Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 11 Mal vorn und der Wintrac Pro zweimal, mit einem Unentschieden. Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 28,4 % länger; der Wintrac Pro war 0,5 dB leiser.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 6 für kalte, nasse und schneereiche Regionen, wo Sicherheit, Langlebigkeit und niedrige Betriebskosten besonders wichtig sind. Der Vredestein Wintrac Pro ist die richtige Wahl, wenn Sie hauptsächlich auf kalten, trockenen oder feuchten Straßen unterwegs sind, Wert auf ein direkteres Lenkgefühl und geringere Geräuschentwicklung legen und einen günstigeren Anschaffungspreis wünschen.
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Hervorragende Brems- und Aquaplaning-Resistenz bei Nässe (oft 5-8% Verbesserungen bei Brems-/Aquaplaning-Tests auf nasser Fahrbahn)
- Sehr hohe Laufleistung und geringer Verschleiß (20-35 % Vorteil in mehreren Tests).
- Ausgewogene, vertrauenserweckende Traktion/Handling auf Schnee
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Sportlichere Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn und häufige Siege in den Kategorien Handling/Bremsen auf trockener Fahrbahn
- Niedrigerer Kaufpreis und typischerweise geringeres Vorbeifahren
- Gutes subjektives Tragegefühl im Trockenen und manchmal auch im Nassen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Alpin 6 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Alpin 6 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 11 | 1 unentschieden | 2 |
| Trocken18 Messungen | 7 | Der Wintrac Pro umrundete den Trockenhandlingkurs 0,5 % schneller (3 Tests) | 10 |
| Nass34 Messungen | 21 | Der Alpin 6 bremste im Nassen 1,4 % kürzer (10 Tests) | 12 |
| Schnee28 Messungen | 16 | Der Alpin 6 umrundete den Schneehandlingkurs 1,2 % schneller (3 Tests) | 11 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort11 Messungen | 4 | Der Wintrac Pro war 0,5 dB leiser (8 Tests) | 6 |
| Wert12 Messungen | 10 | Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 28,4 % länger (3 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,1/10 | Der Alpin 6 mit 0,1 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung35 und 30 Bewertungen | 85% | Der Wintrac Pro mit 2 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 76% | Der Wintrac Pro mit 17 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 8 Tests mit Preisangabe | +27,3 % | Der Alpin 6 war in 8 von 8 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 42 | 15 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2019 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Alpin 6 | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P2 von 15 | P5 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P12 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P3 von 56 | P20 von 56 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P7 von 9 | P6 von 9 | |
| 2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test | P3 von 8 | P5 von 8 | |
| 2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P1 von 18 | P5 von 18 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P2 von 19 | P4 von 19 | |
| ACE-Winterreifentest 2020 | P5 von 9 | P8 von 9 | |
| 2020 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P3 von 10 | P3 von 10 | |
| 2019 Auto Express Winterreifentest | P3 von 12 | P5 von 12 | |
| Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019 | P3 von 20 | P6 von 20 | |
| Marktübersicht für Winterreifentests 2019 | P3 von 53 | P6 von 53 | |
| AMS-Winterreifentest für SUVs 2019 | P5 von 11 | P3 von 11 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Alpin 6
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Alpin 6
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Alpin 6
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Alpin 6 | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,66 | 0,1% | 43,63 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,13 | 0,5% | 72,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,7 | 0,2% | 103,8 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,9% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 1,4% | 40,84 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,57 | 0,4% | 93,17 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,93 | 0,7% | 76,53 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,52 | 0,6% | 12,44 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,33 | 2,8% | 74,31 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,99 | 8% | 3,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,6 | = | 24,58 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | 5,6% | 5,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.231 | 2% | 2.208 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,27 | 1,2% | 89,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,85 | 0,2% | 58,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,9% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | 0,4% | 4,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,7 | = | 3,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,7 | 1% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,98 | 0,5 dB | 71,53 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.061 | 28,4% | 40.063 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,4 | 3,7% | 8,73 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 13,4% | 64,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alpin 6 9,1 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| Alpin 6 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Trocken | 67 | ||
| 88 | Nass | 86 | ||
| 56 | Komfort | 33 | ||
| 67 | Wert | 29 | ||
| 59 | Schnee | 58 | ||
| 43 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Alpin 6 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,1 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,5 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,2 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 9 | Komfort | 8,7 | ||
| 8,1 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 42 Größen beim Alpin 6 und 119 beim Wintrac Pro, davon 15 bei beiden.
| Kategorie | Alpin 6 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 15 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17und 3 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%D26% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69 dB A90%B10% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 72 von 72 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2018 | 2018 |
| Vorgänger | Michelin Alpin 5 (2014) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 8 der 8 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 27,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei sehr unterschiedliche Winterreifenphilosophien gegenüber: den Michelin Alpin 6, einen Premium-Winterreifen für Tourenwagen, der auf Beständigkeit, Langlebigkeit und hohe Sicherheit ausgelegt ist, und den Vredestein Wintrac Pro, einen Ultra-High-Performance-Winterreifen, der auf präziseres Handling und ein intensiveres Fahrerlebnis abzielt. In 14 gemeinsamen Tests erzielte der Alpin 6 11 Gesamtsiege, der Wintrac Pro hingegen nur 2. Dies unterstreicht einen klaren Trend hin zu Vielseitigkeit und Effizienz bei allen Wetterbedingungen. Doch das Bild ist nicht einseitig. Der Wintrac Pro kann in puncto Fahrdynamik und subjektivem Fahrgefühl oft mit dem Michelin mithalten oder ihn sogar übertreffen, ist häufig leiser und durchweg günstiger. Michelin hingegen ist in der Regel führend bei Bremsleistung und Aquaplaning-Resistenz auf nasser Fahrbahn, Traktion und Fahrstabilität auf Schnee, Rollwiderstand und - ganz entscheidend - Verschleißfestigkeit und Werterhalt. Käufer haben im Wesentlichen die Wahl zwischen einem sportlicheren Fahrgefühl und einem niedrigeren Kaufpreis (Vredestein) und umfassender Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer (Michelin).
Fazit
Die Ergebnisse zahlreicher Tests sind eindeutig: Der Michelin Alpin 6 bietet das stimmigste Winterpaket, insbesondere in sicherheitsrelevanten Bereichen. Er ermöglicht zuverlässig kürzere Bremswege bei Nässe, bietet eine bessere Aquaplaning-Reifenstabilität, stärkere Traktion und ein ausgewogenes Fahrverhalten auf Schnee und übertrifft Konkurrenten mit deutlich geringerem Verschleiß - was trotz des höheren Anschaffungspreises langfristig zu einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis führt. Auch sein Rollwiderstand ist in der Regel geringer, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Schwächen zeigt er jedoch bei der sportlichen Präzision auf trockener Fahrbahn und der Geräuschentwicklung im Innenraum. Der Vredestein Wintrac Pro spricht Fahrer an, die einen Winterreifen suchen, der sich auch auf trockener Fahrbahn agil und sicher anfühlt, oft mit kürzeren Bremswegen auf trockener Fahrbahn, einem in einigen Tests subjektiv guten Fahrgefühl bei Nässe und deutlich geringerer Geräuschentwicklung und einem niedrigeren Preis. Allerdings zeigt er in wichtigen Studien eine größere Variabilität beim objektiven Nassgrip und Aquaplaning, gemischte Schneeeigenschaften sowie einen höheren Rollwiderstand und Verschleiß. Für schneereiche Regionen oder wenn Sicherheit beim Pendeln an erster Stelle steht, wählen Sie das Alpin 6. Für mildere Winter mit überwiegend kalten/feuchten Straßen und einem kleineren Budget bleibt das Wintrac Pro eine überzeugende, sportlich ausgerichtete Wahl.
Alpin 6 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Michelin Alpin 6 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Alpin 6 11 Mal vorn und der Wintrac Pro zweimal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Alpin 6 9,1 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Alpin 6 oder der Wintrac Pro?
Von den 34 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 21 vorn. Er bremste im Nassen 1,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 10 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,5 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 28 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 6 bei 16 vorn. Er umrundete den Schneehandlingkurs 1,2 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 28,4 % länger (3 Tests) und hatte einen 3,7 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Alpin 6 mit 8,7/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Wintrac Pro war 0,5 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Alpin 6 mit 9/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Alpin 6 mit 85 % aus 35 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 76 % der Fahrer des Alpin 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 8 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 27,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Alpin 6 gibt es in 42 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 15 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Alpin 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
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Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 in 31 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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