Bridgestone Blizzak 6 vs Ceat WinterDrive
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- -
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 4 Mal vorn und der WinterDrive kein einziges Mal. Der Blizzak 6 bremste im Nassen 7 % kürzer; der WinterDrive bremste im Trockenen 3,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Bridgestone Blizzak 6 für maximale Sicherheit auf nasser Fahrbahn, souveränes Fahrverhalten im Winter und niedrigen Rollwiderstand – ideal für wechselhafte Winterbedingungen und sportliche Fahrer. Ceat WinterDrive ist die richtige Wahl, wenn Budget und Laufruhe im Vordergrund stehen, die Straßen größtenteils geräumt sind und Sie Abstriche bei der Nasshaftung zugunsten eines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses in Kauf nehmen.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Klassenbeste Bremsleistung bei Nässe und geringe Aquaplaning-Gefahr (z. B. -5 bis -11 % Bremsleistung bei Nässe im Vergleich zu Ceat in allen Tests)
- Gleichbleibend starke Bremsleistung und präzises Handling auf Schnee mit präzisem Lenkgefühl
- Niedrigerer Rollwiderstand bei vergleichbarem Verschleiß (Prognose: 53.000–57.000 km)
Wo der WinterDrive stärker ist
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrige Kosten pro Kilometer (ca. 380 €/Satz; beste Bewertung im Preis-Leistungs-Verhältnis)
- Sehr wettbewerbsfähige Kilometerleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch im ADAC
- Geringere Vorbeifahrgeräusche und starke Eisbremsung beim ADAC
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs WinterDrive auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | WinterDrive |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 4 | 0 | |
| Trocken3 Messungen | 1 | Der WinterDrive bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Nass11 Messungen | 11 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 7 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Schnee8 Messungen | 6 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 1,1 % kürzer (4 Tests) | 2 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort3 Messungen | 0 | Der WinterDrive war 1,1 dB leiser (2 Tests) | 2 |
| Wert5 Messungen | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Unentschieden | 9,4/10 |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +46,2 % | Der Blizzak 6 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | WinterDrive |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P15 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P19 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P3 von 31 | P10 von 31 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P24 von 55 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
WinterDrive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
WinterDrive
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | WinterDrive | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,35 | 3,6% | 42,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 116,9 | 1,9% | 114,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 39,15 | 7% | 42,03 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 36,5 | 8,1% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,1 | 1,6% | 79,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,9 | 16% | 2,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,46 | 1,8% | 12,69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,65 | 5,5% | 71,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,45 | 18,9% | 2,06 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,8 | 1,1% | 24,08 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.361 | 2,5% | 1.396 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,6 | 1% | 58 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,89 | 1,8% | 2,84 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 16,2 | 4,3% | 15,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 69,6 | 1,1 dB | 68,55 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 55.350 | 5% | 58.270 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 8,54 | 5,8% | 9,07 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 62 | 3,1% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der WinterDrive 9,4 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | WinterDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 93 | ||
| 92 | Nass | 54 | ||
| 49 | Komfort | 71 | ||
| 67 | Wert | 84 | ||
| 74 | Schnee | 76 | ||
| 61 | Eis | 90 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | WinterDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | - | ||
| 9,2 | Nassgriff | - | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | - | ||
| 8,9 | Progressivität | - | ||
| 8,3 | Verschleiß | - | ||
| 8,6 | Komfort | - | ||
| 9,1 | Schneegriff | - | ||
| 9,1 | Eisgriff | - | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Ceat WinterDrive
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Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Blizzak 6 | WinterDrive |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 46,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der Bridgestone Blizzak 6, ein Premium-Winterreifen mit sportlichen Fahreigenschaften, gegen den preisgünstigen Ceat WinterDrive an. In vier gemeinsamen Tests in den Dimensionen 205/55 R16 und 225/40 R18 erzielt der Blizzak 6 durchweg Spitzenplätze (darunter ein klarer Sieg in einem Bremstest mit 55 Reifen), während der Ceat meist im Mittelfeld landet. Das Ergebnis ist eindeutig: Bridgestone dominiert bei Nässe und bietet ausgewogene Wintereigenschaften, präzises Handling und geringen Rollwiderstand. Ceat punktet mit einem attraktiven Preis, einer sehr wettbewerbsfähigen Laufleistung, einem leiseren Fahrverhalten und einigen Vorteilen in bestimmten Bereichen (kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn in zwei Tests, stärkere Bremsleistung auf Eis im ADAC-Test und bessere Traktion auf Schnee in ausgewählten Kategorien).
Fazit
Wenn Sie Wert auf Sicherheit bei allen Wetterbedingungen legen, insbesondere auf Nasshaftung und sicheres Fahrverhalten im Winter, ist der Blizzak 6 die leistungsstärkere und vielseitigere Wahl. Er überzeugt in allen direkten Vergleichen bei Nässe und Schnee, bietet eine bessere Aquaplaning-Resistenz und ein direkteres Lenkgefühl - was kürzere Bremswege und eine bessere Kontrolle bei widrigen Bedingungen ermöglicht. Der Ceat WinterDrive bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: deutlich niedrigere Anschaffungskosten, eine sehr wettbewerbsfähige Laufleistung, geringere Geräuschentwicklung und Stärken beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und Eis. Für preisbewusste Fahrer in milderen Klimazonen oder auf gut geräumten Stadtstraßen, die dennoch auf solide Wintertauglichkeit Wert legen, ist er eine pragmatische Wahl. Fazit: Wählen Sie Bridgestone für erstklassige Nasshaftung und ausgewogene Wintertauglichkeit; wählen Sie Ceat für maximale Kostenersparnis pro Kilometer und leiseres Fahren, wobei Sie geringere Nasshaftungsreserven in Kauf nehmen müssen.
Blizzak 6 vs WinterDrive: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Ceat WinterDrive der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 4 Mal vorn und der WinterDrive kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der WinterDrive 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der WinterDrive?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 7 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 6 vorn. Er bremste auf Schnee 1,1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterDrive war 1,1 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 46,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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