Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 7
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 89% · 11
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 7 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 einmal. Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,5 % höheren Geschwindigkeit auf; der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 20 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin Alpin 7, wenn Sie die konsistenteste winterliche Allround-Leistung mit stärkerer Eis/Schnee-Traktion, signifikant längerer Abnutzung und niedrigerem Rollwiderstand (ideal für hohe Kilometerleistungen und Elektrofahrzeuge) wünschen. Wählen Sie Hankook Winter i*cept RS3, wenn Ihre Winter von starkem Regen und stehendem Wasser dominiert werden und Sie eine führende Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit und starke Leistung pro Preis wünschen - wobei Sie mehr Variabilität bei der Schnee-Traktion und typischerweise mehr Geräusch akzeptieren.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Herausragende Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit: gewinnt 6/7 gerade Aquaplaning-Vergleiche und dominiert das kurvenförmige Aquaplaning (z. B. +20 % in Sport Auto; +26,6 % in AMS)
- Oft starke Sicherheitsmetriken auf nasser Straße für das Geld (mehrere Siege im Bremsen auf nasser Straße und nassem Kreis über Tests; allgemein als sicher im Nassen beschrieben)
- Kann in einigen Testumgebungen sehr leistungsfähig auf Schnee sein (z. B. Auto Express: beste Bremsung auf Schnee und stark in den Schneedisziplinen; in einigen Berichten leicht zu fahren auf Schnee)
Wo der Alpin 7 stärker ist
- Konsistentere Gesamtergebnisse über Tests hinweg (typischerweise höher platziert; gewinnt 6/7 Gesamtplatzierungen im direkten Vergleich)
- Stärker auf Winteroberflächen, insbesondere beim Bremsen auf Eis und bei der Schnee-Traktion (z. B. Eisbremsen 16,9 m vs. 18,5 m; 20,1 m vs. 22,0 m, und wiederholte Traktionsgewinne)
- Best-in-Class-Effizienz: konstant niedrigerer Rollwiderstand (gewöhnlich ~3-15 % besser; oft als die Effizienz-/EV-Wahl bezeichnet)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7 auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 1 | 6 | |
| Trocken13 Messungen | 4 | Der Alpin 7 bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (7 Tests) | 8 |
| Nass29 Messungen | 19 | Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,5 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 8 |
| Schnee21 Messungen | 9 | 12 | |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Alpin 7 bremste auf Eis 8,6 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort10 Messungen | 2 | Der Alpin 7 war 0,8 dB leiser (6 Tests) | 6 |
| Wert12 Messungen | 1 | Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 20 % länger (3 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Alpin 7 mit 0,7 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung28 und 11 Bewertungen | 77% | Der Alpin 7 mit 12 Punkten Vorsprung | 89% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Alpin 7 mit 26 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 7 war in 7 von 7 Tests teurer | +28,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 19 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P7 von 9 | P4 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P6 von 9 | P5 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P7 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P6 von 16 | P4 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P3 von 16 | P2 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P3 von 11 | P4 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P4 von 10 | P3 von 10 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Alpin 7 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,61 | 0,8% | 44,28 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,7 | 0,5% | 114,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,8% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,86 | 0,2% | 35,76 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,2 | 0,1% | 40,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,61 | 0,4% | 99,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,25 | 1% | 69,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 0,9% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,46 | 0,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,45 | 7,5% | 79,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 15,9% | 2,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,92 | 0,3% | 18,98 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,64 | 0,6% | 5,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.777 | 8% | 1.850 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,27 | 0,4% | 82,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,25 | 0,2% | 91,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,1% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 5,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 1,9% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,25 | 8,6% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,01 | 0,8 dB | 68,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37.507 | 20% | 44.965 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 8,4% | 7,6 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 1,8% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,5 | 6,2% | 76,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Alpin 7 9,5 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 78 | ||
| 93 | Nass | 82 | ||
| 36 | Komfort | 64 | ||
| 52 | Wert | 85 | ||
| 75 | Schnee | 77 | ||
| 33 | Eis | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 9,7 | ||
| 6,7 | Komfort | 9,4 | ||
| 9 | Schneegriff | 9,2 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Michelin Alpin 7
- 89%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 107.987 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 insgesamt sehr hoch und loben am häufigsten das sehr niedrige Geräusch sowie den deutlich verbesserten Fahrkomfort/die Verfeinerung im Vergleich zu früheren Winter- oder Sommerkonfigurationen. In den Bewertungen wird häufig der sichere Grip und die Stabilität bei trockenen und nassen Bedingungen hervorgehoben, wobei viele auch von einer starken Leistung im Schnee und Matsch berichten. Eine kleinere Gruppe von Nutzern erwähnt weichere Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl, und einige bemerken, dass für echte nordische Winter (tiefer Schnee/eisige Bedingungen) ein spezieller nordischer Winterreifen möglicherweise besser geeignet ist.
- Sehr leise/niedriges Straßenrauschen (nahe Sommerreifen-Niveau für viele)
- Hoher Fahrkomfort und gute Stöße/Schlaglöcher-Absorption
- Starker Grip bei trockenen und nassen Bedingungen mit stabiler Handhabung, auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Gute Traktion im Schnee und Matsch mit vorhersehbarer Kontrolle
- Weiche Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl (schwammigeres Feedback, für einige etwas längeres Gefühl beim Trockene Bremsen)
- Höherer Energieverbrauch/Effizienzverlust im Vergleich zu Sommerreifen (typische Winterreifen-Strafe)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Alpin 7Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 49 beim Alpin 7, davon 19 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 49 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 19 Größen 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16195/45 R17205/45 R17und 7 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | C66%B30%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 64 von 64 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 7 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 28,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Hankook Winter i*cept RS3 und Michelin Alpin 7 befinden sich im gleichen „Premium-Touring“-Winterbereich, aber die sieben gemeinsamen Tests zeigen, dass sie mit sehr unterschiedlichen Prioritäten an diese Aufgabe herangehen. In den Größen von 185/65 R15 bis 225/50 R17 landet der Michelin konsistenter in der Nähe der Spitze der Gesamtwertung (typischerweise 2.-5. Platz), während der Hankook tendenziell im Mittelfeld platziert ist, aber gelegentlich deutlich über seinem Durchschnitt abschneidet, wenn die Bedingungen es zulassen.
Die Haupttrennung ist einfach: Der Hankook verhält sich wiederholt wie der Spezialist für nasses Wetter und dominiert das Aquaplaning (6/7 Siege im geraden Aquaplaning und 5/5, wo das kurvenförmige Aquaplaning gemeldet wird). Der Michelin hingegen ist der Effizienz- und Winteroberflächen-Allrounder, der regelmäßig stärker bei Schnee/Eis-Traktion und Bremsen ist und eindeutig überlegen in Bezug auf Rollwiderstand und Abnutzung, was für Fahrer mit hohem Kilometerstand und Elektrofahrzeugbesitzer wichtig ist.
Da beide „nicht genagelten“ Winterreifen im „Zentral-Europäischen“ Stil sind, beziehen sich die Unterschiede, die Sie sehen, nicht auf Nägel gegen Reibung; sie beziehen sich auf den Designfokus. Wenn Ihr Winter starke Regenfälle, stehendes Wasser und Autobahn-Spritzwasser bedeutet, sind die Stärken des Hankook sehr relevant. Wenn Ihr Winter häufig gepackten Schnee/Eis umfasst oder Sie die niedrigsten Betriebskosten über die Zeit wünschen, wird der Vorteil der Konsistenz und Langlebigkeit des Michelin schwer zu ignorieren sein.
Fazit
Wenn man die gemeinsamen Tests betrachtet, ist der Michelin Alpin 7 insgesamt der konsistenter leistungsstärkere Reifen (gewinnt 6 der 7 direkten Gesamtplatzierungen), mit einem klaren Muster: starke Fähigkeiten auf Winteroberflächen plus führende Grundlagen der Betriebskosten. In den Daten des ADAC ist er bemerkenswert besser beim Bremsen auf Eis (z. B. 16,9 m vs. 18,5 m in 225/50 R17; 20,1 m vs. 22,0 m in 185/65 R15) und kombiniert dies wiederholt mit höherer Schnee-Traktion. Er bringt auch einen großen Haltbarkeitsvorteil, wo gemessen: AvD prognostiziert ~54.995 km vs. 45.721 km (+20 %) und ADAC zeigt ähnliche Lücken (+18-21 %). Fügen Sie einen konstant niedrigeren Rollwiderstand hinzu (oft ~3-15 % besser, einschließlich eines herausragenden 7,4 vs. 8,38 kg/t in Auto Express), und der Michelin macht den stärkeren Fall für den langfristigen Besitz, selbst wenn sein Kaufpreis höher ist.
Das Gegenargument des Hankook Winter i*cept RS3 ist überzeugend, wenn Ihr Winter mehr „nass“ als „weiß“ ist: Er gehört wiederholt zu den besten bei stehendem Wasser. Die Margen sind nicht subtil - Sport Auto zeigt 82,9 vs. 75,0 km/h im geraden Aquaplaning (+10,5 %) und einen riesigen Vorteil im kurvenförmigen Aquaplaning (3,18 vs. 2,64 m/s², +20 %). Dieses Thema wiederholt sich in AMS (+26,6 % kurvenförmiges Aqua) und ADAC R15 (+11,9 % gerades Aqua). Darüber hinaus kann Hankook in mehreren Tests sehr wettbewerbsfähig beim Bremsen/Handling bei Nässe sein und übertrifft Michelin insgesamt in Auto Express (3. vs. 4.), unterstützt durch starke Ergebnisse bei Schnee in diesem speziellen Test.
Praktische Schlussfolgerung: Alpin 7 ist der bessere „Set-and-Forget“-Winterreifen für gemischte Bedingungen, häufige Schnee/Eis-Exposition, hohe Kilometerleistung und alle, die Effizienz und Lebensdauer priorisieren. Der Winter i*cept RS3 ist die klügere Wahl für Fahrer, die regelmäßig mit starkem Regen und Wasseransammlungen konfrontiert sind und maximale Aquaplaning-Sicherheit pro Euro wünschen - wobei sie akzeptieren, dass er variabler in der Wintertraktion und typischerweise lauter ist, mit kürzerer voraussichtlicher Lebensdauer.
Winter I cept RS3 vs Alpin 7: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Michelin Alpin 7 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 7 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Alpin 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Alpin 7?
Von den 29 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 19 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 7,5 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 7 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 7 bei 12 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 20 % länger (3 Tests), hatte einen 8,4 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Alpin 7 mit 9,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Alpin 7 war 0,8 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Alpin 7 mit 9,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. 74 % der Fahrer des Winter I cept RS3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Alpin 7.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Alpin 7 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 28,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Alpin 7 in 49 (15 bis 20 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 7 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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