Tests sagenFür den Pace Toledo TL1000 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pace Toledo TL1000 voraussichtlich rund 13.360 Meilen (21.501 km).
Wie komfortabel und leise ist der Pace Toledo TL1000?
Fahrer bewerten den Pace Toledo TL1000 über 14 Bewertungen mit 6,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pace Toledo TL1000 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pace Toledo TL1000 über 14 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.461 km.
Würden Fahrer den Pace Toledo TL1000 wieder kaufen?
50% der Fahrer würden den Pace Toledo TL1000 wieder kaufen, basierend auf den 16 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Pace Toledo TL1000?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pace Toledo TL1000 erwähnen 9 das Thema Laufleistung: 6 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Pace Toledo TL1000(1)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Pace Toledo TL1000?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pace Toledo TL1000 erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 3 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Sind diese TL1000X-Reifen bidirektional oder laufrichtungsgebunden? Bei der kürzlichen Montage ist die Kurvenrille auf der linken Seite der linken Seite… Mehr anzeigenSind diese TL1000X-Reifen bidirektional oder laufrichtungsgebunden? Bei der kürzlichen Montage ist die Kurvenrille auf der linken Seite der linken Seite entgegengesetzt? Weniger anzeigen
12. Januar 2019
Der TL1000 ist ein asymmetrischer Reifen, also bidirektional
Über 18 Fahrerbewertungen erreicht der Pace Toledo TL1000 im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,1 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,8. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 46% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 18 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Trockenhaftung71%
Verschleiß67%
Straßenfeedback63%
Progressivität62%
Komfort61%
Nassgriff58%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 94%
“Aber dieser Reifen ist ein günstiger Ersatz für einen 14 Jahre alten Audi A6 Avant. Ich muss sagen, ich war angenehm überrascht, wie gut sie sind. Sie sind sehr leise und sehr geschmeidig, aber das Einzige, was wirklich...”
“Ich würde empfehlen, diese Reifen zu vermeiden. Sie kommen mit einem Auto, das ich gekauft habe und ich kannte die Marke nicht. Auf der trockenen Straße sind sie in Ordnung, aber wenn es regnet, sind sie gefährlich. Ich...”
“Vermeiden Sie diese Reifen. Sie sind bei Nässe absolut schrecklich, ich würde sogar sagen, dass sie unsicher sind. Ich kann dem Auto bei Nässe überhaupt nicht trauen. Ich habe diese auf der Vorderseite, vom Vorbesitzer...”
Habe ein gebrauchtes Auto mit diesen Reifen gekauft, damals noch ziemlich neu. Das Trockenhandling ist einigermaßen ok, aber es quietscht sehr stark, wenn man Gas gibt. Das Nasshandling kann beängstigend sein. Fühlt sich manchmal eher so an, als würde man auf Öl oder Eis fahren. Übermäßiger Verschleiß, bin hauptsächlich auf der Autobahn gefahren. Wenn Ihnen Ihr Leben (und das Ihrer Familie) lieb ist, lassen Sie die Finger von diesem Schrott. Es gibt einen Grund, warum Premiumreifen mehr kosten.
Ich habe eine Frage: Ich habe diese Reifen gekauft. Nach 14 Monaten wölbten sich die Vorderreifen in der Mitte. Ich war bei Ritson Tire, aber die wollten sie nicht ersetzen. Dann war ich bei zwei anderen Reifenhändlern, die sagten, die Reifen seien defekt. Ich möchte nun wissen, ob ich mein Geld zurückbekomme oder zwei neue Reifen. Ich bin frustriert, diese Reifen hätten länger halten sollen. Sagen Sie mir nicht, es lag an meiner Fahrweise, das war nicht der Fall.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich bin wirklich begeistert von diesen Reifen - unglaublich beeindruckend, vor allem für den Preis. Das Fahrverhalten ist schlichtweg exzellent. Die Rückmeldung ist hervorragend und der Fahrkomfort ist unglaublich hoch. Wenn Sie wie ich ein älteres Auto in gutem Zustand fahren und nicht Unsummen für Reifen ausgeben möchten, kann ich sie wärmstens empfehlen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pace Toledo TL1000? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Aber dieser Reifen ist ein günstiger Ersatz für einen 14 Jahre alten Audi A6 Avant. Ich muss sagen, ich war angenehm überrascht, wie gut sie sind. Sie sind sehr leise und sehr geschmeidig, aber das Einzige, was wirklich beeindruckend ist, ist der Grip, der einfach nie nachlässt. Lassen Sie sich nicht von dem Namen abschrecken, sie sind eine sehr gute Reifenwahl.
Wurde an meinem gebrauchten VW Polo 1.0se montiert. Sie hielten 10000 Meilen und hatten noch 2 bis 3 mm übrig. Lassen Sie mich bei schottischem Wetter nie im Stich, nicht einmal ein Quietschen, selbst bei temperamentvollem Fahren, wenn Sie alleine im Auto sitzen. Sehr beeindruckend für einen preisgünstigen Reifen, der nur aus Sicherheits- und Versicherungsgründen zu einem Premiumreifen gewechselt wurde. Gutes Produkt.
Hatten diese Reifen auf das Auto meiner Mutter gepasst, fährt sie nicht schnell oder hart, so dass sie ziemlich perfekt sind, da sie lange halten. Der letzte Satz von TL1000s hielt vorne ungefähr 30.000 und die hinteren waren immer noch bei 4-5 mm. Ich bin selbst ein begeisterter Fahrer (Streckenerfahrung in meinen eigenen Autos) und war anfangs ein wenig von den niedrigen Punktzahlen der Reifen abgeschreckt, aber beim Fahren waren sie überraschend gut. Das Auto greift trocken gut und fährt gut. Auf Nebenstraßen machen sie den kleinen A2 zu einem ziemlich kompetenten Auto, und ich habe schnellere Autos durch die Kurven verärgert. Bei diesen Reifen spielt die Temperatur eine große Rolle, bei kälteren Außentemperaturen sinkt die Leistung erheblich. Bei Nässe sind sie nicht so gut, aber in einem Auto mit so geringer Leistung sind sie nicht zu überwältigt. Ich bin bei Nässe nicht schnell gefahren, daher konnte ich ihre Leistung bei Nässe nicht schnell beurteilen. Insgesamt überraschend gut angesichts ihrer niedrigen Bewertungen, aber nie mit Premium-Reifen zu vergleichen.
Habe sie 4 Jahre lang an meinem Dieselfest teilnehmen lassen. Machen Sie Autobahnmeilen und sie tragen sich sehr gut. Normalerweise erhalten Sie 25K pro Satz. Guter Wert für das, was sie sind.
Kam ziemlich frisch auf die Vorderseite eines gebrauchten MX5 MK1, den ich letztes Jahr gekauft hatte, und ich dachte, ich würde sie bis zum Ende ihres Lebens durchlaufen (das Heck hatte eine ähnliche Laufleistung wie Uniroyal RainSport 3s).
Vorteile: - Der Verschleiß scheint aufgrund der Härte der Reifenmischung ziemlich niedrig zu sein. Ich würde mittlere bis hohe 10 km bei einem leichten Auto mit geringer Leistung und durchschnittlichem Fahrverhalten erwarten. - Ordentlicher Aquaplaning-Widerstand auf gerader Linie, 100 km / h auf Autobahnen bei Nässe, ohne dass sich die Lenkung zu leicht anfühlt
Nachteile: - Im Trockenen sind sie bei fast allen Handhabungsbemerkungen unterdurchschnittlich - sie quietschen jedes Mal, wenn sie die Chance bekommen - Bei Nässe ist es fraglich, ob ich besser dran wäre, nur auf der Felge zu laufen. Meine Wideboy-Track-Semi-Slicks sind griffiger und bestehen aus Materialien, die von Natur aus Angst vor Wasser haben - Wenn sie vorne montiert würden, würden sie Minuten vor dem Heck bei unglaublich niedrigen Geschwindigkeiten untersteuern, und wenn sie hinten montiert würden, würde sich das Auto in einen Kreisel verwandeln
Zusammenfassung: Ich bin noch nie ein Auto gefahren, bei dem die Griffbalance zwischen Vorder- und Rückseite so unterschiedlich war. Ich würde diese Reifen dringend meiden, wenn Sie an einem Ort leben, an dem der Boden etwas mehr als feucht wird, und dringend empfehlen, dass Sie ein paar Pfund mehr für einen bewährten Reifen ausgeben.
Die Reifen wurden mit einem Satz Legierungen geliefert, die ich gekauft habe. Sie hatten noch ziemlich viel Profil, also überlegten Sie, warum Sie sie nicht verwenden sollten, bis sie abgenutzt sind. Gut im Trockenen, aber zeigen Sie ihnen etwas Regen und sie lassen sehr leicht los, zwei viel Untersteuern bei relativ langsamen Geschwindigkeiten in Kreisverkehren später und sie werden ersetzt. Wird sie vielleicht als Backup für den Sommer behalten, aber definitiv nicht für nasses Wetter oder Winterfahren.
Ich würde empfehlen, diese Reifen zu vermeiden. Sie kommen mit einem Auto, das ich gekauft habe und ich kannte die Marke nicht. Auf der trockenen Straße sind sie in Ordnung, aber wenn es regnet, sind sie gefährlich. Ich habe fast eine Kehrtwende gemacht, als ich im Regen einen Kreisverkehr umrundete, da das Auto selbst bei niedriger Geschwindigkeit die Kontrolle verlor. Ich ging, um sie zu ersetzen, und die Garage sagte mir, dass dies eine der billigsten Marken auf dem Markt ist. Ich würde empfehlen, ein paar Pfund mehr für etwas Besseres auszugeben.
Ich fand den Griff nass und trocken, um gut zu sein. Ziemlich leiser Reifen, nur der Nachteil ist, dass sie nur 12.000 Meilen lang waren und vernünftig gefahren wurden. Aufgrund des schnellen Verschleißes werden sie also nicht wieder gekauft.
