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Ceat WinterDrive Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2025 2 Publikationen

In 4 unabhängigen Tests landet der Ceat WinterDrive im Schnitt auf Platz 17.

  • 4Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 17.Platz im Schnitt
  • 54%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen
Ceat WinterDrive

4 Tests, 2024 bis 2025

0%50%100%20242025Durchschnitt 54%Reifenbremstest Winter 55 2024 (2024): P24 von 55, 57% des Feldes geschlagen2025 ADAC Winter Tyre Test (2025): P10 von 31, 70% des Feldes geschlagenBremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! (2025): P19 von 51, 64% des Feldes geschlagen2025 Autobild Winter Tyre Test (2025): P15 von 20, 26% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 54%
Der neueste Test

2025 Autobild Winter Tyre Test P15 von 20

Der Ceat WinterDrive dieses indischen Herstellers bietet im Test das absolut beste Preis-Leistungs-Verhältnis und weist gleichzeitig eine respektable Leistung auf Schnee und trockener Straße auf. Dieser Erfolg ist auf die Kombination eines wettbewerbsfähigen Kaufpreises von ca. 380 € pro Satz mit einer guten prognostizierten Kilometerleistung zurückzuführen, was ihn für Vielfahrer mit kleinem Budget äußerst wirtschaftlich macht. Der Reifen bietet auf Schnee eine angemessene Leistung mit akzeptabler Haftung und Bremsleistung, während das Verhalten auf trockener Straße im sicheren Bereich bleibt. Seine günstige Position zeigt er jedoch am deutlichsten auf nassen Straßen, wo die Gesamtleistung in den Bereichen Handling, Bremsen und Aquaplaning-Widerstand schwächer ist. Trotz dieser Einschränkungen bei Nässe betritt er nie wirklich gefährliches Terrain. Der Ceat stellt eine pragmatische Wahl für kostenbewusste Fahrer dar, die Wintertauglichkeit benötigen, aber nur begrenzt mit Unwettern zu kämpfen haben. Er ist daher für städtische Umgebungen geeignet, in denen die Straßen normalerweise geräumt sind und die Leistung auf Nässe weniger entscheidend ist als ein absoluter Schnäppchenpreis.

Stark: Wert Schwach: Nasshandling Gewinner: Michelin Pilot Alpin 5

Bilanz nach Disziplin

Wo der Ceat WinterDrive in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P3 von 26,5 91% -
Trockenhandling 1 P12 von 22 48% -
Nass
Nassbremsen 4 P21,3 von 40 43% -
Nassbremsen - Beton 1 P14 von 31 57% -
Nasshandling 1 P21 von 22 5% -
Nasser Kreis 2 P16 von 26 36% -
Aquaplaning geradeaus 2 P19 von 26,5 29% -
Kurven Aquaplaning 1 P19 von 22 14% -
Schnee
Schneebremsen 4 P11 von 29,5 65% -
Schneetraktion 2 P4,5 von 26,5 85% -
Schneehandling 1 P12 von 21 45% -
Schneeslalom 1 P11 von 22 52% -
Eis
Eisbremsen 1 P2 von 31 97% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P6 von 20 74% -
Geräusch 2 P6,5 von 26,5 78% -
Wert
Verschleiß 2 P4,5 von 25,5 86% -
Wert 1 P1 von 20 100% 1
Rollwiderstand 1 P18 von 22 19% -
Kraftstoffverbrauch 1 P16 von 31 50% -
Abrieb 1 P13 von 31 60% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Ceat WinterDrive in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Fulda Kristall Control HP2 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter Vergleich mit Kristall Control HP2 4 2 2 - 50%
Firestone Winterhawk 4 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter Vergleich mit Winterhawk 4 4 2 2 - 50%
Semperit Speed Grip 5 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter Vergleich mit Speed Grip 5 4 1 3 - 25%
Uniroyal WinterExpert 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter Vergleich mit WinterExpert 4 1 3 - 25%
Bridgestone Blizzak 6 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter Vergleich mit Blizzak 6 4 0 4 - 0%
Kleber Krisalp HP3 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter Vergleich mit Krisalp HP3 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter Vergleich mit UltraGrip Performance 3 4 0 4 - 0%
Maxxis Premitra Snow WP6 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Landsail Winter Lander 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Giti GitiWinterW2 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Pirelli Cinturato Winter 2 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter 3 0 3 - 0%
Michelin Pilot Alpin 5 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Pilot Alpin 5 3 0 3 - 0%
Hankook Winter i cept evo3 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit Winter i cept evo3 3 0 3 - 0%
Continental WinterContact TS 870 P 3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter Vergleich mit WinterContact TS 870 P 3 0 3 - 0%

Leistungsanalyse

Aus 4 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Die größten Stärken des Ceat WinterDrive sind die Betriebskosten, die Laufleistung und das Bremsen auf trockener Fahrbahn. Dazu kommt eine gute Traktion auf Schnee. Im vollständigen Winterreifentest 2025 von Auto Bild hatte er die niedrigsten Kosten pro Kilometer und die dritthöchste prognostizierte Laufleistung von 51.940 km. Der ADAC prognostizierte 64.600 km - Platz sechs von 31 - und bewertete die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn mit Platz zwei von 31, nur 1,4 % hinter dem kürzesten Bremsweg. Außerdem belegte er beim Bremsen auf Eis Platz zwei und bei der Traktion auf Schnee Platz drei. Bei der Schneetraktion kam er im Test von Auto Bild auf Platz sechs von 22, während sein Fahrverhalten auf Schnee eher im Mittelfeld lag. Insgesamt erreichte er beim ADAC Platz zehn von 31 und die Bewertung „befriedigend“; bei Auto Bild belegte er Platz 15 von 20.

Die wiederkehrende Schwäche sind die Leistungen auf nasser Fahrbahn. Im vollständigen Test 2025 von Auto Bild kam er beim Bremsen auf nasser Fahrbahn auf Platz 20 von 22, 20,7 % hinter dem besten Reifen, und beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn auf Platz 21 von 22. Beim ADAC war die Nassbremsleistung mit Platz 14 von 31 und 8,8 % Abstand zum besten Ergebnis besser. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn war jedoch weiterhin nur ausreichend, mit frühem Unter- und Übersteuern. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke belegte er beim ADAC Platz 21 von 31, während Auto Bild ihn in beiden Aquaplaning-Disziplinen weit hinten im Feld einordnete. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn ist deutlich besser als die Lenkpräzision: Der ADAC stellte fest, dass Lenkkorrekturen nötig waren und das Vertrauen bei Ausweichmanövern begrenzt war. In beiden vollständigen Tests war das Geräuschniveau relativ niedrig, Auto Bild bemängelte jedoch den hohen Rollwiderstand.

Leistungsstärken

  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 1 von 20 bei den Kosten pro Kilometer: 7,32 je 1.000 km, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
  • Laufleistung Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 3 von 20 bei der prognostizierten Laufleistung: 51.940 km, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
    • Platz 6 von 31: 64.600 km, ADAC-Winterreifentest 2025
  • Bremsen auf trockener Fahrbahn Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 2 von 31, 1,4 % hinter dem besten Ergebnis, ADAC-Winterreifentest 2025
    • Platz 4 von 22, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
  • Traktion auf Schnee Mäßig in 2 von 2 Tests
    Details
    • Platz 3 von 31, ADAC-Winterreifentest 2025
    • Platz 6 von 22, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
  • Fahrgeräusch Mäßig
    Details
    • Platz 7 von 31, ADAC-Winterreifentest 2025
    • Platz 6 von 22, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild

Leistungsschwächen

  • Nasshandling Stark in 2 von 2 Tests
    Details
    • Platz 21 von 22, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
    • Nur ausreichendes Fahrverhalten mit frühem Unter- und Übersteuern, ADAC-Winterreifentest 2025
  • Bremsen auf nasser Fahrbahn Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 20 von 22, 20,7 % hinter dem besten Ergebnis, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
    • Platz 14 von 31, 8,8 % hinter dem besten Ergebnis auf Asphalt und Beton, ADAC-Winterreifentest 2025
    • Platz 28 von 55, Bremsentest 2024 von Auto Bild
  • Aquaplaning-Widerstand Mäßig in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 21 von 31 beim Aquaplaning auf gerader Strecke, ADAC-Winterreifentest 2025
    • Platz 17 von 22 beim Aquaplaning auf gerader Strecke und Platz 19 in der Kurve, vollständiger Winterreifentest 2025 von Auto Bild
  • Lenkpräzision Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Der ADAC kritisierte im Winterreifentest 2025 die Lenkpräzision und Rückmeldung auf trockener Fahrbahn; Lenkkorrekturen waren nötig.

Jeder Test, neueste zuerst 4

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 3 Tests
P15 von 20 26% des Feldes geschlagen

2025 Autobild Winter Tyre Test

Auto Bild 225/40 R18

Der Ceat WinterDrive dieses indischen Herstellers bietet im Test das absolut beste Preis-Leistungs-Verhältnis und weist gleichzeitig eine respektable Leistung auf Schnee und trockener Straße auf. Dieser Erfolg ist auf die Kombination eines wettbewerbsfähigen Kaufpreises von ca. 380 € pro Satz mit einer guten prognostizierten Kilometerleistung zurückzuführen, was ihn für Vielfahrer mit kleinem Budget äußerst wirtschaftlich macht. Der Reifen bietet auf Schnee eine angemessene Leistung mit akzeptabler Haftung und Bremsleistung, während das Verhalten auf trockener Straße im sicheren Bereich bleibt. Seine günstige Position zeigt er jedoch am deutlichsten auf nassen Straßen, wo die Gesamtleistung in den Bereichen Handling, Bremsen und Aquaplaning-Widerstand schwächer ist. Trotz dieser Einschränkungen bei Nässe betritt er nie wirklich gefährliches Terrain. Der Ceat stellt eine pragmatische Wahl für kostenbewusste Fahrer dar, die Wintertauglichkeit benötigen, aber nur begrenzt mit Unwettern zu kämpfen haben. Er ist daher für städtische Umgebungen geeignet, in denen die Straßen normalerweise geräumt sind und die Leistung auf Nässe weniger entscheidend ist als ein absoluter Schnäppchenpreis.

StarkWert SchwachNasshandling GewinnerMichelin Pilot Alpin 5

P10 von 31 70% des Feldes geschlagen

2025 ADAC Winter Tyre Test

ADAC 225/40 R18

Der Ceat WinterDrive erreicht auf trockener und nasser Fahrbahn keine guten Bewertungen und damit keine gute Fahrsicherheitsnote. Trotz einer guten Umweltnote erreicht er insgesamt nur eine befriedigende Bewertung. In Sachen Fahrsicherheit zeigt der Reifen Schwächen bei Präzision und Lenkrückmeldung auf trockener Fahrbahn. Bei Lenkeingaben und Kurvenfahrten fehlt die für gute Bewertungen erwartete Genauigkeit und Direktheit – Lenkkorrekturen sind nötig, um die gewünschte Spur zu halten. Auch bei plötzlichen Ausweichmanövern kann der WinterDrive nicht vollends überzeugen, da das Testfahrzeug insbesondere beim Gegenlenken zum Übersteuern neigt, mit Rutschphasen, die kürzer sein könnten. Dies führt zu einem unkritischen Grenzverhalten, das aber nur befriedigende Bewertungen erreicht, wobei die Trockenbremswege eindeutig als gut bewertet werden. Auf nasser Fahrbahn erreicht der Ceat insgesamt ebenfalls nur befriedigende Bewertungen – er erreicht zwar gute Bremswege, erhält aber für die Aquaplaning-Resistenz in Längs- und Querrichtung nur befriedigende Bewertungen, und seine Handling-Leistung wird aufgrund einer unzureichenden Kombination aus Längs- und Querkräften als gerade ausreichend bewertet. Dies führt dazu, dass das Testfahrzeug früh untersteuert und im Streckenverlauf unpräzise ist, bei mäßigem Grenzverhalten und ausreichenden Sicherheitsreserven. Unter winterlichen Bedingungen hingegen erzielt der WinterDrive deutlich gute Werte mit überdurchschnittlichen Leistungen sowohl bei den Bremswegen auf Schnee und Eis als auch bei der Traktion auf Schnee. Hinzu kommen gute Handling-Ergebnisse, bei denen sich das Testfahrzeug präzise und mit konstant guten Reserven steuern lässt. Auch in puncto Umweltverträglichkeit schneidet der in Indien hergestellte Reifen gut ab: Er weist eine überdurchschnittliche prognostizierte Laufleistung, einen geringen Reifenverschleiß und eine gute Effizienz dank des niedrigen Kraftstoffverbrauchs auf, allerdings ist sein Gewicht etwas höher.

StarkTrockenbremsenEisbremsen GewinnerGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 1 Test

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