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Auto Express Winterreifentest 2025
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 11
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,20 | 30,00 | 59,30 | 98,9 | 35,43 | 60,00 | 81,14 | 70,71 | 95,1 | 44,00 | 10,33 | 60,00 | 96,2 | 70,00 | 100,0 | 8,60 | 93,0 | |
StärkenDer Continental WinterContact TS 870 ist der leiseste Reifen, mit dem kürzesten Trockenbremsweg, den schnellsten Runden bei Schnee- und Nasshandling und dem zweitkürzesten Nassbremsweg. Zu beachtenEr hat den längsten Schneebremsweg und ist beim Aquaplaning längs und quer jeweils Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,91 × 20% = 19,78 Nass95,06 × 35% = 33,27 Schnee96,16 × 30% = 28,85 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand93,02 × 10% = 9,3 | |||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,89 | 31,25 | 59,55 | 96,7 | 35,00 | 60,24 | 80,00 | 70,00 | 95,2 | 40,00 | 10,00 | 62,50 | 98,6 | 70,42 | 99,4 | 9,21 | 86,9 | |
StärkenDer Goodyear UltraGrip Performance 3 hat den kürzesten Schnee- und Nassbremsweg und die beste Schneetraktion, und ist Zweiter auf der Nasshandling-Strecke und Dritter bei Trockenbremsen und Schneehandling. Zu beachtenEr ist beim Aquaplaning längs und quer jeweils Letzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,7 × 20% = 19,34 Nass95,19 × 35% = 33,32 Schnee98,6 × 30% = 29,58 Komfort99,4 × 5% = 4,97 Rollwiderstand86,86 × 10% = 8,69 | |||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,70 | 31,35 | 58,53 | 97,4 | 35,57 | 60,61 | 84,57 | 83,14 | 96,0 | 42,60 | 10,29 | 62,70 | 95,7 | 71,43 | 98,0 | 8,00 | 100,0 | |
StärkenDer Bridgestone Blizzak 6 hat den niedrigsten Rollwiderstand, ist zweitschnellster auf der Trockenhandling-Strecke und Dritter bei Nassbremsen und Nasshandling. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen und Vorletzter beim Schneebremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,39 × 20% = 19,48 Nass96,05 × 35% = 33,62 Schnee95,67 × 30% = 28,7 Komfort98 × 5% = 4,9 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,59 | 30,71 | 59,61 | 97,5 | 37,00 | 60,98 | 84,66 | 83,73 | 94,3 | 41,28 | 10,20 | 61,41 | 97,6 | 70,78 | 98,9 | 8,12 | 98,5 | |
StärkenDer Michelin Alpin 7 hat den zweitkürzesten Trockenbremsweg und den zweitniedrigsten Rollwiderstand, ist zweitschnellster auf der Schneehandling-Strecke und Dritter bei Schneetraktion. Zu beachtenEr ist zweitlangsamster auf der Trockenhandling-Strecke und der teuerste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,5 × 20% = 19,5 Nass94,35 × 35% = 33,02 Schnee97,58 × 30% = 29,27 Komfort98,9 × 5% = 4,95 Rollwiderstand98,52 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 93,75 | 31,98 | 58,00 | 96,9 | 36,34 | 61,54 | 90,29 | 97,36 | 96,6 | 40,94 | 11,04 | 63,97 | 93,8 | 70,85 | 98,8 | 10,70 | 74,8 | |
StärkenDer Linglong Sport Master Winter fährt die schnellste Runde im Trockenhandling, ist beim Aquaplaning längs und quer jeweils Zweiter, und ist der zweitgünstigste Reifen. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand und die schwächste Schneetraktion, und ist zweitlangsamster auf der Nasshandling-Strecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,91 × 20% = 19,38 Nass96,58 × 35% = 33,8 Schnee93,84 × 30% = 28,15 Komfort98,8 × 5% = 4,94 Rollwiderstand74,77 × 10% = 7,48 | |||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,54 | 32,75 | 59,73 | 94,4 | 37,80 | 60,85 | 87,34 | 95,11 | 95,0 | 40,69 | 10,55 | 65,50 | 94,7 | 70,28 | 99,6 | 8,87 | 90,2 | |
StärkenDer Vredestein Wintrac Pro+ hat den zweitkürzesten Schneebremsweg, ist Dritter beim Aquaplaning quer und teilt sich den dritten Platz als leisester Reifen. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg und die langsamsten Runden bei Trocken- und Schneehandling, und sein Nassbremsweg ist der zweitlängste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,35 × 20% = 18,87 Nass95 × 35% = 33,25 Schnee94,73 × 30% = 28,42 Komfort99,6 × 5% = 4,98 Rollwiderstand90,19 × 10% = 9,02 | |||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 94,32 | 32,72 | 59,18 | 94,9 | 37,35 | 60,85 | 89,29 | 94,59 | 95,6 | 41,11 | 10,19 | 65,43 | 95,6 | 70,21 | 99,7 | 9,74 | 82,1 | |
StärkenDer Falken Eurowinter HS02 Pro ist der zweitleiseste Reifen, Zweiter bei Schneetraktion und Dritter beim Aquaplaning längs. Zu beachtenEr ist bei Trockenbremsen und Schneehandling jeweils Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,85 × 20% = 18,97 Nass95,61 × 35% = 33,46 Schnee95,63 × 30% = 28,69 Komfort99,7 × 5% = 4,99 Rollwiderstand82,14 × 10% = 8,21 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,36 | 32,50 | 59,00 | 95,3 | 40,37 | 64,66 | 91,53 | 105,90 | 91,8 | 40,90 | 10,99 | 65,01 | 93,5 | 70,28 | 99,6 | 9,83 | 81,4 | |
StärkenDer Triangle WinterX TW401 ist der beste Reifen beim Aquaplaning längs und quer, mit deutlichem Abstand quer, Dritter bei Schneebremsen und Trockenhandling, und der günstigste Reifen. Zu beachtenEr ist im Nassen besorgniserregend schwach, mit dem längsten Nassbremsweg und der langsamsten Runde im Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,31 × 20% = 19,06 Nass91,8 × 35% = 32,13 Schnee93,49 × 30% = 28,05 Komfort99,6 × 5% = 4,98 Rollwiderstand81,38 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Bridgestone Blizzak 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 12%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 36%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 24%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 28%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 28% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 14% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 11
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 10% |
| Trockenhandling | 10% | 3% |
| Nassbremsen | 14% | 16% |
| Nasshandling | 14% | 3% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,5% | 5% |
| Kurven Aquaplaning | 3,5% | 12% |
| Schneebremsen | 9% | 4% |
| Schneetraktion | 10,5% | 10% |
| Schneehandling | 10,5% | 10% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 28% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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