Hankook Winter i cept evo3 vs Semperit Speed Grip 5
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 92% · 3
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 6 Mal vorn und der Speed Grip 5 kein einziges Mal. Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger; der Speed Grip 5 hatte einen 6 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Hankook Winter i cept evo3. Er lag in allen sechs gemeinsamen Tests vorn, wurde 4. von 31 beim ADAC, wo der Semperit 15. war, und er gewinnt Schneetraktion, Schneeslalom und Trockenbremsen. Der Semperit Speed Grip 5 ist nur die Wahl, wenn Rollwiderstand und Geräusch Ihre Kaufkriterien sind.
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- 4. von 31 beim ADAC 2025 gegen den 15. Platz des Semperit und 6. von 22 gegen 16. bei Auto Bild
- Gewann alle drei Schneetraktionsmessungen, beide Schneeslaloms und alle drei Trockenbremstests
- Höhere Laufleistung in den beiden jüngsten Messungen, 72.400 km gegen 47.900 km beim ADAC
Wo der Speed Grip 5 stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Messungen, 8,15 gegen 8,9 kg/t
- Leiser in zwei von drei Messungen, 74,2 dB gegen 75,3 dB beim ADAC
- Hielt im Auto Bild Test 2023 um 29,3 Prozent länger, 44.476 km gegen 34.407 km
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5 auf einen Blick
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Abstand | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken5 Messungen | 4 | Der Winter i cept evo3 bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Nass17 Messungen | 12 | Der Winter i cept evo3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 21,5 % mehr Grip (2 Tests) | 5 |
| Schnee13 Messungen | 10 | Der Winter i cept evo3 bremste auf Schnee 1,5 % kürzer (6 Tests) | 3 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Wert7 Messungen | 4 | Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger (3 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Winter i cept evo3 mit 0,7 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung23 und 3 Bewertungen | 86% | Der Speed Grip 5 mit 6 Punkten Vorsprung | 92% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Speed Grip 5 war in 4 von 4 Tests teurer | +1,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfeld | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P11 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P14 von 51 | P15 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P4 von 31 | P15 von 31 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P8 von 54 | P19 von 54 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P9 von 56 | P10 von 56 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
In keiner Kategorie vorne
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | Speed Grip 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3,6% | 45,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,1% | 113,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 0,6% | 41,8 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 0,3% | 37,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,95 | 2,7% | 80,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,1% | 12,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,8 | 0,9% | 80,97 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 21,5% | 2,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,52 | 1,5% | 26,02 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.854 | 3,6% | 1.772 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,4% | 57,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 4,7% | 2,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,4 | 2,3% | 17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,5 dB | 71,27 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.916 | 13,3% | 45.455 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,85 | 6% | 8,32 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 15,2% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 62 | ||
| 89 | Nass | 80 | ||
| 11 | Komfort | 25 | ||
| 57 | Wert | 73 | ||
| 68 | Schnee | 51 | ||
| 63 | Eis | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,7 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,4 | Progressivität | 9 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 9,3 | ||
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Semperit Speed Grip 5
- 92%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.991 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Winter i cept evo3 und 90 beim Speed Grip 5, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll | 90 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 215/60 R17225/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/45 R18und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C1%D1% | C76%B24% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C57%D42%B1% | C70%D18%B12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 124 von 124 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2021 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept evo2 | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Speed Grip 5 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 1,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Sechs gemeinsame Tests, sechsmal vorn für den Hankook Winter i cept evo3, wenn auch zweimal nur um einen Platz. Die klaren Ergebnisse sind die entscheidenden: 4. von 31 beim ADAC 2025 mit dem Semperit Speed Grip 5 auf 15, 6. von 22 bei Auto Bild 2023 mit dem Semperit auf 16 und 8. von 54 gegen 19. im Auto Bild Bremstest 2023.
Schnee und Trockenbremsen tragen ihn. Der Hankook gewann alle drei Schneetraktionsmessungen, beide Schneeslaloms, vier von sechs Schneebremsvergleichen und alle drei Trockenbremstests, 43,8 m gegen 46,6 m bei Auto Bild 2023.
Der Semperit antwortet mit Effizienz und, in einem Test, mit Verschleiß. Er rollte in beiden Messungen leichter, 8,15 gegen 8,9 kg/t, war in zwei von drei leiser, stand auf Eis früher, 17 m gegen 17,4 m, und hielt bei Auto Bild 2023 um 29,3 Prozent länger, 44.476 km gegen 34.407 km.
Fazit
Der Hankook Winter i cept evo3 ist der bessere Winterreifen, und der ADAC Test 2025 zeigt das Ausmaß: 4. von 31 gegen den 15. Platz des Semperit Speed Grip 5. Auto Bild sah es 2023 genauso, 6. von 22 gegen 16., ebenso im Bremstest 2023, 8. von 54 gegen 19. Der Hankook gewann alle drei Schneetraktionsmessungen, 2560 N gegen 2436 N bei Auto Bild, beide Schneeslaloms und vier von sechs Schneebremsungen, und er nahm alle drei Trockenbremsvergleiche, 43,8 m gegen 46,6 m. Er widerstand auch dem Kurvenaquaplaning in beiden Messungen besser, bei Auto Bild 2023 um 33,3 Prozent, und gewann den Nasskreis beim ADAC, 2,9 gegen 2,6 m/s.
Der Semperit Speed Grip 5 ist der sparsamere Reifen. Er rollte in beiden Messungen leichter, 8,15 gegen 8,9 kg/t bei Auto Bild, 8,4 Prozent weniger, war in zwei von drei Messungen leiser, 74,2 dB gegen 75,3 dB beim ADAC, und stand auf Eis minimal früher, 17 m gegen 17,4 m.
Beim Verschleiß ist Vorsicht geboten, denn die Tests widersprechen sich. Der ADAC maß den Hankook 51,1 Prozent länger, 72.400 km gegen 47.900 km, und Auto Bild 2025 um 18,1 Prozent länger, doch der Auto Bild Test 2023 hatte den Semperit 29,3 Prozent länger, 44.476 km gegen 34.407 km, und damit günstiger pro 1000 km. Die beiden jüngsten Messungen sprechen für den Hankook, dorthin würde ich das Gewicht legen. Zu beachten ist auch, dass der Semperit nur 3 Fahrerbewertungen auf der Seite hat, der Hankook 22.
Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Semperit Speed Grip 5 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 6 Mal vorn und der Speed Grip 5 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der Speed Grip 5?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 12 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 21,5 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 1,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 13,3 % länger (3 Tests); der Speed Grip 5 hatte einen 6 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10 und beim Speed Grip 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Speed Grip 5 war 0,5 dB leiser (3 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim Speed Grip 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Speed Grip 5 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 1,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Speed Grip 5 in 90 (14 bis 21 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Speed Grip 5 mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
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Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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