Linglong Grip Master 4S vs Michelin CrossClimate 2
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 80% · 173
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der Grip Master 4S kein einziges Mal. Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 7,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin CrossClimate 2, wenn Sie den sichersten, vielseitigsten Ganzjahresreifen für wechselhaftes Wetter (insbesondere häufigen Regen/Kälte oder gelegentlichen Schnee) möchten und Wert auf lange Lebensdauer und Effizienz legen. Wählen Sie den Linglong Grip Master 4S hauptsächlich, wenn die anfänglichen Kosten die Hauptbeschränkung sind und Ihr Fahren überwiegend bei moderaten Geschwindigkeiten, in städtischen/vorstädtischen Gebieten und bei milderen Bedingungen erfolgt - während Sie reduzierte Sicherheitsmargen bei Nässe/Schnee und Aquaplaning akzeptieren.
Wo der Grip Master 4S stärker ist
- Stärkerer Preis/Wert-Position (7,2 gegenüber 10,69 Preis/1000), was es für knappe Budgets attraktiv macht
- Leicht niedrigere gemessene Außengeräusche (72,0 dB gegenüber 72,5 dB im AutoBild-Test)
- Berichteter guter Komfort und sicheres/freundliches Verhalten auf trockener Straße in professionellen Kommentaren
Wo der CrossClimate 2 stärker ist
- Konsistent kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (z. B. nass 56,4 m gegenüber 59,8 m; trocken 37,9 m gegenüber 40,2 m)
- Stärkere Winterfähigkeit mit klaren Vorteilen beim Bremsen auf Schnee, Traktion und Handhabung (z. B. Traktion 2698 N gegenüber 2528 N; Bremsen auf Schnee 23,9 m gegenüber 25,6 m)
- Höhere projizierte Lebensdauer (62.680 km gegenüber 49.300 km), was die langfristigen Kosten pro km unterstützt
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2 auf einen Blick
| Kategorie | Grip Master 4S | Abstand | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken4 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 bremste im Trockenen 6,7 % kürzer (3 Tests) | 4 |
| Nass7 Messungen | 0 | Der CrossClimate 2 bremste im Nassen 7,6 % kürzer (3 Tests) | 7 |
| Schnee4 Messungen | 0 | 4 | |
| Komfort1 Messung | 1 | 0 | |
| Wert4 Messungen | 0 | 4 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,5/10 | Der CrossClimate 2 mit 1,0 Vorsprung | 9,5/10 |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 32 | 22 Größen bei beiden erhältlich | 116 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2023 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Grip Master 4S | Testfeld | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P15 von 15 | P3 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P14 von 37 | P4 von 37 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P20 von 35 | P2 von 35 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Grip Master 4S
CrossClimate 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Grip Master 4S | Abstand | CrossClimate 2 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,57 | 6,7% | 37,83 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 93,7 | 0,9% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,53 | 7,6% | 53,27 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,5 | 3,5% | 71,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,25 | 2,9% | 11,89 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 4,6% | 74,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,89 | 2,1% | 2,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,6 | 6,6% | 23,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.528 | 6,7% | 2.698 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 6,8% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 8,7% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 0,5 dB | 72,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49.300 | 27,1% | 62.680 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,45 | 21,7% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,93 | 3% | 4,78 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 684 | 23% | 527 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Grip Master 4S 8,5 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
| Grip Master 4S | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 95 | ||
| 48 | Nass | 75 | ||
| 90 | Komfort | 82 | ||
| 46 | Wert | 84 | ||
| 46 | Schnee | 94 | ||
| - | Eis | 47 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Grip Master 4S | Kategorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| - | Nassgriff | 7,9 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| - | Progressivität | 7,5 | ||
| - | Verschleiß | 8,4 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
| - | Schneegriff | 8,4 | ||
| - | Eisgriff | 7,5 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten; zum Grip Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Linglong Grip Master 4S
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Michelin CrossClimate 2
- 80%aus 173 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 3.880.996 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 2 im Allgemeinen hoch und loben häufig seinen zuverlässigen Allwettergriff mit herausragender Schneetraktion sowie starkem Trocken- und Nassgriff für einen Ganzjahresreifen. Der Komfort wird häufig als sehr gut beschrieben, und eine beträchtliche Minderheit findet ihn auch leise, obwohl der Straßenlärm ein wiederkehrendes Gesprächsthema ist, da etwa einer von acht Besitzern sich beschwert, dass er summen oder rumpeln kann. Der Hauptnachteil ist die Effizienz: Etwa einer von sieben Besitzern berichtet von merklich schlechterem Kraftstoffverbrauch/EV-Reichweite (Rollwiderstand). Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe kritisiert auch das Vertrauen in das Nasshandling, insbesondere wenn es auf die Probe gestellt wird, obwohl der Nassgriff in gerader Linie und die Aquaplaning-Resistenz tendenziell positiv bewertet werden.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Winterstabilität
- Starker Trocken-Grip und Traktion
- Sicherer Nassgriff im Alltag
- Guter Fahrkomfort auf längeren Strecken
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs/EV-Reichweite (höherer Rollwiderstand)
- Nasshandling kann nervös wirken oder Vertrauen beim Kurvenfahren/Bremsen fehlen
- Kann auf bestimmten Oberflächen oder bei hoher Geschwindigkeit lauter sein als erwartet
Von KI aus 153 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 173 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 2Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 32 Größen beim Grip Master 4S und 116 beim CrossClimate 2, davon 22 bei beiden.
| Kategorie | Grip Master 4S | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 32 Größen, 13 bis 19 Zoll | 116 Größen, 15 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 22 Größen 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16und 10 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B84%C16% | B81%C19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D53%C47% | C55%B33%D11%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-72 dB A84%B16% | 69-73 dB B78%A22% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 32 von 32 | 176 von 176 |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2020 |
| Vorgänger | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Nachfolger | Linglong Sport Master 4S | Michelin CrossClimate 3 |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein klassisches Preis-Leistungs-Verhältnis zwischen einem value-orientierten Ganzjahresreifen und einem Premium-Ganzjahresreifen: Der Linglong Grip Master 4S zielt darauf ab, ganzjährige Nutzbarkeit zu einem niedrigen Betriebskosten zu bieten, während der Michelin CrossClimate 2 als Premium-Touring-Benchmark positioniert ist, mit starkem Fokus auf Sicherheitsmargen und Langlebigkeit.
In drei gemeinsamen professionellen Vergleichen ist das Muster konsistent: Der CrossClimate 2 landet in der oberen Feldhälfte (2.-4. Platz), während der Grip Master 4S im unteren Mittelfeld bis zum unteren Ende landet (14.-20. Platz). Die bedeutendsten Unterschiede zeigen sich dort, wo es am wichtigsten ist für alltägliche Risiken - nasses und schneebedecktes Bremsen, Aquaplaning-Sicherheit und Gesamtgriff - während Linglongs Hauptgegenargument der Kaufwert und leicht geringeres gemessenes Geräusch ist.
Fazit
Wenn Sie sicherheitsrelevante Leistung priorisieren, ist der Michelin CrossClimate 2 der klare Gewinner in diesem direkten Vergleich. Er übertrifft den Linglong in jeder wichtigen dynamischen Kategorie in den gemeinsamen Tests: Der Bremsweg auf trockener Fahrbahn verbessert sich um etwa 6-9 % (z. B. 37,9 m gegenüber 40,2 m), der Bremsweg auf nasser Fahrbahn um etwa 6-11 % (56,4 m gegenüber 59,8 m; und 47 m gegenüber 53 m in einem anderen Test), und die Schneemetriken zeigen ähnlich bedeutende Unterschiede (z. B. Bremsweg auf Schnee 23,9 m gegenüber 25,6 m, plus stärkere Traktion/Handhabung). Er bietet auch einen großen Vorteil im realen Besitz mit deutlich besserer projizierter Abnutzung (62.680 km gegenüber 49.300 km) und geringerer Rollwiderstand (7,4 gegenüber 9,45 kg/t), was den Energieverbrauch im Laufe der Zeit reduzieren sollte.
Der Linglong Grip Master 4S ist am besten als budgetfreundlicher Ganzjahresreifen zu verstehen, der unter günstigen Bedingungen stabil genug erscheinen kann (sicheres Verhalten bei trockenen Bedingungen und guter Komfort), aber er gibt zu viel in nassen, schneebedeckten und Aquaplaning-Reserven auf, um eine direkte Alternative zu sein, wenn Sie regelmäßig mit starkem Regen, kaltem Schneematsch oder Hochgeschwindigkeits-Spritzern auf der Autobahn konfrontiert sind. Sein stärkstes Argument ist der Preis: Der Wertindex begünstigt Linglong stark (7,2 gegenüber 10,69 Preis/1000), und er hat einen leichten Vorteil gegenüber Michelin beim gemessenen Geräusch (72,0 dB gegenüber 72,5 dB). Die praktische Erkenntnis: Der CrossClimate 2 kostet mehr im Voraus, aber er bietet Ihnen konsequent größere Sicherheitsmargen und eine längere Lebensdauer - genau dort, wo Ganzjahresreifen am meisten gefordert sind.
Grip Master 4S vs CrossClimate 2: Ihre Fragen
Ist der Linglong Grip Master 4S oder der Michelin CrossClimate 2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate 2 3 Mal vorn und der Grip Master 4S kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Grip Master 4S 8,5 und der CrossClimate 2 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Grip Master 4S oder der CrossClimate 2?
Von den 7 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 7,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 6,7 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 2 bei 4 vorn.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 2 mit 80 % aus 173 Erfahrungsberichten; zum Grip Master 4S liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Grip Master 4S gibt es in 32 Größen (13 bis 19 Zoll) und den CrossClimate 2 in 116 (15 bis 22 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Grip Master 4S in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der CrossClimate 2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Grip Master 4S ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der CrossClimate 2 im Jahr 2020. Der CrossClimate 2 hat den Michelin CrossClimate+ abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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