Die besten Reifen für den Hyundai Sonata GLS V6

Ich lebe in der Region Queensland, Australien. Diese Reifen wurden vor zwei Jahren montiert und ersetzten die von Pilot Sport 3. Meine erste Reaktion war, dass sie nicht so gut waren wie die 3er, aber nach ungefähr 500 km änderte ich meine Ansicht und fand sie ziemlich überlegen. Sie sind leise, komfortabel, sehr gut griffig und beim Beschleunigen und Bremsen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sehr gut. Ich habe mit den 3ern ungefähr 42.000 km erreicht, während die 4er gerade auf 73.000 km sind. Ich hätte 75.000 km erreicht, wenn ich mich um eine Achsvermessung bei 70.000 km gekümmert hätte. Es ist wichtig anzumerken, dass sich mein Fahren von größtenteils in der Stadt mit den 3ern zu größtenteils auf offener Straße bei 80-100 km / h geändert hat, also weniger Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren. Ich habe auch meine Kurvengeschwindigkeit aktiv reduziert (meistens). Ich bin sehr vorsichtig mit Inflationsdruck, Balance und Achsvermessung (außer wie oben kommentiert). Als die Reifen abgenutzt waren, wurden sie weniger bequem und spürbar lauter. neigte auch zur "Straßenbahnlinie", die ich bei allen Reifen finde, die ich verwendet habe, insbesondere bei Frontantrieb. Überraschenderweise habe ich festgestellt, dass der trockene Griff immer noch ausgezeichnet ist und der nasse Griff nur geringfügig abnimmt. Das Bremsen bleibt unverändert, aber das Beschleunigen erfordert definitiv einen sanfteren Gashebel. Trotz Traktionskontrolle ist es recht einfach, ein Durchdrehen der Räder zu provozieren. Insgesamt bin ich absolut beeindruckt und habe in zwei Tagen ein neues Set eingebaut (natürlich zusammen mit einer Achsvermessung).

exellent tyre....where there is way there is vredestein tyres.

Working as a management consultant, I rent about 50 cars a year. Recently I was given a Hyundai Sonata, a car I've had before. Not one of my favorites, but a decent mid range sedan in 2013.

Driving home from the airport in 3-5 cms of snow and wintery conditions, I was surprised, even shocked at how hard it was to keep the car tracking straight. Even the slightest acceleration sent the car sliding out of its lane. At this point I was going 50 kms an hour.

Normally I don't check the brand of my rental car tires unless the performance was exceptional in one way or another, but at my first stop, I stooped down to see what kind of tires I was using.

When I saw a the Sailun brand, all became clear. An aggressive looking winter wedge tread pattern does nothing to help these tires in snow.

Stopping distance: terrible
Control while turning, accelerating in a turn: abysmal
Starting off from a stop: not good.

I don't know what these tires, cost they must be cheap, but if you are thinking they are worth the money they are not! A decent mid level all season gives more traction and control.

My personal car has one of the best winter tires on it and to think of what I can accomplish in that car in the same conditions, makes me angry that Sailun is allowed to call these a winter tire.

Canada

Excellent tire when new in snow and rainy conditions. Dry handling quite good as well. Have put 30,000 kilometres on these tires so far. BIG problem with tire noise once they breached the 20,000 km mark. So loud, I probably wouldn't purchase this brand again. Too bad as they were very good initially as an all round tire. The noise although is unbearable and yes they were rotated etc..properly and at regular intervals.