Die besten Reifen für den Peugeot 1.2 puretech 75 hp

Der Reifen bremst sehr gut. Kurvenfahrten fühlen sich präzise und aggressiv an. Die gute Rückmeldung in der Lenkung lässt einen wirklich die Kante finden. Nachteil: sehr hart und laut. Kein Reifen, der gerne auf der Autobahn bleibt, sondern eher auf schnellen, kurvenreichen A-Straßen. Sehr empfehlenswert, werde ich wieder kaufen.

Die meisten Kilometer habe ich bisher bei wärmerem Frühlings-/Sommer-/Herbstwetter zurückgelegt. Sie sind zwar nicht sehr leise oder komfortabel, haben aber einen recht guten Grip. In den letzten Wochen war es deutlich kälter und nasser, was bedeutet, dass das Fahrerlebnis nicht so toll war. Beim Verlassen von Kreuzungen mit mäßigem Gaspedal kommt es regelmäßig zu Durchdrehen der Reifen/Traktionskontrolle, und das Gesamtgefühl dieser Reifen vermittelt nicht viel Vertrauen.

Meine Reifen sind die Originalreifen des Fahrzeugs, erst 5 Jahre alt und knapp 25.000 Meilen gelaufen. Das verbleibende Profil ist ausgezeichnet, aber die Reifenwände sind gerissen und abgenutzt. Dies wurde mir als „Hinweis“ für die Hauptuntersuchung mitgeteilt, mit der Empfehlung, diese Reifen so bald wie möglich zu wechseln. Ich habe die Garantieabteilung von Michelin kontaktiert, die mir mitteilte, dass dies „normaler Verschleiß“ sei, der bei einem Michelin-Reifen zu erwarten sei. Bei Reifen anderer Hersteller ist dies mit Sicherheit nicht der Fall. Ich werde keine Michelin-Reifen mehr kaufen.

Gut gegen Aquaplaning, sicher bei Nässe und ziemlich beeindruckend auf trockener Straße. Wirklich zufrieden und sehr zu empfehlen

gekauft für 2021 peugeot 208 1.2 75ps. Meine letzten Autos waren ähnlich, schwach motorisiert, ebenso wie mein Fahrstil. ich kenne 185 r15 195 r16 nokian wetproofs, ilines, conti ecocontact 6s, michelin primacy4s und kumho es31s. Ich habe immer versucht, leise Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und weicher Mischung zu wählen, weil Einstiegsautos ein schlechtes NVH-Niveau und schlechte Straßen haben. Ich habe Kontinente meistens gemieden, da ich dachte, dass sie laut sind, wie im Fall von Ökokontakt6. Verschleiß und Nasshaftung kann ich nicht beurteilen, aber nach 1000 km kann ich jetzt sagen, dass ich jetzt verstanden habe, warum es in einigen Tests ein subjektives Komfortkriterium gibt. In Schlaglöchern, Bremsschwellen, bei jeder Art von Straßenunebenheiten scheint mein Auto einen besseren Satz Stoßdämpfer zu haben. Bonus ist Straßenlärm, der wie der ist, für den ich mich zuvor entschieden habe. Habe ich erwähnt, dass sich das Bremsen auf trockenem Asphalt sicher anfühlt? Zum Glück zahlte ich für einen Satz davon 10-15% Aufpreis nur gegenüber leisen Reifen der Mittelklasse, immer noch billiger als Alternativen von Goodyear und Michelin. Ich sage, das scheint ein guter Kauf zu sein.