Die besten Reifen für den Toyota Yaris Mk2 1.33 (1NR FE)

Ich habe immer Sport Blue Response gekauft, da sie gut aussehen und gut halten, aber sehr guten Grip haben und für einen Reifen der Spitzenklasse nicht zu schwer für die Brieftasche sind

Ich hatte fast ein Jahr lang LS388 in meinem Gebrauchtwagen, sie handhaben sich bei jedem Wetter perfekt, und ich hatte zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass sie die Traktion verloren oder irgendwelche Probleme damit hatten. Da mein Auto nicht sehr schnell ist, kann ich nicht für höherwertige Fahrzeuge sprechen. Aber auf meinem Yaris waren sie brillant. Die Lauffläche hält sehr lange.

Hatte diese seit fast einem Jahr auf meinem beschissenen Yaris Mk2 (Verdammt, Sadiq Khan! Ich vermisse meinen Mk1 D4D so sehr!), Hat ungefähr 15000 Meilen gesammelt und sie sind immer noch ziemlich gut. Im Vergleich zu meiner vorherigen Bewertung würde ich immer noch ähnliche Bewertungen für alles auf der ganzen Linie abgeben, mit Ausnahme des Nasshandlings, das merklich schlechter geworden ist - nicht schlecht, aber bei Nässe merklich rutschiger als im Neuzustand, aber wenn man bedenkt, wie viel Bestrafung, die sie im Laufe des Jahres hatten Ich kann mich nicht allzu sehr beschweren! Es ist immer noch gut unter Bremsen und in trockenen Kurven, aber die Grenze vor dem Untersteuern bei Nässe ist merklich kleiner, aber es gibt viele Rückmeldungen, dass dies passiert, anstatt mich plötzlich in einen Rand zu stürzen. Er schwebt immer noch in der Mitte der 60er Jahre und ist voll ausgestattet, aber angeblich steht der VP4 am Horizont, also hoffe ich, dass diese bis zu ihrem Eintreffen anhalten werden. Ich glaube, ich kann ein weiteres Jahr daraus machen. Derzeit auf ca. 4-5 mm von ~ 7 mm neu, so dass der Verschleiß nicht schlecht war; Nicht ganz so gut wie die alten Goodyear Efficient Grip Compacts, Cooper CS2 oder Conti PC2e, aber viel besser als die Conti PC5! Angesichts des steigenden Reifenpreises halte ich diesen Reifen immer noch für einen großartigen Preis!

Kaufte 4 Reifen im Jahr 2015, und zu der Zeit während der Recherche fand ich großartige Bewertungen .. (diese oder kontinentale) und dann möglicherweise aufgrund der Größe fand ich sie zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu Contis ..
Einmal montiert ... sofort war das Auto so viel leiser ... oh, ich habe seitdem die gleichen Reifen mit unterschiedlichen Reifenetiketten gesehen, um zu verdeutlichen, dass ich x4 Dunlop SP blaue Antwort mit dem Typenschild von Kraftstoff C gekauft habe, Griff A Geräusch 67 ..
Also C / A / 67 2015, Reifen im selben Jahr hergestellt.
Geräuschkomfort-Handling, alles verbessert, und ich bewerte diese Reifen wirklich ...
Sie sind bei trockenen Bedingungen am besten und kommen bei Regen genauso gut zurecht ... Ich habe mich mit diesen Reifen im Auto wirklich sicher gefühlt ... Ernsthaft
Sie sind ein Sommerreifen, aber ich habe sie im Winter wegen der regnerischen Winter in Großbritannien weiter getragen ... Sie sind optimal, wenn die Temperaturen über 7 Grad liegen. (Das war aus Informationen, die ich gesehen habe.) Also an einem kalten Wintertag, wenn es fällt unter 7, für mich wurde festgestellt, dass sich die Reifen sehr hart anfühlen, abgesehen davon, dass sie noch in Ordnung waren. Ich habe 3 Winter mit allen 4 Reifen überstanden, ich denke, da sie so griffig sind, bestehen sie aus einer weicheren Mischung als andere, aber ich für den Preis der Reifen und die Tatsache, dass ich 30.000, 3 Jahre habe, war ich beeindruckt. Diese Reifen Wie viele Sommerreifen im Schnee nicht so toll sind, bin ich nur langsamer geworden und habe aufgepasst ...
Ich hatte 2 Reifenpannen, beide Male waren Schrauben, später entdeckte ich, dass Arbeiter einige über die Straße fallen ließen und sehr frustrierend waren, da ich abgesehen davon keine Reifen mehr brauchte, wie ich es jetzt tue ... Auch es hängt davon ab, wie lange sie tatsächlich dauerten ... Wenn Sie 4 bekommen, stellen Sie sicher, dass Sie sie drehen, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten ... Ich entscheide mich jetzt wieder für dieselben Reifen. Ich habe C / A / 67-Reifen gefunden. Es war auch schwierig, andere Reifen mit ihnen zu vergleichen. 3 Etiketten, ... I. Ich würde empfehlen, die besten Nassreifen zu bekommen, die Sie können, da hier in Großbritannien Regen wahrscheinlicher ist als Schnee.
Ich habe die ganze Saison Reifen gesehen, aber sie laufen platt und dann Na in Reifengrößen.
Ich werde das gleiche kaufen, da ich weiß, wie sie sind, wie gut sie sind und atm keinen würdigen Ersatz finden kann. Ich bewerte diese Reifen wirklich und denke, dass sie eine großartige Kombination mit meinem zuverlässigen, zuverlässigen Auto sind. ..

Ich bin mit diesen Reifen über 25000 Meilen gefahren. Der trockene und nasse Griff ist großartig und erst nach 22000 Meilen begannen die vorderen Rollen zu rutschen, während sie mit Vollgas beschleunigten. Schon jetzt sind sie geräuschlos und laufen sehr reibungslos. Darüber hinaus ist der Rollwiderstand sehr gut und wenn Sie einen leichten rechten Fuß haben, erhalten Sie einen guten Kraftstoffverbrauch. Bei 12500 Meilen habe ich die Vorderseite nach hinten und umgekehrt bewegt und der Verschleiß ist jetzt gleichmäßig. Ich glaube, wenn Ihr Fahrstil durchschnittlich und nicht sportlich ist, können Sie mit diesen Reifen problemlos 25 bis 28000 Meilen erreichen. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Endlich die alte Goodyear EfficientGrip Performance abgenutzt und auf Jonathans Empfehlung eine Reihe davon bekommen. Ziemlich billig auch - Es ist gelungen, sie für jeweils £ 55 von F1 Autocentres online zu beziehen, einschließlich Montage, neuer Ventile, entsorgter alter Reifen usw., wenn die Preise jeden Tag schwankten. Schnäppchen! Esp. für diese Felgen! Leider sind sie wieder gestiegen und haben sich zum Zeitpunkt des Schreibens in den niedrigen 60ern stabilisiert, also habe ich da draußen Glück gehabt!

Anfangsunterschiede - Der Straßenlärm ist leicht, aber spürbar besser; Auf bestimmten Oberflächen ist es immer noch ziemlich laut, aber nicht so unangenehm laut wie bei der Goodyear EfficientGrip Performance. auf Betonplattenabschnitten der Autobahn, wo die EfficientGrips mich mit Tinnitus zurückließen, weil sie so laut waren! Zeigt erneut, dass die offizielle Reifengeräuschbewertung unbrauchbar ist, da die EfficientGrip Performance bei 67 dB gegenüber den 71 dB des VentusPrime liegt und daher nicht leiser sein sollte !!

Der Grip ist deutlich besser als die EfficientGrip Performance, zumindest im Trockenen - ich habe das ABS bei starker Bremsung noch nicht ausgelöst, und es gibt die Gewissheit, dass das Auto tatsächlich anhält, wenn ich möchte, dass es anhält! Dies war ein ständiges Problem bei den Goodyears - Unter einer anderen als einer perfekt trockenen, flachen, glatten Straße ging mir beim Bremsen oft plötzlich der Grip aus, löste das ABS aus und kostete mich 50% der Vorwärtsbremskraft, sodass sich das Auto so anfühlte, wie es war plötzlich torkelnd vorwärts!

Außerdem gibt es eine ziemlich steile Rechtskurve, die ich oft an einer Kreuzung nehmen muss, die schlecht sichtbar ist und auf eine schnelle Straße führt. Deshalb möchte ich die Kreuzung räumen und schnell auf Touren kommen - ich finde, dies ist ein guter Test für einen Reifen Grip, da er mit plötzlich hoher Beschleunigungskraft zu kämpfen hat und dennoch seitlichen Grip liefert; In meinem beschissenen FWD Yaris ist es ein ziemlich guter Foltertest für den Griff eines Reifens.
Die EfficientGrip Performance dreht sich fast immer, wenn ich sie nur auf den Boden lege, meine Vorwärtsbeschleunigung verliere und mich zwinge, zurückzutreten, bis ich das Rad begradigt habe und mein Heck länger heraushängt, als ich möchte.
Der VentusPrime3 war viel besser - Ich bin jetzt mehrmals durch diese Kreuzung gefahren und habe mit voller Kraft in die Kurve beschleunigt. Bisher habe ich die Räder noch nie durchgedreht, sie sind einfach so abgezogen, wie ich es erwartet habe. Fühlt sich viel sicherer an und gibt mir mehr Selbstvertrauen als die Goodyears!

Sie scheinen etwas härter zu fahren als die Goodyears, obwohl dies der höhere PSI ist, bei dem ich meine Reifen tendenziell fahre. - Auf Lager empfohlener PSI absorbieren sie Stoßstöße und Abflüsse usw. sowie die meisten Reifen. Der Unterschied in der Stoßdämpfung zwischen niedrigem und hohem PSI ist bei diesen deutlicher als bei den Goodyears. Könnte ein Faktor für die Seitenwandsteifigkeit sein?

Bisher sehr zufrieden mit ihnen - Hankook hat hier einen sehr guten Reifen hergestellt; Meine einzige Sorge ist, wie lange sie halten und wie stark sich die Leistung im Laufe ihrer Lebensdauer verschlechtern wird. Das letzte Mal, als ich Reifen mit so guten ersten Eindrücken hatte, war mit dem Continental Premium Contact 5 - Ich habe ihnen anfangs auf ganzer Linie gute Noten gegeben, aber entdeckte schnell die schreckliche Verschleißrate. Ich denke, sie haben halb so lange gedauert wie die Reifen normalerweise für dieses Auto und das hat die relativ niedrigen Kosten (für einen Conti!) Davon völlig zunichte gemacht.
(Angeblich haben sie dies in einer neueren Version des CPC5 behoben, aber der Preis ist seitdem auch um über 30 £ gestiegen!)

Hoffentlich ist das beim Ventus Prime 3 nicht der Fall - wir werden sehen, wenn ich ein paar echte Meilen auf sie gesetzt habe und sie alle vier Jahreszeiten durchgemacht haben!

Zuvor hatte EfficientGrip Compacts auf einem Mk1 Diesel Yaris, die großartig waren. Als ich zu diesem Auto wechselte (Verdammt, Sadiq Khan und dein dummer T-Charge zwangen mich, das beste Auto, das ich je besessen habe, loszuwerden!), Stellte ich fest, dass sie diesen Reifen nicht für 15-Zoll-Felgen hergestellt haben und nicht. Ich bin mir nicht sicher, was ich tun soll, also ging ich mit der nächstgelegenen Sache.

Angesichts der Tatsache, dass diese als "Leistung" gekennzeichnet waren, erwartete ich eine bessere Leistung, war aber bisher im Vergleich zu den Compacts enttäuscht. Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass dieses Auto vorne leichter ist als der alte Diesel-Yaris oder dass das breitere Profil (185 gegenüber 175) weniger griffig ist, aber diese Reifen haben eine weitaus schlechtere Leistung erbracht als die EfficientGrip Compacts des vorherigen Autos - Sie neigen viel mehr zum Durchdrehen von Rädern, wenn sie auf nassen Straßen aggressiv losfahren, verlieren bei hartem Brechen schneller den Halt, wodurch das ABS eintritt, und waren im Allgemeinen in Bezug auf die Leistung bei Nässe oder Trockenheit ziemlich enttäuschend. Die Kurvenleistung ist überdurchschnittlich - hält sich angesichts meiner anderen Probleme überraschend gut; Bremsen oder beschleunigen Sie nur nicht mit mehr als einer Vierteldrehung!

Wie die Compacts sind sie verdammt laut, obwohl ich noch keinen anderen Reifen hatte, mit dem ich ihn vergleichen könnte, aber ich habe dies von Reifen mit niedrigen Geräuschpegeln erwartet (Hinweis: Die Geräuschbewertung gilt für das Geräusch von Umstehenden, nicht der Fahrer; Dieses Geräusch muss irgendwohin, also sind normalerweise Reifen mit niedrigen Geräuschpegeln in der Kabine lauter !!)

Auf der positiven Seite sind sie relativ günstig, haben ziemlich gut gedauert und sie haben sich mit den endlosen Schlaglöchern und Geschwindigkeitsbuckeln von London befasst, ohne meine Wirbelsäule oder Felgen zu brechen. Es ist nur eine Schande, dass sie bisher an die relativ schlechte Leistung erinnern, die ich mit den Cooper CS2 auf meinem alten Diesel Yaris hatte.

Wahrscheinlich nicht auf meiner Liste, wenn ich neue Reifen benötige, obwohl sie angesichts der steigenden Kosten für Premium-Reifen möglicherweise wieder einsteigen, nur weil sie am unteren Ende der Kostentabelle stehen!