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2021 All Road SUV Sommerreifentest
- Getestete Größe
- 215/60 R17
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 12
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,13 | 36,6 | 102,3 | 98,1 | 50,4 | 62,3 | 83,5 | 97,0 | 66,9 | 8.745 | 8.238 | 3.917 | 3.906 | 98,1 | 69,0 | 100,0 | 7,56 | 92,6 | |
StärkenTestsieger mit vorbildlichen Fahreigenschaften auf allen Untergründen, sportlichem Trockenhandling, präziser Lenkung, kurzen Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit und geringem Rollwiderstand. Zu beachtenHoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,12 × 34,65% = 34 Nass97,05 × 49,5% = 48,04 Gelände98,08 × 0,99% = 0,97 Komfort100 × 4,95% = 4,95 Rollwiderstand92,59 × 9,9% = 9,17 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 35,6 | 101,7 | 99,2 | 52,4 | 62,4 | 85,6 | 96,1 | 66,2 | 9.059 | 7.320 | 3.746 | 3.888 | 95,4 | 69,7 | 99,0 | 7,32 | 95,6 | |
StärkenTop-Performer bei Nässe und Trockenheit mit präzisem Handling, kurzem Trockenbremsweg und guter Aquaplaning-Beständigkeit. Zu beachtenDurchschnittliche Traktion auf Sand, hoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,19 × 34,65% = 34,37 Nass96,05 × 49,5% = 47,55 Gelände95,36 × 0,99% = 0,94 Komfort99 × 4,95% = 4,9 Rollwiderstand95,63 × 9,9% = 9,47 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,93 | 35,4 | 102,8 | 100,0 | 53,4 | 62,5 | 79,4 | 94,1 | 66,6 | 8.826 | 7.761 | 3.086 | 3.994 | 93,2 | 70,5 | 97,9 | 7,00 | 100,0 | |
StärkenDynamisches Handling mit hoher Lenkpräzision bei Nässe und Trockenheit, gutes Geländegängigkeit, kurze Trockenbremswege, sehr geringer Rollwiderstand. Zu beachtenDurchschnittliche Grashaftung, hoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 34,65% = 34,65 Nass94,14 × 49,5% = 46,61 Gelände93,2 × 0,99% = 0,92 Komfort97,87 × 4,95% = 4,85 Rollwiderstand100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,25 | 35,8 | 102,2 | 99,2 | 48,0 | 62,6 | 82,0 | 98,9 | 66,8 | 7.762 | 7.730 | 3.166 | 3.771 | 90,2 | 71,4 | 96,6 | 8,39 | 83,4 | |
StärkenEin ausgewogener Sommerreifen mit hervorragendem Handling auf allen Oberflächen, präziser Lenkung und kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit. Zu beachtenDurchschnittliche Traktion auf Gras und Schotter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,15 × 34,65% = 34,36 Nass98,89 × 49,5% = 48,95 Gelände90,22 × 0,99% = 0,89 Komfort96,64 × 4,95% = 4,78 Rollwiderstand83,43 × 9,9% = 8,26 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,45 | 37,4 | 101,6 | 96,7 | 52,9 | 62,0 | 85,1 | 95,3 | 66,4 | 9.371 | 7.739 | 3.843 | 3.751 | 96,9 | 70,0 | 98,6 | 8,78 | 79,7 | |
StärkenGute Aquaplaning-Sicherheit, hohe Traktion auf Gras und Schotter, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit. Zu beachtenHoher Rollwiderstand, langsame Lenkung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,74 × 34,65% = 33,52 Nass95,34 × 49,5% = 47,2 Gelände96,91 × 0,99% = 0,96 Komfort98,57 × 4,95% = 4,88 Rollwiderstand79,73 × 9,9% = 7,89 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,22 | 36,5 | 101,3 | 97,8 | 54,4 | 62,2 | 85,7 | 94,6 | 66,1 | 7.673 | 7.618 | 3.659 | 3.644 | 91,4 | 70,8 | 97,5 | 8,89 | 78,7 | |
StärkenGute Aquaplaning-Beständigkeit, stabiles, sicheres Kurvenverhalten bei Nässe, kurze Bremswege bei Trockenheit. Zu beachtenDurchschnittliche Traktion auf Schotter und Schlamm, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,77 × 34,65% = 33,88 Nass94,57 × 49,5% = 46,81 Gelände91,43 × 0,99% = 0,91 Komfort97,46 × 4,95% = 4,82 Rollwiderstand78,74 × 9,9% = 7,8 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,57 | 36,5 | 101,5 | 97,9 | 57,9 | 61,6 | 87,4 | 92,3 | 66,8 | 8.880 | 7.579 | 3.414 | 3.953 | 94,4 | 71,2 | 96,9 | 8,44 | 82,9 | |
StärkenBeste Aquaplaning-Sicherheit, kurzer Trockenbremsweg, guter Komfort, günstiger Preis. Zu beachtenLangsames Lenken und Untersteuern bei Trockenheit und Nässe, langes Bremsen bei Nässe. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,87 × 34,65% = 33,91 Nass92,33 × 49,5% = 45,71 Gelände94,41 × 0,99% = 0,93 Komfort96,91 × 4,95% = 4,8 Rollwiderstand82,94 × 9,9% = 8,21 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,45 | 37,1 | 99,5 | 96,1 | 51,6 | 61,7 | 83,3 | 95,7 | 65,7 | 8.824 | 7.460 | 3.414 | 4.013 | 94,0 | 71,6 | 96,4 | 7,64 | 91,6 | |
StärkenHohe Traktion auf Schotter und Schlamm, geringer Rollwiderstand, guter Komfort. Zu beachtenGeringe Traktion auf Sand, Untersteuern bei Nässe und Trockenheit, eingeschränkte Lenkrückmeldung und Präzision. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,11 × 34,65% = 33,3 Nass95,7 × 49,5% = 47,38 Gelände93,97 × 0,99% = 0,93 Komfort96,37 × 4,95% = 4,77 Rollwiderstand91,62 × 9,9% = 9,07 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,27 | 36,9 | 101,6 | 97,4 | 57,6 | 61,6 | 84,9 | 92,0 | 65,2 | 8.707 | 8.035 | 3.166 | 3.682 | 92,1 | 70,1 | 98,4 | 8,45 | 82,8 | |
StärkenHohe Traktion auf Schotter und Sand, sicherer Aquaplaning-Schutz, guter Komfort. Zu beachtenSchwache Geländetauglichkeit, träge Lenkreaktion und Untersteuern bei Nässe, langes Nassbremsen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,38 × 34,65% = 33,75 Nass91,99 × 49,5% = 45,54 Gelände92,05 × 0,99% = 0,91 Komfort98,43 × 4,95% = 4,87 Rollwiderstand82,84 × 9,9% = 8,2 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,21 | 39,7 | 100,4 | 93,4 | 57,7 | 60,7 | 86,9 | 91,8 | 65,1 | 8.346 | 8.258 | 3.268 | 3.912 | 93,5 | 71,6 | 96,4 | 8,98 | 78,0 | |
StärkenSicherer Aquaplaning-Schutz, günstiger Preis. Zu beachtenSehr schwach bei Nässe mit unausgeglichenem Übersteuern und geringer Haftung, langes Bremsen bei Nässe und Trockenheit. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,42 × 34,65% = 32,37 Nass91,76 × 49,5% = 45,43 Gelände93,46 × 0,99% = 0,93 Komfort96,37 × 4,95% = 4,77 Rollwiderstand77,95 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental Premium Contact 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 34,7% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Nass Gewichtung 49,5% Tatsächlicher Einfluss 52%
- Gelände Gewichtung 1% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 9,9% Tatsächlicher Einfluss 29%
- Nassbremsen macht 20,3% der Wertung aus, erzeugt aber 40% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,3% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 12
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,3% | 12% |
| Trockenhandling | 17,3% | 3% |
| Nassbremsen | 20,3% | 40% |
| Nasshandling | 20,3% | 6% |
| Aquaplaning geradeaus | 8,9% | 6% |
| Schotterhandling | 0,2% | <1% |
| Schotter Traktion | 0,2% | <1% |
| Sand Traktion | 0,2% | <1% |
| Gras Traktion | 0,2% | 1% |
| Schlamm Traktion | 0,2% | <1% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 9,9% | 29% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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