Testcharts / Auto Express
Auto Express Winterreifentest 2025
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 11
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 30 m | Beste | |
| 30.71 m | +0,71 m | |
| 31.25 m | +1,25 m | |
| 31.35 m | +1,35 m | |
| 31.98 m | +1,98 m | |
| 32.5 m | +2,50 m | |
| 32.72 m | +2,72 m | |
| 32.75 m | +2,75 m |
Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,75 m ≈ 0,6 Autolängen).
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 58 s | Beste | |
| 58.53 s | +0,53 s | |
| 59 s | +1,00 s | |
| 59.18 s | +1,18 s | |
| 59.3 s | +1,30 s | |
| 59.55 s | +1,55 s | |
| 59.61 s | +1,61 s | |
| 59.73 s | +1,73 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 35 m | Beste | |
| 35.43 m | +0,43 m | |
| 35.57 m | +0,57 m | |
| 36.34 m | +1,34 m | |
| 37 m | +2,00 m | |
| 37.35 m | +2,35 m | |
| 37.8 m | +2,80 m | |
| 40.37 m | +5,37 m |
Es gibt einen 15,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,37 m ≈ 1,2 Autolängen).
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 60 s | Beste | |
| 60.24 s | +0,24 s | |
| 60.61 s | +0,61 s | |
| 60.85 s | +0,85 s | |
| 60.85 s | +0,85 s | |
| 60.98 s | +0,98 s | |
| 61.54 s | +1,54 s | |
| 64.66 s | +4,66 s |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,66 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 91.53 km/h | Beste | |
| 90.29 km/h | -1,24 km/h | |
| 89.29 km/h | -2,24 km/h | |
| 87.34 km/h | -4,19 km/h | |
| 84.66 km/h | -6,87 km/h | |
| 84.57 km/h | -6,96 km/h | |
| 81.14 km/h | -10,39 km/h | |
| 80 km/h | -11,53 km/h |
Es gibt einen 12,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,53 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 105.9 m/sec2 | Beste | |
| 97.36 m/sec2 | -8,54 m/sec2 | |
| 95.11 m/sec2 | -10,79 m/sec2 | |
| 94.59 m/sec2 | -11,31 m/sec2 | |
| 83.73 m/sec2 | -22,17 m/sec2 | |
| 83.14 m/sec2 | -22,76 m/sec2 | |
| 70.71 m/sec2 | -35,19 m/sec2 | |
| 70 m/sec2 | -35,90 m/sec2 |
Es gibt einen 33,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (35,9 m/sec2).
Schnee
3Schneebremsen
Schneebremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 40 m | Beste | |
| 40.69 m | +0,69 m | |
| 40.9 m | +0,90 m | |
| 40.94 m | +0,94 m | |
| 41.11 m | +1,11 m | |
| 41.28 m | +1,28 m | |
| 42.6 m | +2,60 m | |
| 44 m | +4,00 m |
Es gibt einen 10% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 m ≈ 0,9 Autolängen).
Schneetraktion
Beschleunigungszeit im Schnee
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 10 s | Beste | |
| 10.19 s | +0,19 s | |
| 10.2 s | +0,20 s | |
| 10.29 s | +0,29 s | |
| 10.33 s | +0,33 s | |
| 10.55 s | +0,55 s | |
| 10.99 s | +0,99 s | |
| 11.04 s | +1,04 s |
Es gibt einen 10,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,04 s).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 60 s | Beste | |
| 61.41 s | +1,41 s | |
| 62.5 s | +2,50 s | |
| 62.7 s | +2,70 s | |
| 63.97 s | +3,97 s | |
| 65.01 s | +5,01 s | |
| 65.43 s | +5,43 s | |
| 65.5 s | +5,50 s |
Es gibt einen 9,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,5 s).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 70 dB | Beste | |
| 70.21 dB | +0,21 dB | |
| 70.28 dB | +0,28 dB | |
| 70.28 dB | +0,28 dB | |
| 70.42 dB | +0,42 dB | |
| 70.78 dB | +0,78 dB | |
| 70.85 dB | +0,85 dB | |
| 71.43 dB | +1,43 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 8 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.12 kg/t | +0,12 kg/t | €8 | |
| 8.6 kg/t | +0,60 kg/t | €38 | |
| 8.87 kg/t | +0,87 kg/t | €55 | |
| 9.21 kg/t | +1,21 kg/t | €76 | |
| 9.74 kg/t | +1,74 kg/t | €109 | |
| 9.83 kg/t | +1,83 kg/t | €115 | |
| 10.7 kg/t | +2,70 kg/t | €169 |
Es gibt einen 33,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,7 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Linglong Sport Master Winter rund 103 L (€169) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Blizzak 6.
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Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
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