79%
- Nissan almera gti
- 195/50 R16 V
- 7.242 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
Nachdem ich die Ultra Speed 1-Version verwendet habe, habe ich eine deutliche Verbesserung des Trockenhandlings festgestellt, während der Nassgriff nur einen Schritt unter dem des Vorgängers liegt. In Bezug auf mein Auto ist ein Nissan Almera-Pulsar N15 mit SR20DE (143 PS) Frontantrieb - kein ABS. Die 2 Seitenwände von Ultra Speed sind ziemlich hart und bieten ein angenehmes Gefühl beim aggressiven Fahren. Eine weitere Verbesserung ist das Trockenbremsen (denken Sie daran, kein ABS), bei dem die Radblockierung erheblich reduziert wird, wenn man bedenkt, dass ich in Griechenland lebe, wo die Asphaltqualität keinen Grip bietet.
Im Vergleich zur Nokian Line informiert Ultra Speed 2 vor dem Rutschen und fährt aggressiv auf B-Straßen.
Nur "con" ist, dass sich das Profil ziemlich schnell abnutzt als die Nokian Line, aber das gleiche wie Ultra Speed 1.
Reifendruck: F / R 35/32, Fahrzeuggewicht: 1140 kg.
Ich würde es wieder kaufen, weil sein Preis die Abnutzung des Profils übertrifft.
Im Vergleich zur Nokian Line informiert Ultra Speed 2 vor dem Rutschen und fährt aggressiv auf B-Straßen.
Nur "con" ist, dass sich das Profil ziemlich schnell abnutzt als die Nokian Line, aber das gleiche wie Ultra Speed 1.
Reifendruck: F / R 35/32, Fahrzeuggewicht: 1140 kg.
Ich würde es wieder kaufen, weil sein Preis die Abnutzung des Profils übertrifft.