Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 4,9 % höheren Geschwindigkeit auf; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 21 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 6, wenn Ihnen kürzeste Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn, maximale Laufleistung und Komfort wichtig sind. Entscheiden Sie sich für den Hankook Winter i*cept RS3, wenn Sie regelmäßig mit starkem Regen und Schneematsch mit stehendem Wasser zu tun haben, ein besseres Fahrverhalten auf Schnee wünschen und die Anschaffungskosten niedriger sind.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) in allen Tests
- Starke Brems- und Fahreigenschaften auf Schnee mit vorhersehbarer Balance
- Niedrigerer Kaufpreis und starkes Wertversprechen
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Konsequent kürzere Bremswege bei trockener und nasser Witterung
- Sehr hohe Laufleistung und geringer Verschleiß (klassenführende Haltbarkeit)
- Ausgewogenes, komfortables Fahrgefühl bei guter Effizienz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 2 | 6 | |
| Trocken12 Messungen | 4 | Der Alpin 6 bremste im Trockenen 2,2 % kürzer (7 Tests) | 7 |
| Nass31 Messungen | 18 | Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 4,9 % höheren Geschwindigkeit auf (7 Tests) | 13 |
| Schnee23 Messungen | 14 | Der Winter I cept RS3 bremste auf Schnee 2,7 % kürzer (8 Tests) | 7 |
| Eis3 Messungen | 1 | 2 | |
| Komfort8 Messungen | 5 | 3 | |
| Wert15 Messungen | 3 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 21 % länger (5 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Alpin 6 mit 0,3 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung28 und 35 Bewertungen | 77% | Der Alpin 6 mit 8 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Alpin 6 mit 2 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 5 von 5 Tests teurer | +28,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 26 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P5 von 20 | |
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P5 von 10 | P6 von 10 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P4 von 12 | P3 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P14 von 55 | P5 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P5 von 16 | P2 von 16 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P7 von 15 | P2 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P1 von 20 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P3 von 9 | P7 von 9 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,04 | 2,2% | 43,09 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,65 | 1,1% | 77,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,4 | 0,4% | 115,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,78 | 0,4% | 42,25 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,4 | 3,3% | 39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,65 | 1,1% | 94,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 0,6% | 73,56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 5,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 0,5% | 12,52 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,63 | 4,9% | 78,81 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,98 | 8% | 3,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,64 | 2,7% | 21,01 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 3,9% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.482 | 1,2% | 1.505 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,95 | 0,9% | 90,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 1,4% | 56,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,56 | 0,7% | 4,59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,97 | 0,1% | 20 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,54 | 0,3 dB | 71,84 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.668 | 21% | 51.787 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,43 | = | 8,42 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,53 | 0,6% | 5,57 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,03 | 17,2% | 51,67 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 68 | ||
| 93 | Nass | 88 | ||
| 36 | Komfort | 56 | ||
| 52 | Wert | 67 | ||
| 75 | Schnee | 59 | ||
| 33 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 6,7 | Komfort | 9 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 42 beim Alpin 6, davon 26 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 26 Größen 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16und 14 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 28,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Hankooks Winter i*cept RS3 und Michelins Alpin 6 zielen auf dasselbe Premium-Winterreifensegment ab, verfolgen dabei aber unterschiedliche Ansätze. In acht gemeinsamen Tests von ADAC, Auto Bild und anderen Institutionen schneidet Michelin im Gesamtvergleich durchweg etwas besser ab, während Hankook häufig in einzelnen Kategorien herausragende Ergebnisse erzielt. Die Daten deuten auf einen klaren Kompromiss hin: Michelin bietet kürzere Bremswege auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn sowie eine branchenführende Laufleistung, während Hankook mit erstklassiger Aquaplaning-Resistenz, einem agilen Fahrgefühl, einem niedrigeren Preis und oft besseren Brems- und Fahreigenschaften auf Schnee punktet. Die ideale Wahl hängt davon ab, ob Sie Wert auf sicheres Bremsverhalten bei allen Wetterbedingungen und hohe Laufleistung (Michelin) legen oder auf Nasshaftung in stehendem Wasser, Agilität auf Schnee und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (Hankook).
Fazit
Der Michelin Alpin 6 ist die sicherere Wahl für den alltäglichen Wintereinsatz, wo Bremsleistung besonders wichtig ist. Er gewinnt die meisten Bremsleistungstests bei trockener und nasser Fahrbahn (oft mit einem Vorsprung von ca. 3-7 %), kombiniert dies mit einer sehr hohen Laufleistung (häufig 30-35 % höhere Lebensdauer) und bietet eine ausgewogene Winterperformance. Wenn Sie einen Reifen suchen, den Sie einmal montieren und dann über mehrere Saisons hinweg vergessen können und der sich durch ein gleichbleibendes und berechenbares Fahrverhalten auszeichnet, ist der Michelin insgesamt die bessere Wahl. Der Hankook Winter i*cept RS3 bietet überzeugende Vorteile im praktischen Einsatz: erstklassige Aquaplaning-Reserven (typischerweise +5-9 % auf gerader Strecke, zweistelliger Vorteil in Kurven), konkurrenzfähige Brems- und Fahreigenschaften auf Schnee, sportliche Präzision, geringerer Rollwiderstand in mehreren Tests und ein deutlich niedrigerer Kaufpreis. Für Fahrer, die mit starkem Regen und Schneematsch, häufig stehendem Wasser oder einem dynamischen Fahrverhalten auf Schnee und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis zu kämpfen haben, ist der Hankook eine kluge Wahl. Fazit: Der Michelin bietet kürzere Bremswege und eine längere Lebensdauer; der Hankook ist schwimmfähiger und günstiger.
Winter I cept RS3 vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Alpin 6?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 18 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 4,9 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 2,2 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 23 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 2,7 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter I cept RS3 verbrauchte 0,6 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 21 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 17,2 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 74 % der Fahrer des Winter I cept RS3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 28,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 26 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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