Leistungsanalyse
Der WinterContact TS 870 von Continental ist ein Elite-Winterreifen mit herausragender Konstanz in 16 Tests. Er belegt im Gesamtdurchschnitt den 2,2. Platz und hat mehrere Gesamtsiege errungen (Auto Express 2024 07.01., Auto Bild 2024 023 01.23, ADAC 2024 01.12, ADAC 2023 01.15, Auto Zeitung 2022 08.01., ADAC 2022 01.15 und 17.01., Auto Bild 2021 01.22). Seine Hauptstärken sind Nasssicherheit und Aquaplaning-Beständigkeit sowie führende Bremseigenschaften auf Schnee/Eis, oft ergänzt durch konkurrenzfähigen Rollwiderstand und Verschleiß. Die Trockenleistung ist im Allgemeinen stark im Handling, aber gelegentlich durchschnittlich beim Bremsen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis kann schwächer sein. Insgesamt belegt der TS 870 in anspruchsvollen europäischen Vergleichstests wiederholt den ersten oder nahe der ersten Stelle und kombiniert klassenführende Nasskontrolle und Aquaplaning-Eigenschaften mit exzellentem Bremsen auf Schnee und sehr solider Effizienz. Seine Schwächen beschränken sich auf vereinzelte Ausreißer im Mittelfeld beim Trocken- oder Nassbremsen und unterdurchschnittliche Wertungen in einigen Tests, doch diese können das dominante Allround-Profil kaum beeinträchtigen.
Leistungsstärken
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Leistung bei nassem Wetter
Stark
• ADAC 16"-Test 2024: 1. Nassbremsung (35,1 m, Gleichstand) und 1. Aquaplaning in der Kurve; 2. Aquaplaning auf der Geraden
• ADAC 17"-Test 2023: 1. Platz beim Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven; Top 5 beim Nassbremsen (+10,2 % vom Besten)
• Auto Zeitung 2022: 1. Nasshandling, 2. Nassbremsen (+3,2 %), 1. in beiden Aquaplaningtests
• 2024 Auto Bild: 3. Nasshandling (+2,9 %), 2. Aquaplaning geradeaus (+0,2 %), 2. Aquaplaning in der Kurve (+2,8 %)
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Schneeleistung (Bremsen/Gesamtkontrolle)
Stark
• ADAC 16"-Test 2024: 1. Schneebremsung; insgesamt starke Schneebilanz
• 2024 Auto Bild: 1. Platz beim Bremsen auf Schnee (29,1 m); 3. Platz beim Traktionsfahren auf Schnee (+1,9 %)
• ADAC 17"-Test 2023: 2. Platz Schneebremsen (+1,1 %), 3. Platz Traktion (+2,4 %)
• Auto Zeitung 2022: 1. Schneebremsen und 1. Schneehandling
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Eisbremsen
Stark
• 2024 ADAC 16" Test: 1. Eisbremsung (18,3 m)
• ADAC 17"-Test 2023: 1. Platz beim Eisbremsen (Testsieger)
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Aquaplaning-Widerstand
Stark
• ADAC 17"-Test 2023: 1. Gerade und 1. Kurve Aquaplaning
• Auto Zeitung 2022: 1. Aquaplaning geradeaus und 1. Aquaplaning in der Kurve
• 2021 Auto Bild: 1. Aquaplaning in der Kurve; 2. Aquaplaning geradeaus
• ADAC 16"-Test 2024: 1. Aquaplaning in der Kurve; 2. Aquaplaning auf der Geraden
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Effizienz (Rollwiderstand/Kraftstoff und Verschleiß)
Mäßig
• 2024 ADAC 16"-Test: 1. Kraftstoffverbrauch; RR konkurrenzfähig (7,83 kg/t im AB 2024, 5./20)
• 2021 Auto Bild: 1. Platz (45.400 km); RR 3./22 (+10,1 %)
• ADAC 17"-Test 2023: Verschleiß 4./15 (+12,7 %); Kraftstoff 5./15 (+3,6 %)
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Auszeichnungen/Konsistenz der Gesamtergebnisse
Stark
• Gesamtsiege: AE 2024 (1/7), Auto Bild 2024 (1/23), ADAC 2024 16" (1/12), ADAC 2023 17" (1/15), Auto Zeitung 2022 (1/8), ADAC 2022 (1/15 und 1/17), Auto Bild 2021 (1/22)
• Durchschnittliche Gesamtplatzierung 2,2 bei 16 Wintertests
Leistungsschwächen
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Trockenbremsen
Mäßig
• 2024 Auto Bild: Trockenbremsen 6/23 (+13,7 % vom Bestwert)
• 2021 Auto Bild: Trockenbremsen 10/22 (+25,1 % vom Bestwert)
• Reifentests 2022/23 225/45 R17: Trockenbremsen 7/9 (+7,1 %)
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Variabilität beim Nassbremsen
Unerheblich
• 2024 Auto Bild: Nassbremsen 13/23 (+9,5 % vom Bestwert)
• 2021 AMS: Nassbremsen 4/10 (+9,6 % vom Bestwert)
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Wert/Preis
Mäßig
• 2024 Auto Bild: Wert 16/20 (+44,4 % vom Besten); Preis 19/20 (+49 %)
• 2023 ADAC 17“: Wert 10/15 (+73,8 %); Preis 14/15 (+51,8 %)
• Auto Zeitung 2022: Preis 7/8 (+70,7%)
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Vergleich zwischen nordischem Schnee/Eis und Spikeless
Unerheblich
• Reifenbewertungen 2022/23 Spikeless-Test: Letzter bei Schnee-/Eis-Metriken (z. B. Eisbremsen 9/9, +65,1 %) als mitteleuropäischer Referenzreifen
• Gleicher Test: Schneehandling 9/9 (+5%), was die Diskrepanz zu nordisch ausgerichteten Reifen verdeutlicht