| Test-Zusammenfassung | |
| Nassbremsen |
Continental WinterContact TS 850 |
| Trockenbremsen |
Goodyear UltraGrip 9 |
| Nasshandling |
Continental WinterContact TS 850 |
| Rollwiderstand |
Toyo Snowprox S943 |
| Geräusch |
Continental WinterContact TS 850 Goodyear UltraGrip 9 Michelin Alpin A4 Pirelli Winter Snow Control Series 3 Vredestein Snowtrac 5 Bridgestone Blizzak LM32 |
| Schneehandling |
Pirelli Winter Snow Control Series 3 Kumho IZen KW23 |
Alle Details finden Sie unten.
Die Ergebnisse
Dry: Guter Grip und geringer Kraftstoffverbrauch bei trockenen Bedingungen
Wet: Starke Bremsleistung, gute Wasserableitung, der Conti ist bei Nässe hervorragend.
Snow: Sehr gute Balance im Handling, hohe Sicherheitsreserven: Der TS 850 ist der Schneekönig
Der Continental WinterContact TS850 geht als Sieger aus diesem Test hervor. Er bietet beste Performance auf Schnee, exzellente Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit und ist somit ein sehr sicherer Winterreifen.
Gesamt: 441
Dry
125
Wet
138
Snow
141
Comfort
8
Rolling Resistance
22
Noise
7
Dry: Gute Bremsleistung, aber leichtes Untersteuern bei trockener Fahrbahn. Geringer Rollwiderstand und hoher Komfort.
Wet: Sehr starke Brems- und Aquaplaning-Ergebnisse
Snow: Kurze Bremswege und gute Traktion mit dem neuen Ultra Grip 9
Sehr gutes Debüt, ein Podiumsplatz für den neuen Ultra Grip 9 von Goodyear
Gesamt: 427
Dry
111
Wet
141
Snow
140
Comfort
8
Rolling Resistance
20
Noise
7
Dry: Extrem kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn mit dem WR D3, der zu den schnellsten in Sachen Handling zählt. Ausgewogen, gute Traktion.
Wet: Sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften, starke Bremsleistung
Snow: Die Traktion des WR D3 ist gut, Bremsleistung und Lenkpräzision sind jedoch nur durchschnittlich.
Die Stärken des Nokian WR D3 zeigen sich auf nassen und trockenen Oberflächen.
Gesamt: 399
Dry
115
Wet
130
Snow
125
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Noise
7
Dry: Der Alpin A4 ist bei trockenen Bedingungen durchschnittlich, hat einen geringen Rollwiderstand, aber die Lenkung ist etwas träge.
Wet: Gute Bremsleistung bei Nässe und ausgezeichnete Kurvenlage bei Nässe
Snow: Sehr gute Traktion und ausgewogenes Fahrverhalten, der Alpin A4 ist im Schnee stark.
Ein gutes Ergebnis des Michelin mit ausgezeichneten Eigenschaften bei Nässe und Schnee.
Gesamt: 393
Dry
106
Wet
131
Snow
128
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
7
Dry: Gute Bremsleistung, präzises Handling, geringer Rollwiderstand. Im Slalom ist der 4D jedoch etwas träge.
Wet: Bei den Aquaplaning-Tests schneidet der Dunlop durchschnittlich ab. Die Bremsleistung ist sehr gut; er bringt den Reifen schnell und sicher zum Stehen.
Snow: Bei schnellen Richtungswechseln im Schnee war der Dunlop etwas instabil. Durchschnittliche Traktion.
Der Dunlop Winter Sport 4D hat sich gut geschlagen, abgesehen vom Bremsverhalten auf Schnee.
Gesamt: 407
Dry
116
Wet
131
Snow
128
Comfort
7
Rolling Resistance
18
Noise
7
Dry: Die Snow Control Series 3 Bremsen greifen im trockenen Bremskanal, weisen aber einen hohen Rollwiderstand auf.
Wet: Eines der besten Bremsverhalten bei Nässe, hervorragende Stabilität, aber ein Hauch von Untersteuern.
Snow: Gutes Handling und Bremsverhalten auf Schnee. Die Traktion könnte etwas besser sein.
Gute Nasshaftung für den Pirelli Snow Control Series 3, sicher im Schnee
Gesamt: 388
Dry
108
Wet
127
Snow
124
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
8
Dry: Gutes Handling auf trockener Fahrbahn, aber durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn.
Wet: Durchschnittliche Ergebnisse bei Nässe aufgrund mangelnder Balance und Lenkpräzision.
Snow: Leichtes Übersteuern im Schnee, aber ausgezeichnete Traktion auf Schnee.
Der Vredestein bietet eine durchweg solide Leistung.
Gesamt: 378
Dry
105
Wet
118
Snow
127
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Noise
7
Dry: Der geringste Rollwiderstand wird mit dem Snowprox erzielt. Direkte Lenkung, aber dann träges Untersteuern.
Wet: Sehr schlechte Aquaplaning-Neigung, längste Bremswege bei Nässe, geringe Haftung. Der Toyo ist bei Nässe unbrauchbar.
Snow: Deutlich bessere Fahreigenschaften auf Schnee als auf Nässe, nur mit leichtem Übersteuern.
Den besten Rollwiderstand bietet der Toyo Snowprox S943, agil im Schnee, schwach bei Nässe.
Gesamt: 372
Dry
111
Wet
94
Snow
128
Comfort
7
Rolling Resistance
25
Noise
7
Dry: Die Hankook erzielte eine recht langsame Rundenzeit auf trockener Strecke. Zudem ist der Rollwiderstand des i*cept RS hoch.
Wet: Der Hankook weist eine gute Aquaplaning-Resistenz auf, hat aber wenig Traktion. Aufgrund des Untersteuerns ist ein großer Lenkeinschlag erforderlich.
Snow: Lange Bremswege und Reaktionen bei Lastwechseln mit dem i * cept RS. Am besten auf Schneematsch.
Auf Schneematsch ist er top, aber insgesamt ist der Hankook i * cept RS kein ausgewogener Reifen.
Gesamt: 351
Dry
99
Wet
117
Snow
110
Comfort
7
Rolling Resistance
11
Noise
7
Dry: Kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, schnell im Slalom. Der Rollwiderstand des Blizzak LM-32 ist zu hoch.
Wet: Angemessenes Fahrverhalten bei Nässe, aber die Bridgestone neigt früh zum Aquaplaning.
Snow: Längste Bremsstrecke im Schnee, durchschnittliche Traktion, durchschnittliches Fahrverhalten
Bei Schnee ist die Leistung gering, bei Nässe nur durchschnittlich. Bei trockenen Bedingungen fährt sich der Bridgestone sicher und bremst gut, hat aber einen sehr hohen Rollwiderstand.
Gesamt: 329
Dry
102
Wet
113
Snow
95
Comfort
8
Rolling Resistance
4
Noise
7
Dry: Der Kumho KW23 I'ZEN bietet wenig Traktion und schlechtes Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn. Sehr hoher Rollwiderstand.
Wet: Frühes Untersteuern und daher langsame Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn. Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn in Ordnung.
Snow: Durchschnittliche Traktion auf Schnee, neigt im Schnee zum Übersteuern
Bei Nässe, auf Schnee oder Trockenheit zeigt der Kumho keine Stärken.
Gesamt: 329
Dry
87
Wet
108
Snow
115
Comfort
7
Rolling Resistance
4
Noise
8
Diskussion