Dieser Reifen glänzt wirklich auf verdichtetem Schnee und wenn er mit Spikes versehen ist, macht er sich fantastisch auf Eis. Trockenhandling lässt ebenso zu wünschen übrig wie hoher Rollwiderstand. Das Nasshandling ist in Ordnung, aber sehr gut geeignet, um Aquaplaning zu verhindern. Ich habe es wirklich genossen, mit diesem Reifen auf gepflügten, aber immer noch schneebedeckten Straßen in die Berge zu fahren. Große Bremskraft auch auf Schnee und Eis und selten Probleme mit Bauchmuskeln. Ich würde diese für jemanden empfehlen, der seine Zehen in das Winterreifenspiel reißt. Das Schneehandling und der Grip sind fantastisch, aber ich werde mir höchstwahrscheinlich für meinen nächsten Winter einen Satz Nokians schnappen, nur um ein ausgewogeneres Gefühl zu haben.

CarMax hat diese Reifen zum Aufziehen ausgewählt, was ein klares Indiz dafür sein sollte, dass sie GÜNSTIG sind. Sie fanden den absolut günstigsten Reifen, den sie finden konnten, und schlugen ihn auf. Dieser Reifen ist das lauteste, was ich je gehört habe. Er hat auf nasser und trockener Fahrbahn kaum ausreichende Traktion. Ich hatte Grund, es im Schnee zu fahren, und das Auto war kaum zu ertragen. Ich habe das Auto seit weniger als 1300 Meilen, und sobald ich sie ersetzen kann, sind sie weg. Ich hoffe, sie an einen Gebrauchtreifenhändler zu verkaufen und etwas Nützliches daraus zu machen ... oder vielleicht spende ich sie an einen Ort, der sie in eine Reifenschaukel für Kinder verwandelt.

Ich habe die Reifen mit dem Auto gekauft. Ich habe meine Autos immer mit mittelpreisigen Reifen gefahren. Dies war die schlimmste Erfahrung aller Zeiten. Die Reifen waren fast neu, gute Leistung in den ersten paar hundert Meilen. Aber dann, auf den ersten nassen Straßen, bin ich fast gegen einen Zaun gestoßen und habe gerade eine Kurve gemacht, die ich sogar mit meinem anderen Auto auf Eis machen kann. Nebeliges Wetter, nasse Straßen heute, extrem schlechte Leistung, langes Bremsen, Kurvenrutschen. Ich habe beschlossen, die Reifen so schnell wie möglich zu wechseln. Trocken und Schnee war nicht so schlimm, aber ich hatte mehr Probleme beim Starten als zuvor.

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Dieser Reifen ist auf Schnee-/Eisstraßen der preisgünstigste.
Wenn Sie schlammige, vereiste Straßen haben, sind sie gut. An heißen Tagen sollten Sie sie ausziehen.

Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Ich habe sie erst seit 3 Jahren/max. 10.000 km (nur 3 Monate pro Jahr). Wenn es regnet, ist es, als würde ich Ski fahren. Sie machen Geräusche beim Anfahren, Wenden und Bremsen. Nicht zu empfehlen.

Hatte vor Jahren Spikereifen und denen würden sie nicht das Wasser reichen. Trockenes Wetter war hauptsächlich Stadt und einige Autobahnen. Ich habe nie Grenzen überschritten, schien aber sehr angemessen zu sein. Im Regen nie Aquaplaning oder Schlupf gespürt. Sie wurden als Winterreifen verwendet, daher vermuten Sie, dass die warmen Tage vor und nach dem Winter höchstwahrscheinlich die Ursache für eine stärkere Abnutzung sind. Komfortmäßig überraschend ruhig und glatt. Wieder habe ich diese für das College-Auto meiner Tochter gekauft und bin sehr zufrieden. Was den Tiefschnee, die nassen Sachen, eine 10 angeht. Traktion auf glattem Eis, bergab - nur Angst vor dem Reißen, eine 10. Aufgrund einer durchgebrannten Kopfdichtung musste das Auto zurücktreten, also nur eine Saison unter unseren Gürteln. Habe gerade ein Set für unseren neuen Kia Soul bestellt. Auch diese Spikereifen sind am besten für Schnee und Eis geeignet. Wenn Sie sie im milden Herbst anziehen und bis April fahren, vielleicht 3 Winter. 3 Monate im Jahr Winterfahren, 5 gute Winter. Ich liebe diese Winterreifen mit Spikes