Kleber Krisalp HP3 vs Uniroyal WinterExpert
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
- TR-Score
- 7,8/10
- Fahrer sagen
- 76% · 7
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 8 Mal vorn und der WinterExpert 3 Mal. Der Krisalp HP3 verlor im Abriebtest 22,5 % weniger Gummi; der WinterExpert hatte einen 10,1 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Schneereiche Regionen oder Bergstrecken: Kleber Krisalp HP3. Durchwachsene/milde Winter mit häufig nassen Straßen oder hoher Jahresfahrleistung: Uniroyal WinterExpert.
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Hervorragende Leistung auf Schnee (häufige Bestwerte beim Bremsen auf Schnee und starke Traktion/Handling)
- Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit (gerade und in Kurven)
- Oft leiser mit geringerem Abrieb und guter prognostizierter Laufleistung in einigen Tests
Wo der WinterExpert stärker ist
- Konstant stärkeres Nassbremsen und kompetentes Nasshandling
- Niedrigster Rollwiderstand in der Klasse; kraftstoffsparend für hohe Kilometerleistung
- Oftmals bessere Gesamtplatzierung in großen Vergleichstests durch ausgewogene Leistung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Krisalp HP3 vs WinterExpert auf einen Blick
| Kategorie | Krisalp HP3 | Abstand | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 8 | 3 | |
| Trocken10 Messungen | 4 | Der WinterExpert erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,6 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (4 Tests) | 6 |
| Nass32 Messungen | 13 | Der WinterExpert bremste im Nassen 2,6 % kürzer (10 Tests) | 18 |
| Schnee24 Messungen | 21 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 3 % kürzer (10 Tests) | 3 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort7 Messungen | 5 | Der Krisalp HP3 war 0,8 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert14 Messungen | 5 | Der WinterExpert hatte einen 10,1 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,1/10 | Der Krisalp HP3 mit 0,3 Vorsprung | 7,8/10 |
| Fahrerbewertung36 und 7 Bewertungen | 84% | Der Krisalp HP3 mit 8 Punkten Vorsprung | 76% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 71% | Zu knapp für einen Sieger | 71% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +4,5 % | Der Krisalp HP3 war in 4 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 75 | 62 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Krisalp HP3 | Testfeld | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P14 von 20 | P8 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P12 von 51 | P5 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P7 von 31 | P11 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P9 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P16 von 55 | P7 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P11 von 20 | P12 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P10 von 16 | P14 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P4 von 54 | P11 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P11 von 20 | P19 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P16 von 56 | P17 von 56 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P6 von 17 | P12 von 17 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Krisalp HP3
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Krisalp HP3
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Krisalp HP3
WinterExpert
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Krisalp HP3 | Abstand | WinterExpert | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,1% | 45,62 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,4 | 0,6% | 114 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,88 | 2,6% | 43,73 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 0,8% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 0,2% | 76,78 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,6 | = | 2,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 1,2% | 12,51 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,1 | 4,8% | 79,33 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,91 | 6,8% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 24,13 | 3% | 24,91 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.837 | 3,2% | 1.789 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,13 | 1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 5,6% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 0,1% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,45 | 0,8 dB | 71,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.602 | 1,8% | 42.447 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,52 | 10,1% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 22,5% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der WinterExpert 7,8 von 10.
| Krisalp HP3 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Trocken | 35 | ||
| 72 | Nass | 70 | ||
| 55 | Komfort | 40 | ||
| 51 | Wert | 69 | ||
| 90 | Schnee | 65 | ||
| 20 | Eis | 19 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Krisalp HP3 | Kategorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,2 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 8,1 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 7,4 | ||
| 8,9 | Schneegriff | 7,2 | ||
| 8 | Eisgriff | 6 | ||
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Uniroyal WinterExpert
- 76%aus 7 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 94.951 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal WinterExpert bei nassen Bedingungen stark abschneidet, mit sicherem Regenverhalten und gutem Grip auf nassen und trockenen Straßen. Die Schneefähigkeit wird normalerweise als gut beschrieben, obwohl ein Rezensent der Meinung war, dass er im Vergleich zu einem vorherigen Winterreifen auf Schnee/Eis zurückbleibt und den Preis in Frage stellte. Ein wiederkehrender Nachteil ist der höhere Geräuschpegel, der für Winterreifen typisch ist, während Kraftstoffeffizienz und vorhersehbares, reaktionsschnelles Handling als positive Aspekte hervorgehoben werden.
- starker Grip bei Nässe und Regenleistung (Hydroplaning-Widerstand)
- guter Gesamthalt auf trockenen und nassen Straßen
- fähige Winterleistung für normales/ruhiges Fahren (einschließlich Schnee)
- vorhersehbares/kontrolliertes Handling und reaktionsfreudiges Lenkgefühl
- neigt dazu, lauter zu sein als erwartet, insbesondere bei langsamen Manövern
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum WinterExpertDie Reifen, die ich vorher hatte, waren Hankook winter I-cept 2, viel bessere Reifen als diese Uniroyal, wenn es um das Fahren auf Schnee und Eis geht. Der Fahrkomfort ist etwa gleich, aber auf nassen Straßen ist Uniroyal wirklich gut, besser als Hankook. Das Handling ist okay und das Geräuschniveau besser als angegeben. Insgesamt werde ich kein Geld mehr für Uniroyal ausgeben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 75 Größen beim Krisalp HP3 und 90 beim WinterExpert, davon 62 bei beiden.
| Kategorie | Krisalp HP3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll | 90 Größen, 13 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 62 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 50 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B90%C10% | C79%B21% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C48%B2% | C64%D30%B6% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A81%B19% | 71-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 112 von 112 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | 2016 | 2021 |
| Vorgänger | Kleber Krisalp HP2 (2013) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Krisalp HP3 war in 4 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei etablierte Winterspezialisten mit unterschiedlichen Philosophien gegeneinander an: der Kleber Krisalp HP3, ein Tourenwinterreifen mit starker Schneeneigung, und der Uniroyal WinterExpert, ein Premium-Tourenreifen, der auf umfassende Ausgewogenheit und Effizienz abgestimmt ist. In 11 gemeinsamen Tests von ADAC und Auto Bild sind ihre Kompromisse klar und einheitlich. Der Kleber ist wiederholt führend in den Schneedisziplinen und weist eine beeindruckende Aquaplaning-Resistenz auf, während der Uniroyal mit kürzeren Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit, einem besseren Nasshandling, einem geringeren Rollwiderstand und einem oft besseren Preis-Leistungs-Verhältnis kontert. Wenn Sie hauptsächlich auf Schneematsch und nassen Autobahnen fahren, sticht die Alltagskompetenz des Uniroyal hervor; wenn Sie häufig schneien oder Bergpässe befahren, ist die Schneesicherheit des Klebers kaum zu übertreffen.
Fazit
Die Daten zeigen eine klare Aufteilung: Kleber dominiert die wichtigsten Winterkennzahlen (Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee; Aquaplaning auf gerader Strecke und in Kurven), während Uniroyal beim sicherheitskritischen Bremsen auf nasser Fahrbahn führend ist und einen geringeren Rollwiderstand bietet, was sich oft in niedrigeren Betriebskosten und besseren Positionen in großen Vergleichstests niederschlägt. Auf Schnee gehört Kleber wiederholt zu den Allerbesten und verzeichnet mehrere der kürzesten Bremswege; bei Nässe und Trockenheit bremst Uniroyal häufiger kürzer und fühlt sich sicherer an. Wählen Sie Kleber Krisalp HP3, wenn Sie regelmäßig bei anhaltendem Schnee/Eis fahren und maximalen Grip und Aquaplaning-Reserven wünschen und dabei längere Bremswege auf nasser Fahrbahn und weichere Reaktionen auf trockener Fahrbahn in Kauf nehmen. Wählen Sie Uniroyal WinterExpert, wenn Ihr Winter überwiegend von kalten, nassen und gemischten Bedingungen geprägt ist und Sie Wert auf kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn, Kraftstoffeinsparungen und ein solides Allround-Verhalten legen. In milden bis gemischten Klimazonen und für Vielfahrer ist Uniroyal die sicherere und kostengünstigere Wahl; in Regionen mit viel Schnee bietet Kleber erstklassiges Vertrauen.
Krisalp HP3 vs WinterExpert: Ihre Fragen
Ist der Kleber Krisalp HP3 oder der Uniroyal WinterExpert der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kleber Krisalp HP3 8 Mal vorn und der WinterExpert 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Krisalp HP3 8,1 und der WinterExpert 7,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Krisalp HP3 oder der WinterExpert?
Von den 32 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterExpert bei 18 vorn. Er bremste im Nassen 2,6 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterExpert bei 6 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,6 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 21 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Krisalp HP3 verlor im Abriebtest 22,5 % weniger Gummi (2 Tests); der WinterExpert hielt in den Verschleißtests 1,8 % länger (6 Tests) und hatte einen 10,1 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Krisalp HP3 mit 8,4/10 und beim WinterExpert mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Krisalp HP3 war 0,8 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Krisalp HP3 mit 8,8/10 und beim WinterExpert mit 7,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36 Erfahrungsberichten und den WinterExpert mit 76 % aus 7. 71 % der Fahrer des Krisalp HP3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim WinterExpert.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Krisalp HP3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Krisalp HP3 gibt es in 75 Größen (14 bis 20 Zoll) und den WinterExpert in 90 (13 bis 20 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Krisalp HP3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der WinterExpert mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterExpert ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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