Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 81% · 15
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 7,8 % kürzer; der Quatrac Pro+ war 1,1 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für maximale Sicherheit und optimalen Schutz das ganze Jahr über empfiehlt sich Bridgestone Turanza All Season 6 – besonders wichtig bei starkem Regen oder gelegentlichem Schneefall. Vredestein Quatrac Pro Plus ist die richtige Wahl, wenn Sie Wert auf ein leiseres, komfortableres Fahrgefühl und ein angenehmes Fahrverhalten bei Nässe in milderen Klimazonen legen und eine preisgünstigere Option suchen.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Klassenbeste Bremskonstanz bei trockenen und nassen Bedingungen (z. B. -10 % Bremsweg auf trockener Fahrbahn im Vergleich zu Vredestein in mehreren Tests).
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheitsmargen (Gewinner in allen gemeinsamen Tests sowohl auf gerader als auch auf kurviger Strecke).
- Verbesserte Wintertauglichkeit (kürzere Bremswege auf Schnee/Eis und bessere Traktion/Handling)
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs Quatrac Pro+ auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 8 | 0 | |
| Trocken16 Messungen | 15 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 7,8 % kürzer (8 Tests) | 1 |
| Nass38 Messungen | 28 | Der Turanza All Season 6 schwamm geradeaus erst bei einer 6,5 % höheren Geschwindigkeit auf (8 Tests) | 10 |
| Schnee29 Messungen | 25 | Der Turanza All Season 6 war im Schneetraktionstest 10,4 % schneller (2 Tests) | 2 |
| Eis3 Messungen | 3 | Der Turanza All Season 6 bremste auf Eis 4,8 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort11 Messungen | 2 | Der Quatrac Pro+ war 1,1 dB leiser (8 Tests) | 9 |
| Wert10 Messungen | 8 | Der Turanza All Season 6 hatte einen 5,4 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Turanza All Season 6 mit 1,3 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung44 und 15 Bewertungen | 79% | Der Quatrac Pro+ mit 2 Punkten Vorsprung | 81% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Quatrac Pro+ mit 3 Punkten Vorsprung | 79% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +6 % | Der Turanza All Season 6 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 81 Größen bei beiden erhältlich | 103 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P2 von 10 | P7 von 10 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 16 | P9 von 16 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025 | P3 von 9 | P7 von 9 | |
| Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 6 | P6 von 6 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P4 von 10 | P7 von 10 | |
| Motor-SUV-Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 9 | P6 von 9 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025 | P2 von 6 | P5 von 6 | |
| SUV-Ganzjahresreifentest 2023 | P1 von 10 | P5 von 10 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | Quatrac Pro+ | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,96 | 7,8% | 42,26 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,76 | 2,1% | 71,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,68 | 0,3% | 95,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,51 | 2,4% | 41,38 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,55 | 4,8% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,27 | 0,5% | 97,84 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,78 | 0,9% | 77,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,01 | 0,1% | 15,01 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,36 | 6,5% | 76,56 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,82 | 13,4% | 2,49 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,09 | 3,7% | 23,09 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,33 | 10,4% | 8,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.249 | 7,8% | 2.120 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,48 | 1,4% | 83,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,62 | 2,5% | 61,02 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 10% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,02 | 9% | 3,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,24 | 4,8% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,15 | 5,9% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 4,7% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 1,1 dB | 71,08 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47.100 | 1,3% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,02 | 5,4% | 7,49 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 14,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 50 | ||
| 93 | Nass | 79 | ||
| 34 | Komfort | 66 | ||
| 58 | Wert | 27 | ||
| 64 | Schnee | 38 | ||
| 21 | Eis | 8 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,7 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,4 | Verschleiß | 7,1 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,1 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 7,6 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%aus 15 Erfahrungsberichten
- 79%würden ihn wieder kaufen
- 159.083 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem Vredestein Quatrac Pro Plus zufrieden, wobei 12 von 14 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Besitzerbewertung von 80,9 % erreicht wird. Die konstantesten Stärken sind der starke Nassgriff und die beruhigende Allround-Traktion, wobei viele auch den sicheren Trockengriff und die fähige Leistung im Schnee hervorheben. Eine bedeutende Minderheit (etwa einer von fünf) berichtet von einem weicheren, weniger präzisen Lenkgefühl und einem Reifen, der eine längere Einfahrzeit benötigt, und ein ähnlicher Anteil äußert Bedenken hinsichtlich der Profiltiefe oder Haltbarkeit.
- Ausgezeichneter Nassgriff, selbst bei kalten und nassen Bedingungen
- Starker Trockengriff mit Vertrauen für sportliches Fahren
- Überraschend fähige Schneetraktion
- Vorhersehbares Trockenhandling
- Weicheres, weniger präzises Lenkgefühl/Feedback
- Spürbare Einfahrzeit, bevor er sein Bestes gibt
- Reduzierter Spielraum am Limit oder eine leichte Verzögerung beim Finden von Grip unter Last
Von KI aus 14 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum Quatrac Pro+Ich habe diese Premium-Allwetterreifen für meinen 4WD Subaru Outback gekauft und bin äußerst zufrieden damit. Sobald sie montiert waren, fühlte sich das Auto bemerkenswert glatt und angenehm zu fahren an.
Die Reifen nutzen sich perfekt gleichmäßig ab, und ich habe sie bereits einmal rotiert. Früher war ich skeptisch gegenüber Allwetterreifen, aber diese Marke hat mich vollkommen überzeugt, dass ich die richtige Wahl getroffen habe. Obwohl die Reifenwahl immer von dem spezifischen Auto, dem Fahrstil und der Nutzung abhängt, haben diese für meinen Outback unglaublich gut funktioniert. Sehr empfehlenswert!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 103 beim Quatrac Pro+, davon 81 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 103 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 81 Größen 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17und 69 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C64%B20%D15%E1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 139 von 139 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2023 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza All Season 6 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Bridgestone Turanza All Season 6 und Vredestein Quatrac Pro Plus zielen auf ganzjährigen Komfort für Pkw ab, verfolgen dabei aber unterschiedliche Ansätze. In acht gemeinsamen Tests, die von Kompaktwagen bis hin zu SUVs reichen, rangiert der Bridgestone durchweg im oberen Bereich, während sich der Vredestein als nässeoptimierte Mittelklasse-Alternative positioniert. Das Hauptergebnis ist eindeutig: Bridgestone dominiert bei objektiven Sicherheitskriterien - insbesondere beim Bremsen auf trockener und verschneiter Fahrbahn sowie beim Aquaplaning-Schutz -, während sich der Vredestein bei Nässe oft angenehmer anfühlt und leiser ist. Wer kurze Bremswege und Sicherheit bei allen Wetterbedingungen schätzt, setzt mit dem Bridgestone Maßstäbe; wer mehr Wert auf Komfort und ein gutes Lenkgefühl bei Nässe legt als auf absolute Bestleistungen, sollte sich für den Vredestein entscheiden.
Fazit
In acht Vergleichstests übertrifft der Turanza All Season 6 den Quatrac Pro Plus in den wichtigsten Sicherheitskategorien: 8 von 8 Siegen beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, 7 von 8 beim Bremsen auf nasser Fahrbahn, klare Siege beim Aquaplaning-Test in Geraden und Kurven sowie deutliche Vorteile auf Schnee (Bremsleistung, Traktion, Handling). Dies erklärt seine besseren Durchschnittsplatzierungen (einschließlich Testsiegen und mehreren Top-3-Platzierungen) und warum Tester ihn immer wieder als den besseren Allrounder bezeichnen. Vredestein punktet mit seiner subjektiv empfundenen Balance und seinem Fahrkomfort bei Nässe: häufige Siege bei Nasshandling-Tests, geringere Geräuschentwicklung im Innenraum in den meisten Tests und ein wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis in ausgewählten Größen. Die längeren Bremswege auf trockener Fahrbahn und die durchschnittlichen Winterwerte sind jedoch ein wichtiger Kompromiss. Für die meisten Fahrer - insbesondere für diejenigen, die mit starkem Regen oder gelegentlichem Schneefall rechnen müssen - ist der Bridgestone die sicherere und ausgewogenere Wahl. Wenn Ihnen Laufruhe, ein komfortables Fahrgefühl und ein gutes Fahrgefühl auf nasser Fahrbahn in milderen Klimazonen wichtig sind, ist der Vredestein eine vernünftige und preisgünstige Alternative.
Turanza All Season 6 vs Quatrac Pro+: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Vredestein Quatrac Pro+ der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 8 Mal vorn und der Quatrac Pro+ kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Quatrac Pro+ 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der Quatrac Pro+?
Von den 38 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 28 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 6,5 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 16 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 15 vorn. Er bremste im Trockenen 7,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 29 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 25 vorn. Er war im Schneetraktionstest 10,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza All Season 6 hatte einen 5,4 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza All Season 6 mit 8,4/10 und beim Quatrac Pro+ mit 7,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quatrac Pro+ war 1,1 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim Quatrac Pro+ mit 8,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Quatrac Pro+ mit 81 % aus 15. 76 % der Fahrer des Turanza All Season 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 79 % beim Quatrac Pro+.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Turanza All Season 6 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Quatrac Pro+ in 103 (17 bis 22 Zoll). 81 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Quatrac Pro+ mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion