Die besten Reifen für den BMW E91 325i

Vor allem auf Winterreifen fahre ich nicht so temperamentvoll - daher nehmen Sie meine Grip-Besonderheiten mit Vorsicht. In der Kategorie Grip sehe ich keinen Grund zur Klage. Manchmal habe ich Lust, eine Auffahrt nahe der Haftungsgrenze zu nehmen - das Verhalten hier erscheint mir normal, das Auto neigt zum Untersteuern. Die vorherigen Winterreifen, mit denen ich das Auto gekauft habe, waren 8 Jahre alte Marangoni Meteo HP und diese neigten manchmal zum Übersteuern und hatten eine ziemlich schlechte Nasshaftung, also habe ich sie durch diese ersetzt. Nach einer Wintersaison sind die Vorderreifen deutlich stärker abgenutzt als die Hinterreifen, ich erwarte nicht mehr als zwei Saisons, also ca. 20000km davon. Im Inneren des Autos klingt der Reifen ziemlich laut mit einem sich wiederholenden Knurren, das sich ein bisschen anfühlt, als würde ein ausgehendes Radlager beschrieben. Meine eagle f1 asymmetrisch 5 Sommerreifen sind in Sachen Geräusch und Komfort viel besser, was mir wichtig ist. Die Reifen haben sich bei dem starken Schnee, den wir dieses Jahr hatten, sehr gut geschlagen. Mein Auto ist etwas tiefer gelegt und auch bei lockerem Schnee um die 10 cm bin ich bei einer kurzen Donut-Session auf einem Parkplatz nicht hängen geblieben. Ich vermute, mit dem immensen Verschleiß der Hinterreifen hätte ich in einer ähnlichen Situation mehr Probleme. Alles in allem mag ich diese Reifen nicht besonders, aber sie sind nicht schrecklich - für meinen nächsten Reifensatz werde ich ein anderes Modell ausprobieren, in der Hoffnung, den Verschleiß und das Geräusch zu verbessern.

I have installed two new tyres at the front side for one week.Everything feels similar compared to the Pirelli P-Zero which is at the rear side. One thing that I am surprised is the tyre depth is only 6mm when new! I am not sure how long they will last.

I used these tyres last winter and now they are put on my car again. On snow they drive very well. On ice ABS & ESP may flash, but it is still OK. On dry and above freezing temperature, their braking distance is longer than the 17 inch summer tyres.

As compared to the summer run flat tyres, they are much softer, silent and comfortable. The steering wheel is much lighter. The tyre wear is negligible too. If the summer run flat tyres are half as good, I believe that much more people will stay with run flat tyres instead of going to "normal" tyres.

This tyre lies in the front of my car, wears very unevenly and generates terribly loud noise. It has rim protection that didn't fully stop my whe els from kissing the curb. It is very old tyres design, even its successor CSC3 is being replaced by CSC5. So luckily I don't have to buy this tyre again.

Positive: they wear evenly as compared to other run flat tyres I used (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), thus generating less noise due to the irregular wear. The grip on dry and wet is excellent, the braking distance is short. They are also slightly cheaper ("only" Euro 200 each before installation).
Negative: they are hard as other run flat tyres. I check tyre pressure once each month, but they still wear out fast. After 6000km easy going driving on mostly highways, half of the tyre depth is gone. The tyres may last around 12000km in total, which are expensive for the price.
At this tyre size, there are not many run flat tyre choices. At least these tyres have much newer technology and have better reviews compared to others (Bridgestone RE050A run flat and Continental sport contact 2 SSR). Sometimes I am thinking of replacing them with normal tyres, but it doesn't seem safe and interesting to use either spare wheels or tyre sealant on the highway shoulder especially in dark. So probably I will stay with these tyres.