Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 8,3/10
- Fahrer sagen
- 68% · 9
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 6 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal, mit einem Unentschieden. Der Winter Craft WP52 hielt in den Verschleißtests 27,1 % länger; der Wintrac Pro behielt beim Kurven-Aquaplaning 9 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Vredestein Wintrac Pro für nasskalte Winter, häufige Autobahnfahrten bei Regen und Schneematsch sowie für Fahrer, die Wert auf dynamische Fahrdynamik auf Schnee legen. Kumho WinterCraft WP52 bietet maximales Preis-Leistungs-Verhältnis, kurze, trockene Stopps, ein leiseres Fahrgefühl und eine hohe Laufleistung, insbesondere in Regionen mit milderen Wintern und gelegentlichem Schneefall.
Wo der Winter Craft WP52 stärker ist
- Durchweg kürzeste oder nahezu kürzeste Bremswege im Trockenen (oft 3-5 % kürzer als bei Vredestein)
- Hervorragende Laufleistung und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (z. B. prognostizierte Laufleistung von 64.000 km; ca. 20 % günstigerer Preis).
- Geringe Geräuschentwicklung und gute Effizienz in mehreren Tests
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Stärkere Nasshaftung und Aquaplaningresistenz in mehreren Tests
- Im Durchschnitt bessere Leistung auf Schnee (Bremsen, Traktion, Fahrverhalten)
- Sportlicheres, präziseres Fahrverhalten
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Winter Craft WP52 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 6 |
| Trocken11 Messungen | 10 | Der Winter Craft WP52 bremste im Trockenen 2,3 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Nass27 Messungen | 10 | Der Wintrac Pro behielt beim Kurven-Aquaplaning 9 % mehr Grip (5 Tests) | 17 |
| Schnee21 Messungen | 4 | Der Wintrac Pro bremste auf Schnee 2,2 % kürzer (8 Tests) | 14 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Wintrac Pro bremste auf Eis 1,4 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort5 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert10 Messungen | 6 | Der Winter Craft WP52 hielt in den Verschleißtests 27,1 % länger (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,3/10 | Der Wintrac Pro mit 0,7 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung9 und 30 Bewertungen | 68% | Der Wintrac Pro mit 19 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 63% | Der Wintrac Pro mit 30 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Wintrac Pro war in 5 von 5 Tests teurer | +18,7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 84 | 42 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter Craft WP52 | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P7 von 12 | P6 von 12 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P12 von 16 | P3 von 16 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P7 von 11 | P7 von 11 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P25 von 54 | P17 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P9 von 11 | P8 von 11 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P9 von 15 | P5 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P17 von 20 | P12 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P19 von 56 | P20 von 56 |
Leistungsprofil
16 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Craft WP52
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Craft WP52
In keiner Kategorie vorne
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Craft WP52 | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,76 | 2,3% | 43,78 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,45 | 0,8% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,3 | 0,8% | 109,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,64 | 0,2% | 39,57 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,19 | 1,3% | 59,38 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,2 | 1,8% | 78,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 6,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,66 | 2,4% | 14,31 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,4 | 1,1% | 81,41 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 9% | 2,66 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,34 | 2,2% | 21,86 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,98 | = | 5,98 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.541 | 1,7% | 1.569 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,79 | 0,5% | 86,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 0,3% | 57,23 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 1,8% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,4 | 1,4% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 2,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 0,2 dB | 72,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50.604 | 27,1% | 40.093 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,7 | 0,7% | 8,66 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,9 | 3,9% | 67,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Craft WP52 8,3 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| Winter Craft WP52 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Trocken | 67 | ||
| 68 | Nass | 86 | ||
| 21 | Komfort | 33 | ||
| 72 | Wert | 29 | ||
| 38 | Schnee | 58 | ||
| 56 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Craft WP52 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 6,8 | Nassgriff | 9 | ||
| 6,9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,1 | Progressivität | 8,2 | ||
| 6,8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,7 | ||
| 7,3 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 5,3 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%aus 9 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 156.106 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Kumho Winter Craft WP52 für seinen starken Grip und sein gutes Handling auf trockener Fahrbahn sowie die generell gute Traktion auf Schnee, was ihn zu einer soliden Wahl macht. Die Nasshaftung ist zufriedenstellend, aber nicht herausragend; einige Nutzer berichten von längeren Bremswegen oder einem schwammigen Bremsgefühl. Die Geräuschentwicklung kann für manche überdurchschnittlich hoch sein, der Gesamtkomfort ist jedoch akzeptabel. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, mit einigen wiederkehrenden Kritikpunkten bei Nässe.
- Trockenhaftung und Handling
- Traktion auf Schnee
- gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Mäßige bis schwache Brems-/Haftleistung bei Nässe
- erhöhte Fahrgeräusche
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Winter Craft WP52Sie waren überhaupt nicht geeignet für mein Auto, das einen Dieselmotor und ein höheres Drehmoment hat. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, und sie zeigten bereits im ersten Winter Anzeichen von Abnutzung. Ich hatte in der Vergangenheit dasselbe Problem mit Hankook-Reifen. Für diejenigen, die ein leistungsstärkeres Auto oder eines mit hohem Drehmoment fahren, würde ich etwas empfehlen, das besser mit den Bedingungen in Städten mit weniger Schnee zurechtkommt.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 84 Größen beim Winter Craft WP52 und 119 beim Wintrac Pro, davon 42 bei beiden.
| Kategorie | Winter Craft WP52 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 84 Größen, 13 bis 21 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 42 Größen 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17und 30 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B86%A14% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C67%D30%B3% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-72 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 298 von 298 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Kumho Winter Craft WP51 | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Wintrac Pro war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 18,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei sehr unterschiedliche Winterreifen gegenüber: den Kumho WinterCraft WP52, einen preisgünstigen Premium-Tourenreifen, und den Vredestein Wintrac Pro, einen Ultra-High-Performance-Winterreifen für sportliches Fahren. In acht gemeinsamen Tests von ADAC, Auto Bild, Tyre Reviews und anderen erzielen beide regelmäßig die Note „Gut“, jedoch aufgrund unterschiedlicher Stärken. Der Kumho bietet konstant kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn und eine hohe Lebensdauer zu einem günstigeren Preis, während der Vredestein häufiger bei Nässe und Schneesicherheit punktet. In mehreren Tests verkürzt sich der Bremsweg des WP52 auf trockener Fahrbahn um 3-5 %, der Wintrac Pro punktet jedoch tendenziell mit besseren Bremsleistungen bei Nässe, Aquaplaning-Resistenz und Schneetauglichkeit. Das Ergebnis ist ein klassischer Kompromiss zwischen Preis-Leistungs-Verhältnis/Langlebigkeit und Fahrdynamik bei schlechten Bedingungen.
Fazit
Im Großen und Ganzen ist der Vredestein Wintrac Pro der dynamischere Allrounder im Winter und konnte dank seines besseren Fahrverhaltens bei Nässe, seiner höheren Aquaplaning-Resistenz und der etwas besseren Brems- und Traktionsleistung auf Schnee in allen Größen insgesamt mehr Testsiege (6 gegenüber 1) verbuchen. Wer Wert auf sichere Kontrolle bei wechselhaften, nassen und verschneiten Bedingungen legt oder ein leistungsstärkeres Fahrzeug fährt, ist mit diesem Reifen besser beraten. Der Kumho WinterCraft WP52 kontert mit Bestwerten bei der Trockenbremsleistung in vielen Tests, sehr guten Schneeeigenschaften für seine Klasse, erstklassigem Verschleiß (oft 30-40 % längere Lebensdauer) und einem deutlichen Preisvorteil. Für Vielfahrer, Fahrer im gemischten Stadtverkehr und preisbewusste Käufer, die dennoch Wert auf solide Wintertauglichkeit legen, ist der WP52 eine überzeugende Wahl. Fazit: Vredestein bietet optimale Winterperformance bei Nässe und Schnee; Kumho überzeugt durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, geringe Geräuschentwicklung und herausragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn.
Winter Craft WP52 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Kumho Winter Craft WP52 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Vredestein Wintrac Pro 6 Mal vorn und der Winter Craft WP52 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Craft WP52 8,3 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Craft WP52 oder der Wintrac Pro?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 17 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Craft WP52 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 2,3 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Wintrac Pro bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 2,2 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Craft WP52 hielt in den Verschleißtests 27,1 % länger (3 Tests); der Wintrac Pro hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Craft WP52 mit 6,8/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Craft WP52 mit 7,3/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Craft WP52 mit 68 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 63 % der Fahrer des Winter Craft WP52 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Wintrac Pro in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 18,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Craft WP52 gibt es in 84 Größen (13 bis 21 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Craft WP52 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Kumho Winter Craft WP52
3-1 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Kumho Winter Craft WP52
7-1 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 in 14 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 in 16 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion