Die besten Reifen für den Vauxhall Insignia 1.4T

Habe 2 Rotalla RA03 für die Vorderreifen gekauft, um einige Landsail CLV2 zu ersetzen, die an der Seite des Profils ungleichmäßig abgenutzt waren. Ich bin kein schneller Fahrer und fahre abwechselnd in der Stadt und auf der Autobahn. Der Unterschied war wie Tag und Nacht, deutlich leiser auf der Straße und sicherer beim Bremsen. Einen Monat später habe ich gerade zwei weitere Reifen montieren lassen, um die (Landsail-)Hinterreifen (die immer noch 4 mm Profil hatten) zu ersetzen, und der Geräuschpegel ist wieder gesunken, ich hätte sie früher wechseln sollen ...

Hatten diese auf mehreren Autos, scheinen ein OEM-Favorit zu sein, aber sie sind schreckliche Reifen.

Der Griff ist im Trockenen "ausreichend" und im Nassen "ausreichend", aber nicht besser, und um fair zu sein, halten sie absolut ewig. Aber das geht zu Lasten eines absolut entsetzlichen Fahrkomforts (es ist, als würden sie auf den Felgen fahren, sie haben absolut nichts zu geben und lassen auf nichts anderem als glatten Straßen mit Billardtischen durch die Kabine jarren). Sie halten ewig, weil sie die härteste Mischung haben müssen, die jemals in einem Straßenreifen verwendet wurde. Wenn Ihnen Langlebigkeit am wichtigsten ist, mehr als Sicherheit, Komfort und Lärm, dann ist dies Ihr Reifen!

Sie sind unerträglich laut, leicht die lautesten Reifen, mit denen ich jemals das Unglück hatte, festzuhalten. Durch das Ersetzen werden die Geräusche in der Kabine erheblich reduziert.

Erfreut, sie loszuwerden, ersetzte er am Ende auch die Rückseiten, obwohl noch 3-4 mm übrig waren, da ich einfach nicht mehr damit leben konnte. Erschütternde, anstrengende, schmerzhafte Besitzerfahrung, die niemals wiederholt werden darf.

Diese ersetzten zwei billige Grabensucher und zwei OEM Bridgestone RE050 an meinem Auto, als ich es kaufte. Günstige Vorderreifen sind schrecklich und Bridgestones waren steinhart, laut und hatten schlechten Grip.

Der Einbau von vier ZZ5 in das Auto verbesserte den Geräuschpegel in der Kabine (massiv reduzierte Geräuschentwicklung), den Fahrkomfort (sanfter und fehlerverzeihender), das Handling (präziser und reaktionsschneller) und gab mir viel mehr Vertrauen in nasse und trockene Geschwindigkeit.

Dies sind großartige Reifen und über 25% billiger als die meisten Premium-Optionen, die nicht besser (und oft schlechter) sind.
auf Griff. Wo ZZ5 vielleicht nicht so gut zusammenpasst, ist die Kraftstoffeffizienz (etwas höherer Rollwiderstand), jedoch stehen Griffigkeit und Fahrkomfort in meinem Buch an erster Stelle (beide ausgezeichnet), und ich habe noch keinen großen Rückgang der Kraftstoffeffizienz bemerkt.

Zu früh, um die Abnutzung zu kommentieren, aber normalerweise bekomme ich mindestens 25.000 von vorne und 35.000 von hinten. Wenn ich innerhalb von 5 km von diesen Zahlen komme, bin ich ziemlich glücklich.