Ceat WinterDrive vs Semperit Speed Grip 5
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 92% · 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Semperit Speed Grip 5 3 Mal vorn und der WinterDrive einmal. Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 26,5 % länger; der Speed Grip 5 bremste im Nassen 5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Semperit Speed-Grip 5 für vorwiegend nasse, mildere Winter und dynamisches Fahren mit höheren Geschwindigkeiten. Wählen Sie Ceat WinterDrive für häufiges Schnee-/Eisaufkommen, leisen Komfort und niedrigste Betriebskosten bei hoher Kilometerleistung.
Wo der WinterDrive stärker ist
- Überlegene Schnee- und Eistauglichkeit (bessere Traktion auf Schnee und Bremsen auf Eis)
- Kürzere Trockenbremsung in mehreren Tests
- Hervorragende Laufleistung und geringerer Abrieb (deutlich längere Lebensdauer der Lauffläche)
Wo der Speed Grip 5 stärker ist
- Klassenbeste Leistung bei Nässe (Bremsen, Handling, Aquaplaning)
- Präziseres Handlinggefühl und höhere Trockenhandlinggeschwindigkeit
- Geringerer Rollwiderstand im Test
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterDrive vs Speed Grip 5 auf einen Blick
| Kategorie | WinterDrive | Abstand | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 1 | 3 | |
| Trocken3 Messungen | 2 | Der WinterDrive bremste im Trockenen 5,2 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 0 | Der Speed Grip 5 bremste im Nassen 5 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Schnee8 Messungen | 6 | 2 | |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 3 | Der WinterDrive war 2,4 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert5 Messungen | 3 | Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 26,5 % länger (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der WinterDrive mit 0,9 Vorsprung | 8,5/10 |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Speed Grip 5 war in 3 von 3 Tests teurer | +16,4 % |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterDrive | Testfeld | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P15 von 20 | P11 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P19 von 51 | P15 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P10 von 31 | P15 von 31 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P24 von 55 | P6 von 55 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterDrive
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterDrive
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterDrive | Abstand | Speed Grip 5 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 5,2% | 45,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 114,7 | 1% | 115,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 5% | 39,88 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 5,3% | 37,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 79,8 | 2,9% | 82,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 1,3% | 12,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 4,9% | 75,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 20,4% | 2,48 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,2% | 24,18 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.396 | 4,4% | 1.336 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 1,4% | 57,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 1,4% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 8,8% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,55 | 2,4 dB | 70,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58.270 | 26,5% | 45.945 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 9,07 | 10,1% | 8,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 64 | 3% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterDrive 9,4 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
| WinterDrive | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Trocken | 62 | ||
| 54 | Nass | 80 | ||
| 71 | Komfort | 25 | ||
| 84 | Wert | 73 | ||
| 76 | Schnee | 51 | ||
| 90 | Eis | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterDrive | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| - | Nassgriff | 9,7 | ||
| - | Straßenfeedback | 9 | ||
| - | Progressivität | 9 | ||
| - | Verschleiß | 9 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
| - | Schneegriff | 9,3 | ||
| - | Eisgriff | 9,3 | ||
Fahrer bewerten den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Ceat WinterDrive
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Semperit Speed Grip 5
- 92%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.991 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | WinterDrive | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Speed Grip 5 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich treten der preisgünstigere Ceat WinterDrive und der höherwertige Semperit Speed-Grip 5 an. Beide sind für den Wintereinsatz in Pkw konzipiert, setzen aber unterschiedliche Prioritäten: Ceat zielt auf Wert, Kilometerleistung und Schneesicherheit ab, während Semperit auf ein besseres Fahrverhalten auf trockenen und insbesondere nassen Straßen abzielt. In vier gemeinsamen Tests in den Größen 205/55 R16 und 225/40 R18 zeigt jeder Reifen eine klare Persönlichkeit. Semperit führt durchweg bei Nassbremsen, Nasshandling und Aquaplaning-Resistenz, was sich in höheren Gesamtwertungen bei Autobild 2025 und dem großen 55-Reifen-Bremstest 2024 niederschlägt. Ceat kontert mit kürzeren Trockenstopps, stärkerer Traktion auf Schnee und Eis, geringerer Geräuschentwicklung und einer deutlich längeren Profillebensdauer bei einem niedrigeren Kaufpreis und bietet so ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Wenn Ihr Winter hauptsächlich aus Regen, milden Temperaturen und geräumten Stadtautobahnen besteht, ist der Semperit Speed-Grip 5 die sicherere und vertrauenerweckendere Wahl: Er bremst bei Nässe im Test etwa 3-6 % kürzer, lenkt auf nasser Strecke präziser und ist widerstandsfähiger gegen Aquaplaning. Sein dynamisches Fahrgefühl auf trockener Strecke ist auch eine Spur schärfer. Er ist jedoch lauter, nutzt sich schneller ab und kostet mehr. Bei regelmäßiger Schnee-/Eisbelastung, Langstreckenfahrten oder einem knappen Budget ist der Ceat WinterDrive eine überzeugende Wahl. Er bremst auf trockener Strecke wiederholt schneller, hat auf Schnee besseren Grip und zieht besser, bremst auf Eis hervorragend (bis zu ~9 % kürzer), fährt leiser und bietet eine weitaus höhere prognostizierte Laufleistung - was ihm ein klassenbestes Preis-Leistungs-Verhältnis verleiht. Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie Semperit für Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Gelassenheit bei höheren Geschwindigkeiten, wählen Sie Ceat für Wintertraktion, niedrige Betriebskosten und Alltagskomfort.
WinterDrive vs Speed Grip 5: Ihre Fragen
Ist der Ceat WinterDrive oder der Semperit Speed Grip 5 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Semperit Speed Grip 5 3 Mal vorn und der WinterDrive einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterDrive 9,4 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterDrive oder der Speed Grip 5?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Speed Grip 5 bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 5,2 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 6 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 26,5 % länger (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterDrive war 2,4 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Speed Grip 5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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