb für eine längere Lebensdauer
- Starke Wert-/Preispositionierung
- Geringere Außengeräusche im Test
- Wettbewerbsfähiger Kraftstoffverbrauch in einem Test
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit
- Überlegenes Nasshandling und Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
- Konstant bessere Traktion, Bremsleistung und Handhabung auf Schnee
- Geringerer Rollwiderstand im Test
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 5.72 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 2.19 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 8.26 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 7.46 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 5.88 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 10.58 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 schwamm bei einer% 12.95 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 bremste das Fahrzeug in% 0.78 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 hatte% 5.74 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 3.19 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 war% 4.85 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Grip Master 4S in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Grip Master 4S gemessen% 0.69 als der leiser.
Bester in Noise: Linglong Grip Master 4S
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Grip Master 4S in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Grip Master 4S wird voraussichtlich% 14.14 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Linglong Grip Master 4S
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Grip Master 4S in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Grip Master 4S erwies sich als% 45.58 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Linglong Grip Master 4S
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli Cinturato All Season SF3 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli Cinturato All Season SF3 hatte einen% 12.8 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Pirelli Cinturato All Season SF3
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Grip Master 4S in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Grip Master 4S verbrauchte% 2.57 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Linglong Grip Master 4S
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Linglong Grip Master 4S in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Linglong Grip Master 4S verlor% 5.39 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Linglong Grip Master 4S
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Linglong Grip Master 4S und den Pirelli Cinturato All Season SF3.
Insgesamt wurde der Linglong Grip Master 4S 0 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 0% gegeben.
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 wurde 42 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 83% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Pirelli Cinturato All Season SF3 bevorzugen.
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Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auf gerader Strecke akzeptabel, manchmal gibt es ein leichtes Durchdrehen der Räder, aber darüber kann man sich nicht beschweren, da der M2 ein Heckantrieb mit 365 PS ist.
Sehr robuster Reifen bei Trockenheit und super progressiv, man merkt deutlich, wenn er bei zügiger Fahrweise zu rutschen beginnt. Ein großer Pluspunkt, da diese Reifen dennoch eine sportliche Fahrweise des Fahrzeugs... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Pirelli 3/3 Testsiege; Linglong 0
- Bremsabstand bei Nässe: Pirelli kürzer um ~2,5–10,5 %, je nach Test
- Trockenbremsabstand: Pirelli um ~0,5–8 % kürzer
- Aquaplaning: Pirelli deutlich stärker (gerade und gebogen)
- Schneeleistung: Pirelli führt bei Bremsen, Traktion und Handling
- Betriebskosten: Linglong bietet bessere Preise für Verschleiß, Abrieb und Wert
Gesamtsieger: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli Cinturato All Season SF3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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