Ceat WinterDrive vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Uniroyal WinterExpert 3 Mal vorn und der WinterDrive einmal. Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 15,4 % länger; der WinterExpert bremste im Nassen 6,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Uniroyal WinterExpert, wenn Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Kraftstoffeffizienz oberste Priorität haben oder Sie häufig bei starkem Regen und wechselnden Winterbedingungen fahren. Wählen Sie den Ceat WinterDrive, wenn Sie Wert auf maximale Leistung, längere Laufleistung, ruhigeres Fahrgefühl und bessere Traktion auf Schnee und Eis zu einem niedrigeren Preis legen.
Wo der WinterDrive stärker ist
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigste Kosten pro Kilometer (ca. 380 €/Satz; hohe Laufleistung)
- Stärker auf Schnee/Eis (bessere Traktion und Bremsleistung auf Eis; mehrere Siege im Schneetest)
- Kürzere Trockenbremsung in 2 Tests; geringe Kabinengeräusche und guter Komfort
Wo der WinterExpert stärker ist
- Durchgängig überlegenes Nassbremsen und Nasshandling
- Bessere Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven)
- Sehr geringer Rollwiderstand; hohes Kraftstoffeinsparpotenzial
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterDrive vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | WinterDrive | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 1 | 3 | |
| Trocken3 Messungen | 2 | Der WinterDrive bremste im Trockenen 4,7 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass11 Messungen | 0 | Der WinterExpert bremste im Nassen 6,6 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Schnee8 Messungen | 6 | 1 | |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort3 Messungen | 3 | Der WinterDrive war 1,4 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert5 Messungen | 3 | Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 15,4 % länger (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der WinterDrive mit 1,6 Vorsprung | 7,8/10 |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der WinterExpert war in 3 von 3 Tests teurer | +13,2 % |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterDrive | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P15 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P19 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P10 von 31 | P11 von 31 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P24 von 55 | P7 von 55 |
Leistungsprofil
7 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterDrive
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 13 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterDrive
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterDrive | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 4,7% | 44,85 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 114,7 | 0,8% | 115,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 6,6% | 39,2 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 39,7 | 4% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 1,5% | 81 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 2,4% | 12,38 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 2,6% | 73,55 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 12,6% | 2,32 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,1% | 24,1 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.396 | 4,8% | 1.326 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,3% | 57,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 2,9% | 2,76 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 15,5 | 10,9% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 68,55 | 1,4 dB | 69,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58.270 | 15,4% | 50.350 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 10,8% | 8,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | 7,2% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterDrive 9,4 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| WinterDrive | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Trocken | 35 | ||
| 54 | Nass | 70 | ||
| 71 | Komfort | 40 | ||
| 84 | Wert | 69 | ||
| 76 | Schnee | 65 | ||
| 90 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterDrive | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| - | Nassgriff | 9 | ||
| - | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| - | Progressivität | 7,4 | ||
| - | Verschleiß | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,4 | ||
| - | Schneegriff | 7,2 | ||
| - | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den WinterExpert mit 76 % aus 7 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Ceat WinterDrive
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Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | WinterDrive | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterExpert war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Ceat WinterDrive und Uniroyal WinterExpert sprechen durchschnittliche Winterfahrer aus unterschiedlichen Blickwinkeln an: Ceat als preiswerter Tourenreifen, Uniroyal als Premium-Touren-Allrounder. In vier gemeinsamen Tests in den Größen 205/55 R16 und 225/40 R18 schneidet der WinterExpert dank seiner hohen Fahrsicherheit auf nasser Fahrbahn und seines klassenbesten Rollwiderstands im Allgemeinen besser ab (3 Testsiege gegenüber 1). Doch die Bilanz ist nicht einseitig. Ceat übertrifft seinen Preis wiederholt mit kurzen Trockenbremszeiten, zuverlässigem Bremsen und guter Traktion auf Schnee/Eis, geringer Geräuschentwicklung, langer Haltbarkeit und dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Kompromiss besteht in einem schwächeren Nasshandling, Bremsen und Aquaplaning-Schutz im Vergleich zum Uniroyal.
Fazit
Wenn Sie Wert auf Sicherheit auf nasser Fahrbahn und ein ausgewogenes Verhalten unter allen Bedingungen legen, ist der Uniroyal WinterExpert die bessere Wahl. Er bremst bei Nässe konstant kürzer (gewinnt alle gemeinsamen Nassbremsergebnisse), hat ein besseres Handling bei Nässe und ist wirksamer gegen Aquaplaning, während sein sehr geringer Rollwiderstand mit der Zeit die Kraftstoffkosten senken kann. Deshalb schneidet er in den meisten Tests insgesamt besser ab. Ceat WinterDrive bietet ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis: kürzere Trockenstopps in zwei Tests, besseres Bremsen und bessere Traktion bei Schnee/Eis, leiserer Lauf und deutlich höhere prognostizierte Kilometerleistung zu einem niedrigeren Kaufpreis. Für Fahrer, die häufig Schnee/Eis und meist geräumte Stadtstrecken mit weniger längeren Nässeperioden erleben, ist er eine kluge Wahl für Ihr Budget. Fazit: WinterExpert für nässebewusste, effizienzorientierte Käufer; WinterDrive für Kosten pro Kilometer und Schnee-/Eishaftung zu einem niedrigeren Preis.
WinterDrive vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Ceat WinterDrive oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Uniroyal WinterExpert 3 Mal vorn und der WinterDrive einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterDrive 9,4 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterDrive oder der WinterExpert?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterExpert bei 11 vorn. Er bremste im Nassen 6,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 4,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterDrive bei 6 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterDrive hielt in den Verschleißtests 15,4 % länger (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterDrive war 1,4 dB leiser (2 Tests).
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterExpert mit 76 % aus 7 Erfahrungsberichten; zum WinterDrive liegen noch keine Erfahrungsberichte vor.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der WinterExpert in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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