Continental Sport Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 7 Mal vorn und der Sport Contact 6 3 Mal, mit 2 Unentschieden. Der Sport Contact 6 lag bei Nass, Komfort und Wert vorn, der Pilot Sport 4 S bei Trocken.
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Sport Contact 6
Pilot Sport 4 S
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In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Sport Contact 6
Pilot Sport 4 S
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Sport Contact 6
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 4 S
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Fahrer bewerten den Sport Contact 6 mit 77 % aus 100 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Sport Contact 6 | Abstand | Pilot Sport 4 S | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken Pilot Sport 4 S vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 34,68 | 0,8% | 34,42 | 3-8 |
| Trockenhandling (s) | 65,95 | 0,2% | 65,88 | 2-1 |
| Trockenhandling (km/h) | 117,8 | 0,4% | 118,2 | 3-6 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | bewertet | 1,4% | bewertet | 3-2 |
| Nass Sport Contact 6 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 39,17 | 2% | 38,25 | 3-9 |
| Nasshandling s | 62,89 | 2,2% | 61,63 | 1-2 |
| Nasshandling (km/h) | 79,3 | 1,5% | 78,12 | 8-1 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | bewertet | 2,6% | bewertet | 4-2 |
| Nasser Kreis (m/s) | 8,21 | 2% | 8,09 | 1-1 |
| Nasser Kreis s | 12,6 | 1,7% | 12,39 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,23 | = | 79,18 | 7-5 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,33 | 0,4% | 2,34 | 0-1 |
| Komfort Sport Contact 6 vorn | ||||
| Subj. Komfort Pkt. | bewertet | 5,2% | bewertet | 0-3 |
| Geräusch dB | 72,47 | 0,3 dB | 72,77 | 7-2 |
| Reifengewicht kg | 27,05 | 1% | 27,57 | 1-1 |
| Wert Sport Contact 6 vorn | ||||
| Rollwiderstand kg / t | 8,52 | 0,1% | 8,47 | 6-5 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2018 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Sport Contact 6 | Testfeld | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest | P2 von 15 | P1 von 15 | |
| 2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest | P4 von 8 | P1 von 8 | |
| 2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest | P2 von 9 | P3 von 9 | |
| 2020 EVO UHP Sommerreifentest | P2 von 7 | P1 von 7 | |
| 2020 UHP-, UUHP- und Trackday-Reifentest | P1 von 10 | P1 von 10 | |
| 2020 Auto Bild UHP 19-Zoll-Reifentest | P1 von 10 | P1 von 10 | |
| 2019 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest | P3 von 8 | P2 von 8 | |
| 2019 Sport Auto 20-Zoll-UHP-Reifentest | P1 von 8 | P2 von 8 | |
| 2018 EVO UUHP Reifentest | P4 von 6 | P1 von 6 | |
| Auto Bild 2018 19-Zoll-Sommerreifentest | P1 von 6 | P3 von 6 | |
| 2018 Sport Auto 19 Zoll UHP- und Trackday-Reifentest | P2 von 9 | P1 von 9 | |
| 2018 Auto Bild 20-Zoll-UHP-Reifentest | P5 von 8 | P1 von 8 |
Sport Contact 6 vs Pilot Sport 4 S: Ihre Fragen
Ist der Continental Sport Contact 6 oder der Michelin Pilot Sport 4 S der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 4 S 7 Mal vorn und der Sport Contact 6 3 Mal, mit 2 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Sport Contact 6 9,3 und der Pilot Sport 4 S 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Sport Contact 6 oder der Pilot Sport 4 S?
Von den 46 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Sport Contact 6 bei 24 vorn. Er erreichte auf dem Nasshandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 30 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 4 S bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Sport Contact 6 mit 7,7/10 und beim Pilot Sport 4 S mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Sport Contact 6 mit 77 % aus 100 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 4 S mit 85 % aus 179. 50 % der Fahrer des Sport Contact 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Pilot Sport 4 S.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 4 S in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 12,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Sport Contact 6 gibt es in 97 Größen (18 bis 24 Zoll) und den Pilot Sport 4 S in 105 (17 bis 22 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Sport Contact 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Pilot Sport 4 S mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport 4 S ist das neuere Modell: Er kam 2016 auf den Markt, der Sport Contact 6 im Jahr 2015. Der Sport Contact 6 hat den Continental ContiSportContact 5 P abgelöst. Der Pilot Sport 4 S hat den Michelin Pilot Super Sport abgelöst.
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.