Die besten Reifen für den BMW F11 520d

Diese Reifen wurden auf meinem Auto montiert, als ich es kaufte. Sie waren zu ca. 50 % abgenutzt und 2 Jahre alt. Ich schaffte es, weitere 2 Jahre und 25.000 Meilen zu fahren, bevor sie fertig waren. Die Seitenwand war ziemlich weich und obwohl die Seitenwand am Ende ihrer Lebensdauer aufgrund des niedrigen Reifendrucks eine Ausbeulung entwickelte, fiel der Reifen nicht aus oder platzte. Der Grip war nass und trocken im Allgemeinen angemessen, obwohl Feedback und Handling kein Vertrauen weckten. Auf Continental Sport Contact 3 SSR umgestellt und das Handling hat sich stark verbessert.

Kaufte diese Reifen als Ersatz-Frontsatz für den vorherigen Satz von BF Goodrich über 2 Jahre und 30.000 Meilen. So eine Verbesserung. Das Auto fühlt sich viel besser an und fährt sich so viel besser, dreht schärfer und hat viel mehr Grip. Ich habe keinen signifikanten Komfortverlust mit den Runflats gegenüber Standardreifen bemerkt, vielleicht ein paar kleinere Unebenheiten, aber kaum wahrnehmbar.

Trockener Griff: Die Griffigkeit ist nicht wirklich hoch, besonders beim Bremsen. Wet Grip: Fühlt sich bei Nässe sicher an. Einfach zu kontrollieren mit einem vorhersehbaren Verhalten. Straßenfeedback: Man merkt es schon früh, wenn der Reifen den Grip verliert. Die Straßenverhältnisse machen sich auch im Lenkrad gut bemerkbar. Handling: Das Verhalten des Reifens ist sehr vorhersehbar. Es signalisiert früh, wenn es den Halt verliert. Die Vorder- und Rückseite ist bei meinem Auto sehr ausgewogen (Gewichtsverteilung f / r / ~ 47/53) und der Reifen fährt sich sehr gut damit. Besonders bei Nässe. Die allgemeine Griffigkeit liegt jedoch nicht auf dem Niveau einer PS4. Verschleiß: Ich fahre den Reifen 6 Monate und 10000 km. Oft nehme ich Kurven hart und fuhr einmal auf schnellen Bergstraßen. Ich frage mich also, wie langsam sich die Reifen abnutzen. Komfort: könnte für einen Tourenreifen etwas leiser und etwas weniger holprig sein. Aber insgesamt kann man ziemlich gut damit leben. Nochmals kaufen: Wenn Sie einen echten UHP-Reifen möchten und etwas mehr Geld ausgeben können, ist dies nicht der richtige Reifen für Sie. Wenn Sie Geld sparen und einen langsam tragenden Tourenreifen suchen, der bei Nässe gut ist, ist dies der richtige Reifen für Sie.