Bridgestone Turanza All Season 6 vs Viking Fourtech Plus
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 44
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 84% · 1
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 5 Mal vorn und der Fourtech Plus einmal. Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 13,1 % kürzer; der Fourtech Plus hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für optimale Rundumsicherheit, zuverlässiges Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit sowie eine längere Lebensdauer wählen Sie Bridgestone Turanza All Season 6. Viking FourTech Plus ist die richtige Wahl, wenn Sie preisbewusst fahren, Wert auf guten Grip im Schnee und ein leiseres Fahrgefühl legen und längere Bremswege sowie eine etwas weichere Bremsleistung auf trockener Straße in Kauf nehmen.
Wo der Turanza All Season 6 stärker ist
- Konstant kürzeste Bremswege bei trockener und nasser Umgebung (oftmals 9-15 % Zeitersparnis)
- Stabiles, vorhersehbares Fahrverhalten bei Nässe und starkes Aquaplaning auf gerader Strecke
- Gute Verschleiß- und Abriebfestigkeitswerte unterstützen den langfristigen Wert.
Wo der Fourtech Plus stärker ist
- Wettbewerbsfähige Brems- und Traktionsleistung auf Schnee in mehreren Tests
- Starke Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning in Kurven bei mehreren Ergebnissen
- Oftmals etwas leiser und mit etwas geringerem Kraftstoffverbrauch
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus auf einen Blick
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Abstand | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 5 | 1 | |
| Trocken9 Messungen | 8 | Der Turanza All Season 6 bremste im Trockenen 13,1 % kürzer (6 Tests) | 1 |
| Nass21 Messungen | 16 | Der Turanza All Season 6 bremste im Nassen 7,4 % kürzer (6 Tests) | 5 |
| Schnee14 Messungen | 6 | Der Fourtech Plus bremste auf Schnee 2,8 % kürzer (4 Tests) | 8 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort6 Messungen | 1 | 3 | |
| Wert9 Messungen | 5 | Der Turanza All Season 6 hielt in den Verschleißtests 18,8 % länger (2 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Turanza All Season 6 mit 1,2 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung44 und 1 Bewertungen | 79% | Der Fourtech Plus mit 5 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +32,2 % | Der Turanza All Season 6 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 105 | 33 Größen bei beiden erhältlich | 51 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2024 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza All Season 6 | Testfeld | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest | P2 von 10 | P9 von 10 | |
| Autobild SUV-Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 11 | P9 von 11 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P1 von 30 | P21 von 30 | |
| ADAC Ganzjahresreifentest 2025 | P4 von 16 | P8 von 16 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P12 von 15 | P11 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P1 von 37 | P10 von 37 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza All Season 6 | Abstand | Fourtech Plus | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,88 | 13,1% | 43,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 93,4 | 0,8% | 92,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 47,22 | 7,4% | 50,83 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,83 | 3,1% | 74,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,04 | 3,4% | 14,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,6 | 1,4% | 76,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,74 | 5,9% | 2,92 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,95 | 2,8% | 20,28 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.207 | 1% | 2.264 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,3 | 1,7% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,88 | 2,8% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,5 | 1,3% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,9 | 0,3 dB | 71,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50.950 | 18,8% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,29 | 3,2% | 8,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 2,6% | 5,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 607 | 20,2% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 32 | ||
| 93 | Nass | 78 | ||
| 34 | Komfort | 30 | ||
| 58 | Wert | 56 | ||
| 64 | Schnee | 61 | ||
| 21 | Eis | 26 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza All Season 6 | Kategorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8 | ||
| 8,4 | Verschleiß | - | ||
| 7,7 | Komfort | 9 | ||
| 7,6 | Schneegriff | 10 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%aus 44 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 633.290 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza All Season 6 allgemein als einen sehr sicheren, sommerorientierten Allwetterreifen, mit einem klaren Konsens über die starke Nasshaftung (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ebenso beeindruckender Trockenhaftung. Die Schneetraktion wird allgemein als fähig für gelegentlichen Wintereinsatz beschrieben, und etwa ein Drittel der Besitzer berichtet auch von ermutigender Lebensdauer der Lauffläche. Die Hauptnachteile sind das Fahrgefühl und die Effizienz: Etwa jeder vierte Besitzer beschwert sich über ein dumpfes Lenkfeedback und ein ähnlicher Anteil berichtet von höherem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch, während der Straßenlärm umstritten ist mit nahezu gleichmäßiger Lob- und Kritikverteilung.
- Sehr starke Nasshaftung und Vertrauen bei starkem Regen
- Hohe Trockenhaftung, die sich wie bei einem Sommerreifen anfühlt
- Fähige Schneetraktion für leichte bis moderate Winterbedingungen
- Gute Lebensdauer der Lauffläche für den ganzjährigen Einsatz
- Dumpfes Lenkgefühl und begrenztes Feedback nahe der Grenze
- Höherer Rollwiderstand und ein spürbarer Rückgang der Kraftstoffeffizienz für einige
- Straßenlärm kann auf bestimmten Oberflächen störend sein, obwohl andere ihn als leise empfinden
Von KI aus 43 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 44 Erfahrungsberichte zum Turanza All Season 6Jetzt, fast 2 Jahre und 32.000 km später. Diese Reifen sind immer noch so gut wie neu und die Profiltiefe ist nur auf 5-6 mm gesunken, was mehr als 64.000 km pro Satz suggeriert, was mehr ist als die OE Pirelli P7 Sommerreifen geschafft haben. Ich habe winterlichen Matsch und leichten Schnee ohne Grip-Probleme erlebt, als das Auto stabil und sicher fühlte, aber da ich an der Südküste lebe und regelmäßig meine Familie in Yorkshire besuche, müssen sie kein spezieller Winterreifen sein. Die Wirtschaftlichkeit ist unverändert bei etwa 5,2 l/100 km insgesamt, 4,7 l/100 km auf einer Autobahnfahrt. Für meine Nutzung waren diese sehr beeindruckend und ich wäre glücklich, sie durch einen weiteren Satz zu ersetzen, obwohl es in 3 Jahren vielleicht sogar bessere Optionen geben könnte, wenn diese dann fast abgenutzt sein sollten.
Viking Fourtech Plus
- 84%aus 1 Erfahrungsberichten
- 1.609 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 1 Erfahrungsberichte zum Fourtech PlusEin guter Ganzjahresreifen mit hervorragenden Brems- und Schneehaftungseigenschaften, vergleichbar mit einem Winterreifen. Hoher Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 105 Größen beim Turanza All Season 6 und 51 beim Fourtech Plus, davon 33 bei beiden.
| Kategorie | Turanza All Season 6 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 105 Größen, 16 bis 21 Zoll | 51 Größen, 13 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 33 Größen 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17und 21 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B70%C30% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C73%B16%D11% | C59%D41% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 163 von 166 | 56 von 56 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2022 |
| Vorgänger | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza All Season 6 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt Bridgestones Premium-Reifen Turanza All Season 6 dem budgetfreundlichen Viking FourTech Plus gegenüber - beide sind auf ganzjährigen Komfort für Pkw ausgelegt. In sechs gemeinsamen Tests in den Jahren 2024 und 2025 erreichte der Bridgestone durchweg Spitzenplätze, während der Viking in einigen Bereichen zu einem niedrigeren Preis punktete. Das Ergebnis ist eindeutig: Bridgestone dominiert in objektiven Sicherheitsdisziplinen - insbesondere beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn - oft mit deutlichem Abstand (typischerweise 9-15 % kürzere Bremswege). Viking kontert mit Nischenvorteilen beim Kurven-Aquaplaning und beim Bremsen/Traktion auf Schnee in bestimmten Tests sowie einem teilweise etwas geringeren Kraftstoffverbrauch und Geräuschpegel. Wer Wert auf Sicherheit bei allen Wetterbedingungen ohne große Kompromisse legt, setzt mit dem Bridgestone die Messlatte. Wer hingegen Kosten und gelegentliche Wintertauglichkeit bevorzugt, für den ist der Viking mit Einschränkungen eine attraktive Option.
Fazit
In verschiedenen Größen und Testfahrzeugen erwies sich der Turanza All Season 6 als der vielseitigere und sicherheitsorientiertere Reifen. Er bietet wiederholt kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, ein berechenbares Fahrverhalten bei Regen, guten Schutz vor Aquaplaning auf gerader Strecke und eine höhere typische Lebensdauer - all dies trägt zu einem sicheren Fahrgefühl im Alltag und einer langfristigen Wertbeständigkeit bei. Die wenigen Nachteile sind gering: etwas höhere Geräuschentwicklung und geringerer Komfort im Vergleich zu den leisesten Konkurrenten sowie in einigen Tests nur durchschnittliche Bremsleistung auf Schnee. Der FourTech Plus bietet in einigen Tests guten Grip auf Schnee und eine hohe Aquaplaning-Resistenz in Kurven, mitunter mit leichten Vorteilen bei Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch. Längere Bremswege - insbesondere auf trockener und oft auch auf nasser Fahrbahn - sowie eine etwas weichere Lenkpräzision schränken jedoch seine Leistungsfähigkeit ein. Für Fahrer, die selten sportlich unterwegs sind und eine preisgünstige, wintertaugliche Option suchen, kann er geeignet sein; für die meisten Fahrer, die Wert auf ausgewogene Sicherheit bei wechselnden Bedingungen legen, ist Bridgestone die sicherere und zuverlässigere Wahl.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza All Season 6 oder der Viking Fourtech Plus der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza All Season 6 5 Mal vorn und der Fourtech Plus einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza All Season 6 9,4 und der Fourtech Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza All Season 6 oder der Fourtech Plus?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 16 vorn. Er bremste im Nassen 7,4 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Turanza All Season 6 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 13,1 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Fourtech Plus bei 8 vorn. Er bremste auf Schnee 2,8 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza All Season 6 hielt in den Verschleißtests 18,8 % länger (2 Tests); der Fourtech Plus hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) und verbrauchte 2,6 % weniger Kraftstoff (2 Tests).
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza All Season 6 mit 7,7/10 und beim Fourtech Plus mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza All Season 6 mit 79 % aus 44 Erfahrungsberichten und den Fourtech Plus mit 84 % aus 1.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Turanza All Season 6 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 32,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza All Season 6 gibt es in 105 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Fourtech Plus in 51 (13 bis 19 Zoll). 33 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza All Season 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Fourtech Plus mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Turanza All Season 6 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Fourtech Plus im Jahr 2022. Der Turanza All Season 6 hat den Bridgestone Weather Control A005 EVO abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Turanza All Season 6 bewerten Den Fourtech Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion