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Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 10
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 94,89 | 32,6 | 91,35 | 9,5 | 99,2 | 31,5 | 64,02 | 9,0 | 84,10 | 94,3 | 9,0 | 67,8 | 95,0 | 8,48 | 82,7 | |
StärkenSportlich-dynamisches Handling und hervorragender Grip im Trockenen mit der kürzesten Trockenbremsung, kurzer Nassbremsung mit einer sehr schnellen Nasshandlingrunde, geringste Geräuschentwicklung im Test, geringster Rollwiderstand im Test (der UHP-Reifen). Zu beachtenGeringe Aquaplaning-Resistenz, durchschnittlicher Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,19 × 35% = 34,72 Nass94,31 × 50% = 47,16 Komfort95 × 5% = 4,75 Rollwiderstand82,67 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||
| 1= | 2 | 94,86 | 33,2 | 92,48 | 8,8 | 96,8 | 31,3 | 64,08 | 10,0 | 87,44 | 96,4 | 9,8 | 70,7 | 97,0 | 8,84 | 79,3 | |
StärkenAusgezeichneter Grip bei Trockenheit und Nässe, kurze Bremswege unter allen Bedingungen, höchste Aquaplaning-Beständigkeit im Test, guter Rollwiderstand, guter Komfort, äußerst attraktives Seitenwanddesign. Zu beachtenDurchschnittliche Außengeräusche, nicht dynamische Fahreigenschaften mit starkem Untersteuern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,83 × 35% = 33,89 Nass96,39 × 50% = 48,19 Komfort96,95 × 5% = 4,85 Rollwiderstand79,3 × 10% = 7,93 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,72 | 33,0 | 93,01 | 8,0 | 95,7 | 28,5 | 64,81 | 9,0 | 85,58 | 97,9 | 8,5 | 69,2 | 91,5 | 9,07 | 77,3 | |
StärkenExtrem kurze Nassbremswege, kurze Trockenbremswege, geringe Geräuschentwicklung, sicheres Handling-Gleichgewicht. Zu beachtenUndynamisches Handling mit starkem Untersteuern und schlechter Rückmeldung bei Trockenheit und Nässe, höherer Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,68 × 35% = 33,49 Nass97,86 × 50% = 48,93 Komfort91,49 × 5% = 4,57 Rollwiderstand77,29 × 10% = 7,73 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,18 | 33,5 | 91,20 | 10,0 | 98,8 | 30,1 | 65,30 | 8,5 | 85,71 | 94,7 | 8,5 | 71,5 | 89,9 | 9,06 | 77,4 | |
StärkenDynamisch-sportliches Handling mit schnellstem Trockenhandling-Tempo, kurzen Trockenbremswegen und sehr kurzen Nassbremswegen. Zu beachtenGeringerer Grip beim Nasshandling, hohe Geräuschentwicklung, durchschnittlicher Rollwiderstand, geringer Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,79 × 35% = 34,58 Nass94,74 × 50% = 47,37 Komfort89,92 × 5% = 4,5 Rollwiderstand77,37 × 10% = 7,74 | |||||||||||||||||
| 5 | 5 | 93,24 | 34,1 | 93,58 | 7,5 | 93,3 | 33,8 | 64,53 | 9,0 | 83,67 | 91,5 | 10,0 | 72,5 | 96,8 | 7,01 | 100,0 | |
StärkenSehr geringer Rollwiderstand, stabiles Nasshandling mit gutem Grip, hoher Komfort. Zu beachtenTaubheitsgefühl im Trockenverhalten mit sehr starkem Untersteuern, längere Bremswege bei Nässe als die Besten, sehr geringe Aquaplaning-Resistenz, sehr hohes Vorbeifahrgeräusch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,25 × 35% = 32,64 Nass91,52 × 50% = 45,76 Komfort96,76 × 5% = 4,84 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,79 | 35,1 | 93,92 | 8,0 | 92,6 | 32,3 | 64,09 | 10,0 | 86,92 | 95,2 | 9,5 | 69,7 | 96,1 | 8,81 | 79,6 | |
StärkenHervorragender Nassgriff mit leicht fahrbarem Nasshandling, hoher Aquaplaning-Schutz, ausgezeichnetem Komfort und geringem Rollwiderstand. Zu beachtenLangweiliges Trockenhandling mit starkem Untersteuern, schlechter Grip beim Trockenhandling und Trockenbremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,64 × 35% = 32,42 Nass95,2 × 50% = 47,6 Komfort96,14 × 5% = 4,81 Rollwiderstand79,57 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 90,53 | 34,2 | 92,07 | 9,8 | 97,2 | 34,8 | 65,09 | 9,0 | 85,55 | 90,5 | 8,0 | 71,8 | 87,2 | 10,15 | 69,1 | |
StärkenDynamisch-sportliches Handling mit gutem Fahrgefühl und direkter Lenkreaktion, hervorragender Grip bei Trockenhandling. Zu beachtenLängere Bremswege bei Trockenheit und Nässe, geringere Haftung im Nasshandling, hohes Vorbeifahrgeräusch, geringer Komfort, sehr hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,22 × 35% = 34,03 Nass90,47 × 50% = 45,24 Komfort87,22 × 5% = 4,36 Rollwiderstand69,06 × 10% = 6,91 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | 89,04 | 35,2 | 92,81 | 9,0 | 94,5 | 39,3 | 65,45 | 9,0 | 86,99 | 86,7 | 9,0 | 69,0 | 94,1 | 8,85 | 79,2 | |
StärkenGutes Trockenhandling, sehr gute Aquaplaning-Beständigkeit, geringe Geräuschentwicklung, guter Rollwiderstand. Zu beachtenLange Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, geringere Haftung beim Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,48 × 35% = 33,07 Nass86,69 × 50% = 43,35 Komfort94,13 × 5% = 4,71 Rollwiderstand79,21 × 10% = 7,92 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | 86,22 | 36,1 | 93,76 | 8,5 | 92,3 | 39,7 | 67,40 | 7,5 | 86,72 | 83,1 | 9,5 | 68,9 | 96,7 | 9,33 | 75,1 | |
StärkenGute Aquaplaning-Sicherheit, geringe Geräuschentwicklung, guter Komfort. Zu beachtenUndynamisches Handling bei Trockenheit und Nässe, lange Trockenbremszeiten, extrem lange Nassbremszeiten, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken92,29 × 35% = 32,3 Nass83,13 × 50% = 41,57 Komfort96,7 × 5% = 4,84 Rollwiderstand75,13 × 10% = 7,51 | |||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 40%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 48%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 7%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 5%
- Nassbremsen macht 20% der Wertung aus, erzeugt aber 39% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 7% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 10
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 15,8% | 18% |
| Trockenhandling | 14% | 5% |
| Subj. Trockenhandling | 5,3% | 17% |
| Nassbremsen | 20% | 39% |
| Nasshandling | 17,5% | 7% |
| Subj. Nasshandling | 7,5% | 0% |
| Aquaplaning geradeaus | 5% | 2% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 5% |
| Geräusch | 2,5% | 2% |
| Rollwiderstand | 10% | 5% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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